Hab da extra was für Edelstahlschrauben usw. sowie extra Montagepaste für Bereiche wo es sehr heiß wird (Turbolader)
das Werkzeug kostet ca. 30€ und für D-03 - D-08 lieferbar. Gibts auch von anderen Herstellern, allerdings hab ich das für die 06er Schläuche bisher nur bei ATEC gefunden, zumindest hierzulande.
Ich weiß ^^ Aber ich bin nicht nur beim Auto so
Wie Black_CivicEJ2 schon geschrieben hat dient das Eloxal nicht nur der Optik, sondern auch gleichzeitig als Korrosionsschutz. Unbehandeltes Alu fängt halt auch irgendwann an zu oyxdieren, was man z.B. sehr gut am Motorblock, Zylinderkopf und Getriebegehäuse sehen kann. Oftmals fängt es an auszubleichen und bekommt weiße Flecken oder kann sich auch teilweise schwarz bzw. dunkel verfärben. Ist halt immer davon abhängig, welchen Zuständen es ausgesetzt wird.
Selbst bei Aluschlüsseln verschrammt das Eloxal leicht, hab ich bei den Fittingen für die PTE Schläuche auch gehabt und bei schwarz fällts leider noch mehr auf als bei dem Standart Blau. Und mit Iso Band umwickeln ist auch sone Sache, meinst bekommst du dann die Schlüssel ned mehr rüber. Auf jeden Fall isses immer gut Aufwand wie ich finde da noch wild irgendwelche Vorkehrungen zu treffen. Und nen bisschen Kraft sollte man schon anwenden, um die Fittinge auch festzuziehen.
Lesezeichen