weil der eg5 schon serie nicht zu den standfestesten Motoren gehört.Zitat von Sign.of.Honda
Warum sollte man den Block und den Kopf genau beim EG5 zuerst verstärken?
Glaube nicht das der viel schwächer ist als der vom EJ9??
Bei den Amis fahren ja auch viele mit Turbo auf dem D16Z6 (Civic EX) herum
ohne sonst was gemacht zu haben. Schmiedekolben und Schmiedepleuel
würde ich auf jeden Fall verbauen.
Spitzen Anleitung! Wird mir sicher ne grosse Hilfe sein, is ja fast wie `Malen nach Zahlen´..
Wie schauts bei so nem Umbau eigentlich mit TÜV aus??
Was würdet ihr am Kopf und Block des D16Z6
machen um das ganze standfest zu halten?
Hätte ja schon an Wassereinspritzung gedacht und an
wenig drehzahlabhängigen Ladedruck fahren.
mann könnte ja auch mal nen extra thread aufmachen, das hat ja nichts mehr mit wuman zu tun.
aber naja.
am Kopf würde ich erst mal andere ventile, ventilfedern und teller verbauen.
super und gut detailliert beschrieben
guter beitrag
mfg
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