Gute Arbeit
Gute Arbeit
gerneZitat von Robster
Gute Neuigkeiten:
Ich habe seit heute mein Baby wieder. Die Teiles alle zu verbauen hat sich echt gelohnt. Mein Del Sol liegt wie ein Brett - Zick-Zack fahren bei Tempo 140 auf der Autobahn ohne Probleme möglich.
P.S. Alu-Domlager sind eine feine Sache. Sehr direktes Feedback an den Fahrer bei schnellen Kurvenfahrten!
nene die von oben rechts kommen nach vorne
und so siehst verbaut aus
man zum glück fotografier ich jeden scheiss
Ist bei dir eigentlich der gleiche aufbau wie bei meinem EJ9?
Du musst mal bei mir an einem sonnigen WE vorbeikommen und mir helfen, die dinger zu verbauen.
mmh die achsschenkel sehen anders aus.
aber ist alles das geiche
hast du das kit schon bei dir???
ja an nem we kann man das schaffen wenn man sich die arbeit teilt
Das hab ich nach dem Einbau bei mir auch festgestellt...
Nur ob das so gut ist, bezweifel ich stark. Auf guter Straße macht das Laune, keine Frage.
Aber ab 180 bekomm ich bei unseren Autobahnen hier im Pott echt Schweißausbrüche, weil's dich da mal ruck zuck von der linken auf die rechte Spur schmeißt... so hüpft das Ding.
Hab schon mit dem Gedanken gespielt die ES Buchsen wieder durch OEM zu ersetzen
Eine Frage hab ich noch... Was ist das für ein Tein Fahrwerk? Ist das auch härteverstellbar?
Gruss, Micha
Geändert von MischiBack (09.05.2010 um 15:13 Uhr)
Der Del Sol reagiert schon extrem auf den Untergrund durch die ES-Buchsen. Finde das aber nicht schlimm, da ich in der Vergangenheit einen Z3 gefahren bin der auch ab und an mit dem süssen Popo gewackelt hat ;-) Das Auto gibt Feedback und das sehr schnell!Das hab ich nach dem Einbau bei mir auch festgestellt...
Nur ob das so gut ist, bezweifel ich stark. Auf guter Straße macht das Laune, keine Frage.
Aber ab 180 bekomm ich bei unseren Autobahnen hier im Pott echt Schweißausbrüche, weil's dich da mal ruck zuck von der linken auf die rechte Spur schmeißt... so hüpft das Ding.
Hab schon mit dem Gedanken gespielt die ES Buchsen wieder durch OEM zu ersetzen
Eine Frage hab ich noch... Was ist das für ein Tein Fahrwerk? Ist das auch härteverstellbar?
Gruss, Micha
Ja, mein Tein ist härteverstellbar / Super Street für Civic EG 92-95 UK-Sortiment + Alu-Domlager vom Tein Japan Sortiment. Die Verstellbarkeit ist auch zwingend notwendig, wenn man ES verbaut. Zur Info... ich fahre zur Zeit vorne auf sehr hart und hinten auf weicher gedreht. Im Verhältnis fast 10 kg vorne und hinten ca. 4 kg.
Geändert von Vanity69 (09.05.2010 um 20:33 Uhr)
Hmm, ich kann Dir das gerade nicht genau sagen....Aber schaue die Tage mal die anderen Bilder vom Verbau durch. Fall´s ein Foto dabei ist kann ich Dir mehr sagen.Ist bei dir eigentlich der gleiche aufbau wie bei meinem EJ9?
Du musst mal bei mir an einem sonnigen WE vorbeikommen und mir helfen, die dinger zu verbauen.
P.S. Sprichst Du russisch?
Ich meinte mit Zick-Zackfahren bei Tempo 140, daß ich mit dem Lenkrad spiele und von links nach rechts fahre ohne daß mein Del Sol unkontrolliert dabei wäre.
Hast Du bei Dir auch die ES-Achsgummis verbaut?
Geändert von Vanity69 (09.05.2010 um 20:55 Uhr)
da stimmt dann aber etwas mit Faherwerk oder Spur nicht, denn die ES-Buchsen sorgen eigentlich nur dafür, das Fahrwerk richtig arbeiten zu lassen
Jepp das tu ich
@Walter: Das kit liegt schon lange zu hause und wartet sehnsüchtig auf seinen einbau. Nur ich fange dann an zu rotieren, wenn etwas nicht passt oder etwas festsitzt, oder wie z.B. eine Hülse bei mir zu kurz ist, wo vorne die dämpfergabel am unteren lenker befestigt wird.
Gibts da unterschiede? Denn ich hab das EJ/EK kit.
Gruß
Eugen
Geändert von Kamikaze (10.05.2010 um 11:57 Uhr)
Naja hab ein KW Var1 verbaut, welches ich im Sol auch hatte (gleiches Modell, nicht gleiches Fahrwerk). Da fand ich es auch schon viel zu hart eingestellt für die leichten Autos... Deshalb bin ich am überlegen auf ein verstellbares Fahrwerk zu wechseln, weil ich's schon extrem hart finde.
selbst bei nem KW V1 sollte das Fahrverhalten nicht so sein...ich würd das Fahrwerk vielleicht mal testen lassen
Aber interessant wären auch deine Spur- und Sturzwerte...
fänd ich auch
Ich werd morgen eh meine oberen Querlenker vorne tauschen müssen und ihn dann nochmal vermessen lassen (diesmal mit Protokoll ^^ )
Gruss, Micha
Fazit: Fahrwerkseinstellung wie vorherig beschreiben passt jetzt zu 100%. War eben nämlich nochmal auf der Bahn, um alles zu testen.
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