Hondata Abstimmung Basics?

[Flo2u]

Verstädnlich, aber nicht im Sinne des Forums, welches [mitunter] genau für die schnelle Erfassung [sowie den Erstzugriff auf eine Matierie] und Diskusionen hierrüber geschaffen wurde :tongue:

[tabcore]

popometer hat schon so viele falsche eindrücke vermittelt,
du siehst keine drehmomenteinbrüche, oder unsauberen kurvenverläufe, also ohne dyno würde ICH mein auto nicht abstimmen lassen wollen

wie du schon schreibst ist es halt geschmackssache :wink:
och kann nur soviel sagen, dass beide male viel rausgeholt wurde
und der motor läuft ruhig und sauber
derjenige macht es auch schon seit vielen jahren und hat auch schon viele andere hondas abgestimmt
aber kurven gab es am ende auch noch :-)

[Luke]

zur abstimmung von tabcore: hier werden messgeräte genutzt um die abstimmung zu machen. breitbandige lambdasonde ist der standard. ein road dyno eher nicht. ACe nutzt das ding und es kommen super ergebnisse raus.

gruß Lukas

[tabcore]

zur abstimmung von tabcore: hier werden messgeräte genutzt um die abstimmung zu machen. breitbandige lambdasonde ist der standard. ein road dyno eher nicht. ACe nutzt das ding und es kommen super ergebnisse raus.

gruß Lukas

WORD

[MalteEE8]

hier werden messgeräte genutzt um die abstimmung zu machen.

Ist das was besonderes? Ich find eigentlich das ein ordentliches Telemetriesystem selbstverständlich für jegliche Form von Abstimmungen oder Diagnose ist. Ich kenn das garnicht anders.

Aber du hast schon recht... sehen sicher nicht alle so.

Gruß
Malte.

[Luke]

Ist das was besonderes? Ich find eigentlich das ein ordentliches Telemetriesystem selbstverständlich für jegliche Form von Abstimmungen oder Diagnose ist. Ich kenn das garnicht anders.

Aber du hast schon recht... sehen sicher nicht alle so.

Gruß
Malte.

Malte, wir gehen ingenieurwissenschaftlich vor, ohne fakten wird's halt schlecht. machen viele eben nicht so. und das ist traurig. oder sie haben eine super glaskugel

telemetrie ist wichtig, damit es eine ordentliche abstimmung wird und dafür braucht man entsprechendes equipment, welches viele einfach nicht haben.

gruß Lukas

[Carlos]

Es ist immer schön wenn man mal jemand live auf die Finger schauen kann und die die Dinge erklärt bekommt. Hat man dann noch das Equipment dann hat man die Basics.Motortechnisches Grundverständnis ist dabei auch Pflicht. Allerdings fehlt einem dann immer noch die Erfahrung.Z.b. wie weit kann ich mit der Zündung gehen,welche Paramter muss ich bei verschiedenen Lastzuständen beachten (z.B dauervollgas Autobahn bergauf bei einem 30 Grad Tag). Z.B.Welche Abstimmungsänderungen sind sinnvoll bei z.B. Verdichtungerhöhung,Kopfbearbeitung,Nockenwellenst euerzeiten etc? Stellt euch das bitte nicht so einfach vor. Wenn man sowas vorher noch nicht gemacht hat macht man das nicht mal eben in in 3 Tagen fertig,plus die Gefahr das ma Lehrgeld bezahlen kann wenn was kaputt geht.Ziel ist ja das eine Abstimmung mit maximalen Ergebnis bei sicherer Halbarkeit entsteht. Das ist selbst für einen Tuner eine Herausforderung wenn es sich um einen Motor oder eine Modifikation handelt die er vorher noch nie abgestimmt hat.