Hallo,
habe mir ein neues Pop Off gekauft und gleich verbaut.
Es sind 3 Federn dabei.
Wie finde ich heraus welche ich benötige?
Was passiert wenn eine zu weiche eingebaut ist?
Was passiert wenn eine zu harte eingebaut ist?
Gruß
Pop Off Ventil und die Federn... Funktion?
Hallo,
habe mir ein neues Pop Off gekauft und gleich verbaut.
Es sind 3 Federn dabei.
Wie finde ich heraus welche ich benötige?
Was passiert wenn eine zu weiche eingebaut ist?
Was passiert wenn eine zu harte eingebaut ist?
Gruß
1. Muss ja ne angabe bei sein bei welchem Druck die feder aufmachen soll
2. Macht zu früh auf, Ladedruck bläst ab
3. macht zu spät auf, bremmst damit die Kompressorseite durch den Gegendruck, Turboloch beim schalten.
Hoffe ich habs richtig wiedergegeben.
Steht leider nichts dabei.Zitat von Spanni
Aber mit der Feder die Installiert ist baut er nicht den kompletten LD auf.
Also wir die wohl zu weich sein.
Werde morgen mal die nächste einbauen und ausprobieren.
Steht denn was drauf auf den Federn?
Oder haben sie ne Farbmarkierung?
Generell gilt:
Dickerer Draht -> härter
weniger Windungen -> härter
Nur für den Fall dass du einfach sehen willst, welche deiner drei hart und welche weich ist...
Danke dir, sowas habe ich gebraucht.
Die Federn sind zwar Farbig, aber das bringt einem nichts wenn man kein Datenblatt dazu hat.
Werde auf jeden Fall mal heute die nächst härtere Feder einbauen.
EDIT: Ja Blau, Gelb und Rot
verschiedene federn ... greddy RS?
sag halt mal genauer um wasses hier eigentlich geht.
Ich habe das Ventil von jemandem günstig gekauft.
Hersteller weiss ich nicht.
Hier mal die Federn:
Die Blaue war eingebaut, ich vermute auch das dies die härteste ist, so fühlt es sich zumindest an.
Es sind noch 2 Unterlegscheiben dabei um die Spannung etwas zu erhöhen.(pro Scheibe ca.1,5-2mm)
Habe jetzt die beiden eingebaut und werde morgen mal Probefahren.
Die Rote schaut strammer aus als die Blaue - wie ist denn der Durchmesser der Drähte?
Rot = dünn
Gelb = mittel
Blau = dick
Mmmh, ok.
Was du nun machen kannst, um sie direkt miteinander zu vergleichen:
Du misst jede Feder mal im entspannten zustand, dann legts du ein Gewicht drauf, misst dann die höhe, das machst Du mit allen dreien.
Ist etwas fummelig, aber dann weisst du eben genau, wieviel mm bei welchem Gewicht eingedrückt werden. Und hast direkt auch die Federrate mitbestimmt
Probier die einfach am Auto der Reihe nach durch, pfeif auf die ganze Theorie
Aus dem Alter bin ich raus.
kannste gelb und rot zusammen einbauen? Doppelfeder?
du kannst grob anbschätzen bei welchem druck mit welcher feder das ventil aufmacht. bau eine feder ein (oder 2), leg das ventil auf die waage und drück auf die kolbenfläche. merk dir die masse, bei der das ventil aufmacht. dann misst du den durchmesser von der druckangriffsfläche der kolbens und berechnest die fläche. kraft= masse*9,81. öffnungsdruck =kraft/fläche. dabei auf die richtigen einheiten achten...
zu 3:
durch druckschwingungen im ladetrakt (bei schlagartigen schließen der drosselklappe) wird das verdichterrad mechanisch mehr belastet. theoretisch kann das verdichterrad zerstört werden.
aber im normalfall passiert nciht viel wenn du eine zu harte feder einbaust.
Geändert von Sminty (26.11.2009 um 12:12 Uhr)
Danke euch.
Ich habe jetzt die Blaue Feder verbaut und es läuft gut.
Hersteller sagt:
Rot: bis 0,7 Bar
Blau: Ab 0,7-1,4 Bar
Gelb: Ab 1,5 Bar
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