Formel 1 Thread

[->Biturbo<-]

Wenn Red Bull den Lotus Motor

???

Am Ende gibt es ja doch die doppelten Punkte (selten so eine verstrahlte Regel gesehen; man stelle sich vor beim Fußball würde ein Tor in den letzten 5min zwei Tore zählen ).

Ist laut meinen Wissensstand letzte Woche geändert worden. Die Regel fällt wohl weg.

EDIT: Ok, vertan. Es betraf die Überlegung 3 Rennen mit doppelten Punkten-zu werten. Das wurde wohl ausgeschlagen.


Übrigens Williams im neuen Kleid

[Mulli]

Den Williams feier ich schon die ganze Woche! Genauso muss Sponsoring aussehen.

[SPY#-2194]

Das Teil ist ziemlich cool!

Und RB hätte im übrigen wenig Nutzen, wenn Renault den Motor mit Getriebe getestet hätte. RedBull baut das Getriebe selber. Und das war auch in den Tests eines der großen Probleme. Was alle Renault Teams als gemeinsames Problem hatten, waren die Temperaturen. Alle Autos liegen wohl deutlich aus den Temperaturen. Bis auf Caterham, die ein "zu kaltes" Auto hatten. Fakt ist, RB hat wohl die schlechteste Ausgangsbasis.
"Mercedes" wird das Wort der ersten Saisonhälfte. Welches Team dann genau, wird sich zeigen.

Ich teile da etwas feiny's Aussage, ganz klar sind die einzelnen Stärken noch nicht. Kein Team ist bisher 100% Rennbelastung gegangen. Aber die Vorzeichen sind dennoch deutlich genug, um das Feld in drei Klassen zu unterteilen.
Ich könnte mir denken, RB wird zwei drei Rennen gedrosselt versuchen, in die Punkte zu "rollen". Hauptsache Daten sammeln und den Anschluss nicht verlieren. Und ab Mitte der Saison wird sich das hoffentlich eingepegelt haben.
Fakt ist, spannender war die F1 lange nicht mehr.

[MeHase]

@Biturbo: Ja, ich mein natürlich Renault Motor

Wusste nicht, dass das Getriebe nicht von Renault mitgeliefert wird, war ich einfach mal von ausgegangen.

Ob die Saison spannend wird wissen wir ja eigentlich auch noch nicht. Aber interessant wird sie ganz sicher

Den Williams fand ich in dem Blau eigentlich schon sehr geil, der Martini Lack ist aber schon richtig nett anzuschauen. Das liegt aber auch daran, dass der Williams keine "Ecken und Kanten" hat, der sieht aus, als wäre er einfach "flüssig" aus der Hand gezeichnet. Weiß nicht, wie ich das sonst beschreiben soll

[natas75]

Was soll denn der Blödsinn mit den Getrieben? 8 Gänge ist ja ok, aber das die die Übersetzungen nicht ändern dürfen von Rennen zu Rennen ist ja mal totaler Quatsch... Wußte ich bis heute gar nicht...

[SPY#-2194]

Ist alles entstanden, um die Kosten zu senken. Ist das aber nicht schon länger so, mit der festen Übersetzung!?

[NeverDrinkAlone]

Ich meine schon. Gabs doch oft genug das man krasse unterschiede von piste zu piste hatte. Manche kamen auf highspeed tracks besser weg als auf kurven tracks.

via Tappashizzle

[natas75]

http://www.formel1.de/forum/viewtopic.php?f=43&t=34350

Also meckern die da jedes Jahr drüber?

[Corvo]

Also letztes Jahr gab es mit Sicherheit keine feste Übersetzung. Aber was der Blödsinn soll..um kosten zu senken.Lächerlich. Die sollen erstmal bei Ihrem Motorhomes anfangen.Was die da alles ankarren,unfassbar.

[SPY#-2194]

Kosten senken von Seiten der FIA, um es den kleinen Teams leichter zu machen. Ist doch deutlich günstiger, wenn man nur ein Getriebe entwerfen muss.
Das Tamtam nebenher muss/kann ja jedes Team dann für sich entscheiden.

[->Biturbo<-]

Eben, da kann ja kein Veranstalter was für wenn die Teams mit sowas anfahren.
In ein paar Stunden ist die erste Trainingssession. Ich bin echt gespannt aufs Wochende.

Auf das wir diese Saison wieder ein paar Highlights mehr bekommen

[Corvo]

Sicher können die nichts dafür. Trotzdem kann man das doch regeln. Was weiß ich,ein Cateringzelt für alle, anstatt jeder sein eigenes. Aber Kostensenken, wo es technisch mal Null Sinn macht?Warum dann nicht Carbon und Titan verbieten und mit Stahl und Holz bauen.

Das Problem ist,dass da mittlerweile Leute was zu entscheiden haben, die einfach keine Ahnung haben.

[->Biturbo<-]

Bei den sogenannten Motorhomes geht es aber nicht um Wettbewerb. Bei den Autos schon, und damit kosten nicht explodieren...muss man regelementieren. Was glaubst du warum Rennklassen wie die GT3 mittlerweile so boomen. Ich find es ok, jeder hat die selbe Ausgangslage und nun muss jeder selbst gucken wie er damit klar kommt.

btw. als langer 24h Besucher weiß ich genau wie es-noch 2002 aussah und wie 2013. Waren es vorher noch Zelte sind es jetzt riesige Motorhomes von Herstellern. Und da sitzen selten Teammitglieder drin, der großteil sind VIP, Fahrer, Presse. Außerdem behaupte ich mal das die Kosten für sowas weitaus geringer sind als Neuentwicklungen und arbeiten an Getrieben, das unterschätzen einige.

[SPY#-2194]

Nunja, ich denke nicht dass es eine schlechte Idee ist. Allein die power der Motoren macht beim beschleunigen keinen großen Unterschied. Und mehr topspeed holt man sich halt über den Drehzahlbegrenzer. Wenn man kann!
Im schlimmsten Fall müsste man für jedes Rennen einen kompletten Satz Getriebeinnereien entwickeln und bauen. Plus Ersatzteile und das ganze für zwei Autos. Und jetzt halt nur einen Satz. Das dürfte ordentlich kosten senken.
Btw. Carbon und Titan sind auch frei gewählt. es gibt nur eine Gewichtsvorgabe. Und das jeweilige chrash-Verhalten der Bauteile. Wie man die erreicht, ist auch jedem team selbst überlassen.

Edit:
Speziell beim technischen Reglement widerspreche ich deiner Aussage doch.
Das Problem beim Reglement ist eher die Herangehensweise.
Ich würde nicht versuchen, jede Ecke und jeden Winkel eines F1 Boliden ein detail zu beschreiben. Dabei dann Lücken/Fehler machen und erst nachbessern, wenn Konstrukteure ein Schlupfloch finden. (siehe Nasendesign 2014)
Ich würde klar definieren was ein F1-Auto hat, wie es aussehen soll, welche Bauteile was wie machen dürfen, etc. Und am Ende würde stehen, "alles was nicht im Reglement steht, ist verboten. Bei fragwürdigen Neukonstruktionen eine Anfrage an die FIA, möglichst detailliert." Fertig.
Denkt sich einer dann den Doppeldiffusor aus kann er die FIA fragen, ob das so konform ist. Macht er das nicht, wird das Fahrzeug halt disqualifiziert.
Gerade bei Aerodynamik könnte man das Reglement stark vereinfachen.

[Corvo]

Ja das verstehe ich ja auch alles und sehe das ja genauso. Aber wieso denn beim Getriebe? Wie soll man denn mit 8 Gängen und einer festen Übersetzung in Monaco und Monza fahren? Ist doch völlig Blödsinnig.
Beispiel: Wenn ich mir einen Porsche kaufe und dann nur 175/60R14 drauf mache um Kosten zu sparen, macht das technisch genauso wenig Sinn.