Schonmal auf die Idee gekommen, dass es vielleicht an den festen Spurrillen im Schnee liegen könnte? und der Wagen da einfach schonmal von links nach rechts drin rutschen kann. Wenn er unter allen Bedingungen doch normal fährt und nur in Spurrillen seintlich rutscht, wird es dann doch wohl an den Spurrillen liegen oder?
Das ist so ein Phänomen wie mein Wagen rutscht auf Glatteis, aber auf trockener Straße nicht!
...denke mal nicht das die gute das erste mal im schnee fährt^^ ...oder?
Zitat von rpm-junky
...denke mal nicht das die gute das erste mal im schnee fährt^^ ...oder?
richtig danke
also wie gesagt bin mit meinem eg4 mit b16 bla vorigen winter (gott verschone mich :winkmit den selben felgen bzw reifen gefahren und ich hatte dieses schlingern/ rutschen wie auch immer ihr es bezeichnen wollt NICHT gehabt...
von daher kann ich mir das nicht erklären...
Wenns ein Eg4 mit B16 war hatte er mitsicherheit ein Stabi, denke das erklärt einiges :wink:
Ein Auto ohne Stabi fährt sich aber unter solchen unebenen Bedingungen besser, da sich das einezelne Federbein unabhängiger bewegen kann als mit Stabi. Der Stabi verbindet die Funktion zwischen rechter und linker Aufhängung. Durch werden beide Federbeine gezwungen die gleiche Bewegung zum machen, wodurch die seitliche Rollbewegung der Karrosse verringert wird.
Der Schnee und vereiste Fahrbahn sind auch nicht jedes Jahr gleich. Dieses Jahr sind viel mehr vereiste Spurrillen als letztes Jahr. Zumindest hier bei uns in der Gegend.
Eine weitere Option wäre das den hinteren Fahrwerksbuchsen sehr verschlissen sind und zu viel Bewegung zulassen. Dies allerdings sollte dann auch sehr deutlich im trockenen zu spüren sein, da das Fahrzeug dann auf der HA in Kurven schwimmt.
wenn ich das richtig gelesen hab, hat der EG4 Servo, der EG3 jedoch nicht...ohne Servo merkt man Spurrillen und Bodenwellen viel deutlicher :wink:
Hm, kann das nicht auch an der Rad/Reifenkombi liegen?
Mit 14 " Winterschlappen 195 iger könnte ich meinen EG9 zum aufschaukeln provozieren aber nur bei 120-130, danach und davor ist wieder alles stabil. Mit Sommerreifen auf 205 er 17 Zoll ist das nicht bei mir.
War da nicht auch etwas das man die Spur bei ner andern Rad/Reifenkombi neu einstellen lassen soll?
evtl. wirklich mal die Hinterräder auf Freigängigkeit prüfen! Evtl. ist die Bremse nicht in Ordnung (z.b. innen irgendwas zerbrochen von den Kleinteilen)
Ansonsten evtl. die großen Längslenkerbuchsen überprüfen.
Danach auf besser Wetter hoffen ;-)
und ich stimme martin zu und sage..falsche achswerte auf der ha
also wie gesagt der war vorher auf der bühne und wurde alles schick gemacht und er sah unten auch top aus einzige was war die beläge der trommelbremse waren runter...
also heute als ich auf arbeit bin und wieder zurück hatte ich das nich mit dem schlingern... sehr sehr merkwürdig...
ööööhhhhh hast du evtl. bei der letzten Fahr die Handbremse nicht gelöst???
ööööhhhhh hast du evtl. bei der letzten Fahr die Handbremse nicht gelöst???
nee ich bin ja nich blond :tongue::tongue::tongue::tongue:
hätte ja sein können
Problem wech, oder doch noch nicht?
Also, ich habe das auch und ich WEIß das meine Achswerte auf der HA und auf der VA nicht stimmen ... denn ich hab beide Achsen letztens erst auseinander gebaut, vorne 1 Achsschenkel getauscht + Spurstangenkopf und hinten die Buchsen gewechselt ... da stimmt nix mehr. Pfusch sag ich mal
Bei mir fährt er sich auf trockener Straße gut (spur bissle verstellt) und sobald bissle Matsch, oder Schnee is, schwimmt er wie nen Boot bei mittlerem Wellengang :-D
Muss unbedingt zur Achsvermessung, allein schon weil ich keine Lust habe mir neue Reifen zu holen.
Kurz: Würde glaub ich in den sauren Apfel beißen und das Geld für ne Achsvermessung ausgeben, falls es immernoch so is.
ja is immer noch gestern hats ja mal wieder geschneit und ich konnt nich schneller wie 40kmh fahren weil ich dachte mir haut jeden moment der ***** ab... ja dann werd ich das mal in angriff nehmen wenn ich mal frei hab...
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