EG eine Kurven Sau ?
Jetzt möchte ich mal gerne EURE MEINUNG wissen ^^
Ist ein EG eine Kurven Sau so wie ein Integra ??
Also da mein EG noch keine Fahrwerk und verstrebung hat bricht mein EG leider sehr schnell in Kurven aus. Der Integra von ein Arbeitskollegen von mir überhaupt nicht der kann mit tempo 120 in eine Kurve gehn wo beim EG schon bei Tempo 75 ausbricht, meint ihr das würde sich ändern wenn man ein Gutes Fahrwerk und vertrebungen hat ??
Und wie habt ihr Euren EG Kurven Geil gemacht ?? ^^
Hmm der EG3 hat eigentlich ab Werk nen Fahrwerk ausm Rennsport verbaut, das wundert mich nun schon ein wenig.
Der Teg stammt ja von dem EG-Chassis ab und da haben die das Fahrwerk ausm EG auch einfach übernommen.
Zuerst würde ich mir über die Reifen Gedanken machen.. Marke, Typ, Abmessung, Alter.....
Der Integra ist auch ein Gruppe-N Rennwagen mit Straßenzulassung.
Racciinngggg
epic fail thread
Wie jetzt, ein EG hat schon von Werk aus ein Sportfahrwerk ??
nur der eg3 :tongue:
ironie ^^
ganz erlich ich finde den itr am ***** in der kurve nervöser als den eg ich tip mal drauf das du keine stabis am eg hast deswegen neigt sie der auch und wird nervös gib ihm stabis und gutes fahrwerk das auch gut eingestellt is dann dürfte der eg zum kurfenfresser werden eine wichtig rolle spielt auch normal der sturz der räder wenn du schnell durch kurven willst brauchst viel sturz dennd ann leigen die räder in der kurve mit voller breite auf bereifung is auch noch n punkt
Also ich bin mit meinen Standartfahrwerk bei meinen EG3 ziemlich zufrieden.Mich regt es öfters auf Autobahnen auf,dass der Fordermann immer so in Kurven rumschleicht wo ich mit meinen EG3 locker schneller fahren könnte :wink:
Kumpel hatte mal ne Seat Cordoba gehabt,den hättet ihr mal in Kurven mit seinen Standartfahrwerk sehen müssenzum Vergleich zu nen EG3 ein Witz!
Geiler Thread
ibtl
Ich habe bisshcen recherchiert.
Der EG3 hat von Werk aus Fahrwerk von Tein. Irgendwo muss das auch stehen. Ist wie bei den Takata Gurten. Serien Hondas haben auch Takata Gurte.
Der ITR dagegen hat ein TA Technix Fahrwerk. Weis nicht genau warum die auf kein JDM Fahrwerk zugegriefen haben
Wie schon erwähnt wurde basiert der DC2 auf dem EG. Nur beim EG3 gibts nen große Unterschied. Ab der B Säule nach hinten wurde der EG3 verstärkt. Doppelte Schweißnähte und eine dickere Bodenplatte sorgen für mehr stabilität in den Kurven.
MfG
Ahmet
Nach vorne aber auch - nicht vergessen zu erwähnen. Die brachiale Power muss halt irgendwie in Zaum gehalten werden...Zitat von Trapezius
EE/EF hool for life
Honda1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
und extra bei dem eg3, wurde die Bremse klein gehalten, Gewicht und so, ick schwör.
fährt der EG3 so schnell? Oder hast du dieses Sondermodell den NASA EG3???: Erkennbar an den RS Streifen :-)
Geändert von Vtec_Power (12.11.2009 um 14:13 Uhr)
Hey ein Gewindefahrwerk mit Härte Verstellung, Streben...!
Wird dir in den Kurven auf jeden fall was bringen. Und der wäre sogar besser, aber kommt drauf an was verbaust. Baust du müll fährter sich auch wie müll.
Aber was willst du mit 75Ps anstellen?
Willst du Swapen dan mach es! Aber ansonsten glaube ich reicht dir auch 30mm Federn, Stabi´s!
Edit: könnt ihr mal auf hören so ein müll zu schreiben? Komm mir vor wie im Kindergarten. Ist doch lächerlich selbst im Roller Forum wo kleine Kinder Sitzen (15Jahren-18jahren) behnemen sich wie Erwachsene. Selbst wenn jemand ein Thread aufmacht: wie drehe ich die Schraube rein. Wenn es nervt dan einfach mal die Fresse halten und nix schreiben.
Geändert von MRP (12.11.2009 um 16:25 Uhr)
Berechtigungen
Lesezeichen