"Gegen Turboloch"
Von Borgwarner.Ein kleiner Turbolader mit Elektroantrieb soll einem herkömmlichen Abgasturbolader vorgeschalten werden und so für mehr Druck und eine gleichmäßigere Kraftentfaltung bei jeder Drehzahl sorgen.
So gelesen in Auto Zeitung 08/2005 (die aktuelle).
Was meint ihr dazu? Habt ihr schon was darüber gehört? Wäre ja wahrscheinlich ne gute Lösung, wenn es funktioniert.
also "vorgeschalten" heisst für mich das er zusätzlich zum Abgasturbolader läuft und nicht das er den Abgaslader ersetzt.
Könnte vielleicht dazu dienen das Turboloch zu minimieren.Im Prinzip ist das aber quark weil der e-lader wohl einen geringeren ladedruck erzeugt wie der saugdruck vom motor.
Da wird der e-antrieb mehr leistu7ng schlucken wie es bringt.Denke das ist wieder nur Komfort Spielerei die keiner braucht...und mit sicherheit ist das ziemlich aufwändig von der abstimmung her vor allem in verbindung mit dem abgasturbolader...
Die Lösung für das Turboloch heißt Registeraufladung!
Leider am 4 Zylinder etwas schwierig zu realisieren *G*
MFG
Arne
Der OPC Astra ist ein Twin Turbo?
Die Registeraufladung kenne ich nur mit 2 Ladern. Ein kleinerer Lader für den unteren und Mittleren Drehzahlbereich, und ein größerer Lader für den mittleren und oberen Drehzahlbereich?!
[Edit] : Hab gerade bei Opel mal nachgelesen..
Scheinbar haben die einen 212 PS 1,9l Turbo Diesel gebastelt. *G*.. Und ja ich gehe davon aus das ein 1.9l Motor ein 4 Zylinder ist *G*..
Fraglich ist aber für mich persönlich ob die Registeraufladung auf einem so kleinen Motor standfest ist?!
Ich kannte sie bisher nur von 6 Zylinder Motoren, bzw Wankelmotoren.
MFG
Arne
das zauberwort gegen turboloch heisst misfiring....
aber mich würd das stören wenn dauernd flammen von nem halben meter länge ausm auspuff schießen
Meinst du damit sowas wie das "Anti-lag system" welches die rally fahrzeuge haben?Zitat von VooDoo
das zauberwort gegen turboloch heisst misfiring....
aber mich würd das stören wenn dauernd flammen von nem halben meter länge ausm auspuff schießen
Wo durch Nachzündung erreicht wird das das Gemisch sich erst im Krümmer entzündet wodurch der turbo nochmal einen spool up bekommt?!
Ist dieses knattergeräusch das so blechern klingt bevor die starten...
Mein Zauberwort heißt Kompressor.
Ab 2000 rpm hat meiner schon über 200 Nm bei nur 0,5 bar, und das Ansprechverhalten ist noch giftiger wie beim Sauger.
@ john: ja das hat 1000 verschiedene namen. anti lag, bang bang, misfiring etc..
Ich möchte dem Voodo nur mal diesen Satz nochmal ganz dick vor die Nase halten. Danke.
du bist ein arsch... wir werden sehen wer am ende schneller ist. wenn du es bist dann freu dich und back dir ein eis...
(sogar im selben team (das zur zeit nur aus 2 leuten besteht) gibts konkurenz)
Wo darf ich den Thread jetzt hinschieben: ins Allgemeine, ins Offtopic oder in die Heizerecke? :o
Aus dem Alter bin ich raus.
hier ging ursprünglich um ein system welches den turbolader antreibt während keine abgase durch in strömen...
allerdings wird ein elektromotor nicht genügend leistung erzeugen um die turbine effektiv anzutreiben.... Da aber keiner weitere infos zu einem solchen system hatte gings dann einfach um registeraufladung, misfiring, kompressor etc....
ich würde also sagen close, da es schon seit dem 3ten post nichts mehr mit der eigentlichen frage zu tun hatte...
kann ja auch nix dafür, wenn da nur son kleiner dämlicher text in der Zeitung is. :o nich mal ne inet seite
dachte nur ihr wisst vielleicht mehr...
die lösung gegen das turboloch sind verstellbare schaufeln!
meine firma hat gerade einen auftrag für die steuerung dieses systems bekommen ich mach mich morgen mal schlau falls es interessiert!
mfg metzers
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