Air Intake von

[VTEC INSIDE]

Hi!
Wenn Du z.B. ne legale Catback Anlage fahren willst dann seht z.B. im Gutachten oder ABE drin: nur in Verbindung mit original Luftfilter! Das alles liegt wahrscheinlich aber wieder im "Ermessensspielraum" des jeweilen TÜV-Menschen.

Hab mir mal die Simota Box angesehen. Der Filter ist vielleicht ganz ok, nur die Luftzufuhr finde ich ein wenig schlecht gelöst. Der original Zufuhrschlauch vom original Trichter der hinterm Querträger hängt bleibt da wohl bestehen und führt dem mitgelieferten Trichter der Simota nur die Luft zu ohne feste Verbindung. Würde da lieber ne direkte Verbindung nach "draußen" wählen. Entweder direkt hinterm Grill oder nach unten zur Straße hin, eben da wo es kalte und frische Luft gibt.


MFG

[Tralien]

hier siehst du die verjüngung vom original schlauch:

http://www.tralien.de/Honda/Bilder/a...d/IMG_1354.JPG


von daher ist der nicht zu empfehlen und sollte gegen einen anderen (etwas hochwertigeren als der auf dem bild ) getauscht werden.

leute, das mit den airboxen is doch alles schrott. das problem is dass nie einer mit ner neuen airbox aufn dyno fährt und alle denken der geht jetzt wie sau wenn er bis vtec 10 NM verliert
das konzept und prinzip wie es honda entwickelt hat ist schon nicht schlecht, und mal ehrlich, das meiste was es am markt gibt ist doch show & shine oder krach.

ich würd mal im sandtler katalog blättern, die haben ne schöne carbon airbox fürn ep3, kost leider 750 €, aber die haben auch universalteile zum selber zusammen stellen

[Morkhero]

kann mir einer sagen was das sein soll ? http://www.4-tuner.de/Honda-Tuning-C...EP3::2880.html


kann man eigentlich mithilfe des trichters auch bei nem sri irgendwie ein bissel was bewirken ?

ich denke zur zeit grad daran mir das typhoon kit zuzulegen ...problem is halt blos die sache mit der eintragung, aber notfalls läufts halt ohne ....

[Morkhero]

http://passwordjdm.com/PasswordJDM-D...7pTCEw259haI92

nochmal hierzu ne frage ... optisch sieht das ding ja nich schlecht aus und die position des lüfters ist auch nicht so nah am motor aber wohin kommt denn dann die batterie ? da steht ja irgendwas von ner halterung blabla aber wohin denn genau ?
und wird das ding überhaupt noch wenigstens ein bissel verbesserten klang mitbringen ?


edit... anscheinend braucht man dazu ne neue batterie ^^ davon ist hier aber absolut keine rede : http://www.4-tuner.de/Honda-Tuning-C...EP3::2880.html

nochmal edit ^^: hab eine anfrage gestellt , mal sehn was die dazu sagen.... wenn das noch teurer werden würde durch irgend ein umsetzen der batterie isses müll, das ist eh schon kotzgrenze für ein intake, carbon hin oder her. mir gefällts halt nur weil es nicht so direkt wasser abbekommt wie ein cai (oder irre ich mich da ??) und nicht direkt die warme luft vom motor abzieht.

[Morkhero]

mach zwar hier mehr oder weniger selbstgespräche aber egal

kam ne antwort von denen die nicht sinnloser sein könnte.... halt ein satz mit dem inhalt ja man braucht eine kleinere batterie bzw muss die jetzige versetzt werden.

ja und nun .... ist das zeug nun dabei oder was um die zu versetzen... anscheinend nicht denn sonst hätte der das doch mit dazugeschrieben. also wer sich das ding da holt für den eh schon hohen preis und sich nicht weiter informiert hat, wird merken das da noch folgekosten kommen und wohin sollte man die jetzige batterie denn versetzen und wo bekommt man hier in deutschland so ein kit her ?... naja das geht eh über den geldlichen rahmen für so ein teil. schade eigentlich.

[Tralien]

warum suchst du so wild nach ner airbox? was willst du damit? mehr leistung? glaubst du dran? mehr krach? warum machst net n kleines Loch in den Auspuff? Optik im Motorraum? Ich mein das is doch bloß ne Airbox...macht nur Probleme wenns nix ordentliches ist

[Morkhero]

wenn ich mir sowas einmal eingebildet hab .....
und ja es soll von vorn ein wenig besser klingen, aber typhoon ist wahrscheinlich zu laut. und zu nah am motor. das das carbon ist interessiert mich dabei nur am rande, aber das ding saugt die luft von vorn, das kann doch nicht so schlecht sein. nur eben die sache mit der batterie stört mich.
ich hab bei youtube nur ein video gefunden was ein wenig soundmäßig das zeigt, zwar nicht vom ep3 , aber es klingt so nich schlecht ohne dabei zu aufdringlich zu werden. kann natürlich auch sein das das auto eh schon so klang ^^.

loch im auspuff brauch ich nich, das ist durch das rohr laut genug.
ich hab bei der durchsicht den luftfilter nicht wechseln lassen eben weil ich dachte ich hau mir irgendwie noch so ein teil rein.

naja mal sehn werde die wohl nochmal fragen müssen wegen der batterie, wenn dieser relocator, wie auch immer das ding genau aussieht, nicht dabei ist und man das noch extra bestellen muss, ist das sowieso gestorben, weil das preislich bei jdm in den usa schon nich gerade billig ist und man das extra noch von dort holen müsste, was natürlich quatsch wäre.
für 325 euro will ich das ding blos einbauen und fertig. wenn dem so wäre würde ich es nehmen. ich kann mir zumindest nicht vorstellen das das ding schlechter ist als ein normales intake die alle mal abgesehn von den cai's näher am motor sitzen.

wohin könntest du dir vorstellen würde die batterie hinkommen können ? also die originale, keine extra kleinere. kannst du auf den bildern sehen wo die ist ? untendrunter ?

aber ich denke mal die ganze sache ist eine ziemliche verarschung weil man das ding gar nicht verbauen kann ohne eine andere batterie und dieses relocator ding. und die lieferzeit beträgt 1 woche bei denen, das heisst denke ich mal das die vielleicht selber noch aus den usa bestellen. und dort ist der versand nur kostenlos ohne diese batteriezeugs.

[SPY#-2194]

Mehr Sound aber angenehm? Dann den Gruppe-M Intake, den rob an seinem Affenkäfig hatte. Total genial und auch nicht übermäßig laut.

[Morkhero]

hmm ich hatte irgendwo sowas gesehn ...aber das soll doch ziemlich preisintensiv sein und zieht das nicht die luft von unten ? da ist doch wieder die sache mit dem wasser .... aber direkt in nem inetshop hab ich das noch nicht gesehn ...gibts da nen link ? ich hatte da einen aus nem älteren forenbeitrag der war aber tot.

[SPY#-2194]

Die M hat ne Schaufel, welche oben vor der Frontscheibe aus der Haube ragt! ;-)

Edith sagt: "Da hast du!" https://www.gruppem.co.jp/matching/p..._result_en.php

:-) Unter Ram Air Systems und dann Civic auswählen. Kostet neu 92.000 Yen. Ich würd dann aber einfach ne gebrauchte suchen!

[Morkhero]

hehe ok das war das von oben....
naja das ist ja ziemlich aufwendig und halt sauteuer


das is nich mal schnell eben eingebaut ...
http://www.youtube.com/watch?v=nMxU_8yvII4

der klang scheint hier aber eher vom auspuff zu kommen...
http://www.youtube.com/watch?v=ptaMxQtHoZ0

ich denke aber mal wenn man das überhaupt gebraucht bekommt dann wird es dennoch viel zu teuer sein...also immer noch bei weitem teurer als dieses teil von jdm selbst mit neuer batterie usw.
bei dem gruppe m teil würde ich sagen wenn ich das auto nur in die werkstatt stellen bräuchte und für 500 euro ist alles gegessen ok aber da wirds wohl an die 1000 gehen und das seh ich nich ein.

[SPY#-2194]

Hä? Reden wir jetzt von nem EP3 oder nem FN2? Dachte, du suchst was für nen EP3.

[Morkhero]

ep3 ...aber ich hab das halt nur grad zum fn2 gefunden bei youtube

auch zu dem jdm finde ich nichts direkt für den ep3 an vids nur si und so


aber nur mal so gefragt was hältst du von dem jdm und wohin würde denn dann die batterie kommen können ? ...ich finde die methode des jdm zumindest einfacher vom einbauen her als das bei dem gruppe m ram air


ach übrigens die batterie von der die da reden also die kleinere ist eine motorradbatterie lol http://www.odysseybatteries.com/battery/pc680.htm

das is ja mal ein witz

edit : gibts doch in der ausführung auch für autos http://www.odysseybatteries.com/battery/pc680mjt.htm naja quark extra ne batterie

....PWJDM relocator repositions the battery next to the frame rail in front of the tranny).... was bedeutet tranny ?

[SPY#-2194]

Slangabkürzung für transmission, also Getriebe. Das Teil wandert also einfach nach unten zum Getriebe!

Edith meint, außerdem steht doch auf der PWJDM Seite, dass man das relocator set dazu kaufen muss.

[Morkhero]

wenn man die batterie und den relocator mit dazu nimm kommt man auf 449 us dollar und laut währungsumrechner sind das so ca 337 euro das wäre ok.
die ganze fragerei ist ja erst entstanden weil ich das auf der oben genannten 4 tuner seite gesehn hab. dort steht gar nichts von batterie usw.
ich schreibe die jetzt aber mal an ob die batterie und der relocator mit dabei ist denn bei denen kostet das 325 euro und ich kann mir nicht vorstellen das die nicht selber noch irgendwie gewinn machen wollen. wäre es wirklich nur das intake dann wäre das natürlich viel zu teuer.
dort steht auch noch was mit velocity stack ..was zusätzlich 120 dollar kostet, aber anscheinend ist das nur so eine art ring der vor den filter gesteckt wird. allerdings muss man dazu das carbon kürzen. keine ahnung ob das ding was bringt.
ich frag mich ausserdem wie eine batterie so klein sein kann und dennoch echt was bringen soll, vor allem im winter.