giebt ja sehr wenige davon wolte mal fragen wieviele davon im forum unterwegs sind?
giebt ja sehr wenige davon wolte mal fragen wieviele davon im forum unterwegs sind?
hier ist einer
und noch einer :-)
btw wie überprüft man denn den ölstand des ATTS?
einer geht noch besitze auch einen
atts, find ich auch ein nettes gimic, wäre schön wenn ich es hätte, aber ich muß es nicht unbedingt haben... zumal ich auch nicht weiß ob es überhaupt mit einem bb1 kompatibel ist
gibt ja bekanntlich mehrere meinungen über atts
hab hier auf die schnelle etwas interessantes zum nachlesen gefunden:
http://de.wikipedia.org/wiki/Active_...ransfer_System
da würd ich gern mal nachfragen, hab ja nen BB1 mit ner Engine ausm 5th Gen. Type-S, woran genau erkannt man den nu des ATTS?
auch is mir aufgefallen das dieses Getriebe arg kurz übersetzt is im 5. Gang
so long
Steffen
naja wenn du den motor nachgerüstet hast fällt wohl die steuergerät lampe im tacho raus
kannst aber hingehen und schauen wo dein ölfilter sitzt
wenn der recht weit oben in fahrtrichtung links knapp unterhalb der ASB sitzt haste ATTS
die mechanik davon sitzt nämlich hinterm block und geht bis runter auf höhe der ölwanne sodass du nicht wie beim normalen H22A5 von unten an den ölfilter rankommst
auf richtige funktion kannstes übrigens testen wenn du die karre auf ne bühne fährst, bis die räder in der luft sind anhebst und dann
- motor startest
- rückwärtsgang einlegst
- auf ca 10km/h beschleunigst für ne halbe minute
- leerlauf reinmachst und innerhalb von 10sec ausrollen lässt
dann fängt die ATTS leuchte an zu blinken
- dann ersten gang einlegen und langsam auf 20km/h beschleunigen
danach geht das steuergerät vom ATTS in den test modus
danach sollte das lenkrad 2x vibrieren und die meldelampe sollte ausgehen
wenn sie das nicht macht --> fehlercode auslesen
und wenn sie weiterhin blinkt isses nich im test mode un du musst alles nochmal machen
die fehlercodes hab ich auch noch irgendwo, allerdings weiß ich nicht ob das auslesen so leicht geht wie bei den normalen ECU's
hm ne dann is kein atts drin, komisch....
na egal, jedenfalls komm ich an den ölfilter so ran^^
aber danke für die erklärung
hier ist noch ein leidenschaftlicher ATTS Driver, der das ATTS zu schätzen weiß. Luder ist leider noch im Winterschlaf...****** Wetter...
mein bruder besitzt seit kurzem einen h22a8 mit atts. mit 65000 km
185PS und ATTS Driver 99´er Bj.
Geändert von Smooth587 (25.01.2011 um 12:17 Uhr)
Kumpel hat einen 98er ATTS Prelude
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