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Thema: Wo beim Integra VTEC ON/OFF lämpchen anklemmen ?

  1. #16

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    Wie Luke gesagt hat, am einfachsen ne LED anklemmen mit Vorwiderstand.
    Steuerleitung von der ECU bekommt 12v wenn Vtec aktiv.
    Das Magnetventil bekommt seine Masse vom Zylinderkopf.

    Das heißt, Diode von der ECU aus in Durchlassrichtung gegen Masse anschließen und fertig...

    Gruß
    Malte.

  2. #17
    SOHC Benutzer Avatar von RaZeR
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    auf den Bildern ist ja gut zu sehen wo man suchen muss und wie das aussieht.
    Achso ok das DOHC vorhanden ist konnt ich mir denken nur das mit dem nicht sparen war mir nicht ganz klar

  3. #18
    Avatar von Der-Gep
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    Na das sind doch mal super Infos ! :-)
    weis jemand noch zufällig den Pin am Steuergerät? da spar ich mir die kabelverlegung durch den ganzen motorraum ;-)

  4. #19
    VTEC-Infizierter Avatar von Rai
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    Stecker A, oberste Reihe, der 8. Pin, Kabelfarbe zum Pin ist grün/gelb.

  5. #20
    Avatar von Lo Siciliano
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    Zitat Zitat von Der-Gep Beitrag anzeigen
    Sooo die Credits für weniger Sinnvolle Beiträge in diesem Threat sind nu aufgebraucht !

    Wenn jemand noch nen Sinnvollen/Hilfreichen Beitrag hat würd ich mich freuen .

    Wie z.B.
    Foto,
    wo am besten anklemmen? Steuergerät o. VTEC Schalter am Motor, Kabelfarben,
    wieviel Volt da anliegen,
    ....
    vieleicht n kleines How To...
    ok soory:wink:

  6. #21
    Avatar von Der-Gep
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    Hey Rai super info danke :-) mal sehen vieleicht mach ich n DIY wenn ich nächste woche noch zeit hab :-)

  7. #22
    FK2 #R6626 Avatar von Toni CTR-2015
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    Lächeln

    Zitat Zitat von Rai Beitrag anzeigen
    Stecker A, oberste Reihe, der 8. Pin, Kabelfarbe zum Pin ist grün/gelb.
    Genau.



    Oder bei OBDA1 - Pin Nr. 4 Connector A



  8. #23
    Avatar von Der-Gep
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    Hmm noch besser :-)
    aber wo wir grad dabei sind für was isn der : VTEC Pressure Switch am Stecker C ?
    is das sowas wie Öldruck überwachung ? also wenn zuwenig Öldruck das der VTEC nich schaltet...

    und was isn :
    IACV? und
    IAB?
    :-)

  9. #24
    VTEC-Infizierter Avatar von Rai
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    Ja, ist die Überwachung des Öldrucks vom Druckschalter her.
    IACV = Idle Air Control Valve Leerlaufregelung
    IAB = Intake Air Bypass Control Solenoid Valve Ansteueerung für das Bypassventil.

  10. #25
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    jeah, so lob ich mir eine antwort zu ner frage....super beschreibung, super bild....bin stolz auf unser forum !!!

    so muss das sein

  11. #26
    FK2 #R6626 Avatar von Toni CTR-2015
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    Zitat Zitat von Rai Beitrag anzeigen
    Ja, ist die Überwachung des Öldrucks vom Druckschalter her.
    IACV = Idle Air Control Valve Leerlaufregelung
    IAB = Intake Air Bypass Control Solenoid Valve Ansteuerung für das Bypassventil.
    So und nun noch ins Lexikon damit Rai :wink:

  12. #27
    total tiefenentspannt... Avatar von ITR#2313
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    Zitat Zitat von Der-Gep Beitrag anzeigen
    Sooo die Credits für weniger Sinnvolle Beiträge in diesem Threat sind nu aufgebraucht !
    Gerade DU redest von sinnvollen Beiträgen???

    Ich glaube, im letzten halben Jahr gab es in diesem Forenbereich niemanden, der mehr sinnlosen, irrelevanten und unwichtigen
    Käse geschrieben hat, als du, Kumpel.

    Denk mal drüber nach.
    VTEC-Licht, so ein bullshit!
    Halt die Drehzahl bei knapp unter 6000 und du kommst gar nicht in den Brüllbereich rein.

    Sorry, aber das musste ich mal loswerden und ich bin nicht der einzige, der so denkt...

  13. #28
    Avatar von Der-Gep
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    @ ITR#2313
    hmm weist wenn du nen Bewertungssystem für die einzelnen Beiträge von jedem User hier führst is das ja dein Ding is mir schlichtweg wurst was du von meinen Beiträgen hälst :-)

    und was ich für sinnvoll erachte und was nicht is ja wohl mein Problem !
    Zumal du ja 0 Ahnung davon hast wie ich meinen Teg nutze ...

    und wenn ich finde das so n kleines VTEC Lämpchen für mich sinnvoll ist weil ich zu 90% zw. 4 und 10 Stunden Autobahn am Stück fahre und ich da lieber die Straße im Blick behalt als ständig auf den Drehzahlmesser zu achten dann find ICH das schon sinnvoll
    und was du drüber denkst interessiert mich grad so viel wie n lauwarmer Kuh Pups in hinter Indien ;-)
    GECHECKT!

  14. #29
    FK2 #R6626 Avatar von Toni CTR-2015
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    Zitat Zitat von Luke Beitrag anzeigen
    alternativ: lastabhängiger VTEC. kannst ja mal den Toni_ITR fragen... der hat das mit einer S300 und alles ist gut.

    gruß Lukas
    Ja oder sowas. Ist echt geil bis 180 km/h ohne VTEC bei halbgas,
    bei Vollgas dann wieder mit VTEC, den Einsatz hört man ja beim B18C
    deutlich :wink: Ist echt geil Lukas!! DANKE!

    lastabhängiger VTEC ist was feines. Und wenn man mal auf
    Track oder Viertelmeile ist, andere Map drauf VTEC Schaltpunkt eher
    und ferig ist.

    Ansonsten GEP, da du viel Autobahn fährst und Spritsparnd fahren willst...
    du hörst doch den VTEC gut und ansonsten halbes Gas, rechte Spur und
    150-160 km/h und fertig ist auch ohne VTEC Leuchte.

    Aber die Idee ist schon ok, wer's braucht. :-)

  15. #30
    Avatar von Der-Gep
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    @ Toni ITR#501 Lastabhängiger VTEC jetz hab ichs erstmal geschnallt wie das gemeint war :-)

    Hey wie aufwändig is sowas? sprich € ?

    Und also im fünften wenn ich so mit viertelst gas dahingleite hör ich den VTEC neben Fahr/Wind und Musikgeräusch nich wirklich

    hatte auch schon überlegt so nen VTEC Kontroller einzubauen aber irgendwie wollt ich net so n riesen kästchen verbauen ,wüsst gar nich wohin damit ohne irgendeine ablage (von denen es eh wenig gibt im TEG ) wegzurationalisieren...
    hab noch keinen gefunden mit nem einzelnen Drehregler

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