Da wir in der Saison 2010 mit einem EE8 unterwegs sein werden, verkaufen wir unseren ED9.
Der Wagen ist sehr leicht macht echt Spass - Wer eine haltbare, günstige Basis für die Rennstrecke sucht, ist mit diesem ED9 sicher gut bedient.
Als Preis für den Wagen wie unten beschrieben setze ich CHF 1500.-- als Verhandlungsbasis. Ich denke, das ist ein sehr faires Angebot.
Da wir ein Platzproblem haben, muss der Wagen so schnell wie möglich weg. Anderenfalls müssten wir den Wagen wohl schlachten und verschrotten... was sehr sehr schade wäre!!!
Alle Infos zum Wagen findet ihr auch unter: http://www.rza-racingteam.ch/. Interessenten melden sich entweder per PN oder via Email auf info@rza-racingteam.ch
Typ:
* Honda CRX ED9, Jahrgang 1989
* Kilometerstand: Irgend etwas über 200'000km
* Leistung gemäss Messung am 06.08.2009 ca. 145PS (Originalleistung 124PS - Bei der Messung war eine offene Abgasanlage verbaut)
Interieur:
* Verschweister Käfig
* Leergeräumt
* Eigenbau Armaturenbrett
* Oeltemp & Druck Anzeige
* Momo Lenkrad
* Fahrersitz: Sparco (Junior?) Schalensitz
* Beifahrersitz: originaler EE8 Sitz (nicht eingebaut)
* H-Gurte auf beiden Seiten
* Mugen-Style Schaltknauf
Bremsen:
* Vorne: Bremboscheiben mit (fast neuen) EBC YellowStuff Belägen vorne
* Hinten: Originalscheiben mit EBC GreenStuff Bremsbeläge
* Stahlflex Leitungen vo/hi
* Super Blue Racing Bremsflüssigkeit
Fahrwerk:
* D&W Gewindefahrwerk (defekt)
Räder:
* 15" No-NameFelgen mit alten, kaputten Regenslicks
* 15" No-Name Felgen mit funktionstüchtigen Matador Slicks
Was wir vom Fahrzeug behalten werden:
* Nardi Lenkrad und Snapp-Off
* Komplette Abgasanlage (Krümmer/Katersatzrohr/MSD/ESD) -> Das Fahrzeug hat keine Abgasanlage!
Good Bits:
* Die Bremsen sind in Ordnung, ausser man möchte halt auf etwas standfesteres tauschen (EE8/ITR). Teile für den Umbau auf die EE8 Bremse können evtl dazu gekauft werden.
* Der Motor läuft sauber und bringt eine gute Leistung. Das Getriebe lässt sich sauber schalten.
Bad Bits:
* Das Fahrwerk muss sicher getauscht werden.
* Die VDD schwitzt, was uns aber nie gestört hat.
* Irgendwo verliert (nicht verbraucht!) der Motor Wasser. Wir vermuten, es könnte an der Dichtung der Wasserpumpe liegen, haben es aber noch nicht angeschaut. Das muss aber auf jeden Fall vor dem nächsten Einsatz behoben werden.
* Die verbauten Anzeigen zeigen lustige Werte an, vor allem die Öltemperaturanzeige.
Was müsste an dem Wagen gemacht werden, um 2010 damit zu fahren?
Das kommt halt sehr auf das eigene Gusto an. Gegen oben ist relativ viel möglich (Zusätzliche Gewichtserleichterung, Umbau auf B18, grosse Bremse, Profi-Fahrwerk, ...). Wir hätten über den Winter am ED9 folgende Umbauarbeiten für die Saison 2010 vorgenommen:
- Fahrwerk tauschen (z.B. gegen ein K-Sport)
- Service am Motor (inkl. Problem mit Wasseraustritt beheben)
- Bremsumbau auf EE8 Bremse (wobei dies nicht unbedingt notwendig ist)
Falls der Käufer es wünscht, können zum ED9 noch verschiedene EE8 Teile dazugekauft werden, u.a. kompletter Kabelbaum, Tacho, Steuergerät, Antriebswellen, Achsschenkel, Querlenker mit Stabi und Spurstangen vorne, Bremssättel hinten, etc. Diese Teile sind nicht im Verkaufspreis dabei.
Bilder:
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