Das ist mein favorite :-) hab ihn bein enikaufen aufm parkplatz gesehen und war begeistert
es bleibt einfach n opel, speedster hin oder her
und das ding wär mir viel zu billig verarbeitet..
dann kommt noch dazu das der nur n 5 gang getriebe hat
wer baut denn sowas in nen auto mit 250ps
also cih find das ding furchtbar und die schlechten absatzzahlen sprechen für sich
Zitat von Nitemare1
es bleibt einfach n opel, speedster hin oder her
und das ding wär mir viel zu billig verarbeitet..
dann kommt noch dazu das der nur n 5 gang getriebe hat
wer baut denn sowas in nen auto mit 250ps
also cih find das ding furchtbar und die schlechten absatzzahlen sprechen für sich:wink:
ja also das 5-gang-argument hat ja nix mit kack-opel zu tun
wär für mich einfach indiskutabel, aber ok, fährt er halt bald wieder opel
Naja wie gesagt die Verarbeitung ist schon etwas schlechter als Honda.
Spaltmaße passen nicht alles klappert und vibriert.
Ne kleine Anfahrschwäche hat er und die Lenkung war zu gefühlslos.
Man hatte also wenig feedback vom Auto was gerade angesagt ist.
Optisch guckt natürlich jeder hin.
Das Design ist klasse.
Aber man macht hohe Abstriche allgemein auch der Unterhalt ist der Knaller.
Ja 5 Gänge hat er.
Naja man kann ihn nicht so wirklich mit der Opelquallität vergleichen.
Er ist mehr Ammi als Opel.
Die 5 Gänge sind ok.
Er ist für ein Opel schon direkt beim schalten.
Es wissen ja alle das Opel nicht gerade positiv bekannt ist für ihre Schaltung,
aber der GT ist da schon sehr ordentlich.
Ich bin ja als funfahrzeug ehr auf einem Nissan 350 hängen geblieben.
Der fährt sich etwas mehr nach Sportwagen aber das ist geschmackssache.
Mit sonem GT machst du auf jedenfall so viel Show wie mit einem Sky, Supra nur das der GT noch seltener ist.
Ich persöhnlich brauche als Funfahrzeug nicht nur ein Optik schieber sondern ne Rennrakete.
Man muss ihn fühlen man muss mit dem Auto mitleben.
Das hatte ich beim GT nicht.
Das mit dem Verdeck muss man drauf haben.
Sollte man also vorher üben...
Jeder der normal denken kann, denn man braucht bei 250PS keine 6 Gänge und bei dem Drehmoment sowieso nicht. Dann baut man die Gangpaare lieber robuster und spart noch Platz und Gewicht.dann kommt noch dazu das der nur n 5 gang getriebe hat
wer baut denn sowas in nen auto mit 250ps
Der neue Porsche GT3 hat zwar 6 Gänge, aber den 6. legt man bei rund 300km/h ein und ist extrem kurz bis 310. Also effektiv nutzbar in sportlicher Sicht hat er nur 5 Gänge und mehr braucht man auch nicht, ist viel zu viel gerühre in der Box sonst.
6 Gänge braucht man nur für den Verbraucher der so ne Einstellung hat das es unbedingt 6 Gänge sein müssen, oder zum Sprit sparen, aber nicht aus sportlicher Sicht.:wink:
die verarbeitung ist nicht schlechter als bei jedem japaner. da hat opel auch nicht gepennt. ich find den von innen chic.
zudem, nenn mir mal einer ne alternative mit nem 400ps standhaften motor, 335ps mit geringen mods, offen und 1 jahr alt mit 25k km für 17k€.
da gibts NIX, opel hin oder her, ich find den geil von der optik.
der andere steht halt auf nen minivan mit lenkradschaltung :tongue:
die gewichtung ist halt bei jedem verschieden. gibt nur den s2000 als alternative, der ist mir zuviel drehorgel und innen auch nicht besser. zudem isser viel älter und der motor ist nicht wirklich so standhaft wie ein zlet. vom tuning in deutschland mal ganz zu schweigen.
eds software kostet 399€ bei 310ps alles andere serie. 3" auspuff ab turbolader kostet in den usa komplett 799$.
da ist man insgesammt knapp 1000€ los und hat 335ps, auf wunsch sogar mit garantie :wink:
also ich kann deine argumentation anchvollziehen ABERJeder der normal denken kann, denn man braucht bei 250PS keine 6 Gänge und bei dem Drehmoment sowieso nicht. Dann baut man die Gangpaare lieber robuster und spart noch Platz und Gewicht.
Der neue Porsche GT3 hat zwar 6 Gänge, aber den 6. legt man bei rund 300km/h ein und ist extrem kurz bis 310. Also effektiv nutzbar in sportlicher Sicht hat er nur 5 Gänge und mehr braucht man auch nicht, ist viel zu viel gerühre in der Box sonst.
du vergleichst da grade nen porsche mit nem opel:wink:
jedes vergleichbare auto hat 6 gänge, selbst die, mit deutlich höherem drehmoment als der GT. mir ist keins bekannt was nur 5 hätte
von daher kann ich dir da nicht ganz zustimmen. und wenn ich 6 gänge effektiv nutze, kann ich wesentlich dynamischer unterwegs sein als mit 5 gängen.
und beim GT is bei 240 feierabend weil das getriebe zuende is, da kannste auch 1000ps haben:wink:
ich war enttäuscht als ich gesehen habe, dass an den kleinen lufthutzen der lack abgeblättert ist, obwohl das auto erst 1 jahr alt war
(stand zum verkauf beim bekannten)
Ja wie siehts denn aus @Spoony
Wie war die Fahrt
selber schon gefahrn, geht nicht schlecht mit 300ps....
aber verarbeitugn ist deutlich schlechter als honda! alles aus billigen plastik, alles wackelt und scheppert wenn mans anlangt...irgendwoher muss der preis ja kommen
und fürs verdeck brauchst fast zwei leute da es nicht automatisch ist und bescheuert verriegelt
wenns wirklich so schlimm ist...dann ist die Verarbeitung ganz genau wie Honda :wink: !aber verarbeitugn ist deutlich schlechter als honda! alles aus billigen plastik, alles wackelt und scheppert wenn mans anlangt...irgendwoher muss der preis ja kommen
Ne Arbeitskollegin hat sich den auch als Jahreswagen zugelegt, weil er momentan, wie Spoony schon sagt, unvergleichlich günstig ist!
Auf Leistung hat sie jetzt nicht den Wert gelegt, aber sie ist sehr zufrieden...
Na Spoony dir muss er gefallen nicht uns.
Kann dir nur meine Eindrücke schildern.
Er hat halt wenig vom Opel wie wir ihn kennen.
Wie harte unbequeme Sitze mir 0 Seitenhalt, ne Schaltung die ihres gleichen sucht (damit meine ich schlecht), die spritzigkeit einer tonne.
Das war ein bezug auf die etwas neueren Opels.
Ich meine klar du hast nen Turbo an Bord das ist schon was.
Der 2L hat nen gutes Drehmomentband.
Er ist offen da gibt es dann eh wenig Auswahl.
Ich meine Standfest 400PS ist keine große Kunst.
Auch 330PS zu haben ist nicht schwer.
Preislich steht halt der Name Opel hinter.
ist genau das gleiche wie der Mazda rx8 den schmeißen sei einem nach.
Naja der Motor ist auch alles andere als der Knüller.
Optisch ist es mal was anderes egal was fürn Logo drauf ist.
Aber die einzigen Argumente die schlagen sind Preis: Alter/km.
Sonst ist da nicht viel.
Stammt der 2.0 ausm Astra H OPC?
Ich meine ausm Astra G und Zafira OPC kann ich nur berichten.
Reinschauen und durchlesen macht wohl sehr oft Kummer.
Wie gesagt eine alternative wäre ein V6 ein Nissan
Hier gegen den kleinen Nissan
http://www.zeperfs.com/en/duel1607-1147.htm
Hier mal ein Auto dazu
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...g=&tabNumber=2
und hier das Tuning zu dem Gerät
dank kompressor standfest knapp 470PS und 480NM sprechen wohl ne Nummer.
http://www.skn-tuning.de/portal/alia...opDefault.aspx
Da du aber eh schon 2 so üble geräte hast.
Wäre vielleicht ein GT nicht schlecht als Abwechslung.
Da er einfach mal oben ohne hat.
Nicht böse nehmen wenn ich den GT Motor mit den OPCs vergleiche ich weiß nicht welche Codes sie haben.
Opel wechselt ja die Codes öfters als Honda ^^
PS: Verstehe nicht warum hier einige auf der Hondaqualli rumhacken.
Bei mir klappert nichts und mein Ammaturenbrett fässt sich nicht an wie hartplastik.
Zur zeit arbeite ich bei VW/Audi.
Vorallem ab Golf und tiefer sollten die Leute nicht mehr mekkern sondern sich mal in ihr Teil reinsetzen.
Klappern tuen auch Audi A4 und A6 z.b. mekkert ja auch keiner.
Honda hat nicht fie feinsten materialien das stimmt.
Aber ein Accord fässt sich wohl von innnen etwas anders an als hier manche behaupten..
Geändert von RaZeR (01.12.2009 um 17:43 Uhr)
kann 3 mal raten wer den gemacht hat
made bei dc-performance.meine arbeit halt
Welches Bj. war den dein letzter Honda?
Absolut falsch was du da sagst.
Finds echt erstaunlich wie viele hier schon Opel GT gefahren sind.
Wurden überhaupt schon so viele gebaut? :-)
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