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Ein Auto ohne Stabi fährt sich aber unter solchen unebenen Bedingungen besser, da sich das einezelne Federbein unabhängiger bewegen kann als mit Stabi. Der Stabi verbindet die Funktion zwischen rechter und linker Aufhängung. Durch werden beide Federbeine gezwungen die gleiche Bewegung zum machen, wodurch die seitliche Rollbewegung der Karrosse verringert wird.

Der Schnee und vereiste Fahrbahn sind auch nicht jedes Jahr gleich. Dieses Jahr sind viel mehr vereiste Spurrillen als letztes Jahr. Zumindest hier bei uns in der Gegend.

Eine weitere Option wäre das den hinteren Fahrwerksbuchsen sehr verschlissen sind und zu viel Bewegung zulassen. Dies allerdings sollte dann auch sehr deutlich im trockenen zu spüren sein, da das Fahrzeug dann auf der HA in Kurven schwimmt.
wieso sollte das rechte rad die gleiche funktion aufbauen, so wie das linke rad?
der stabi steckt zwischen karosse und träger. wenn ich eine seite am achsschenkel rauf oder runer drücke..passiert nix auf der andern seite.
in stabi im winter ist in meinen augen ein vorteil. weil so mehr kraft auf die bahn gebracht werden kann