Fahrzeuge: EG5 †
EG4
EG4
DC2
Zitat von
..::Miss_HondaHolic::..
Der nächst Tipp war Zündverteiler, Zündkabeln usw. alles in Ordnung.
Wurden die Widerstände der Zündspule und der Zündkabel gemessen und waren i.O.? Falls nicht, würde ich das prüfen.
Zitat von
mbboy51
-Verkokungen/Ablagerungen im Brennraum (von: undichten Ventilschaftabdichtungen, Kolbenringen <-(halte ich für unwahrscheinlicher)
-zu niedrige Zündspannung (hervorgerufen durch falsche Zündkerzen->Wärmewert?!?, defekte Zündspule
Diese Punkte sind bei mir tatsächlich - teilweise im Laufe der Zeit - beim D16Z6, der einen zu hohen HC-Wert hatte, aufgetreten. Ein undichtes Auslassventil möglicherweise auch.
Zitat von
..::Miss_HondaHolic::..
[...] Höchstgeschwindigkeit. Die war radikal unter dem was bei dem Auto vorher "normal" war.
Z.B. falls ein Auslassventil undicht ist, würde der Motor möglicherweise so viel Leistung verlieren, dass die v_max deutlich sinkt. Das bekommt man mit einem Kompressionstest heraus, der natürlich leider Kosten verursacht, wenn man das Gerät nicht hat.
Wieviel Öl verbraucht dein Motor, wenn er Drehzahl bekommt?
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