Meiner hat 1080kg vollgetankt, mit Bügel. Hab aber auch nur noch 2 Sitze dirnnen.
Wie kommst du unter 1000Kg ???
alles unnötige raus ;-) kein Handschuhfach, keine Mittelkonsole , keine Verkleidungen, keine Klima, keine Heizung, keine Fensterheber, nur ein Sitz, leichtes Lenkrad, leichteren Spoiler, leichtere Felgen, kleinere Batterie und und und....
Hi,
also kein Tüv?
Gruß Marcus
ohne, wäre aber mit paar kleinen Änderungen und bissl Kleingeld möglich :-)
wie siehts mit komplettes ABS aus? (sensoren, block, steuergerät, ect..)
servopumpe mit behälter und leitungen?
Lenkradvergleich? ITR, Momo ITR, Momo non SRS, raid, ect...
würde mich brennend interessieren ABS und die servopumpe inkl den zeug raushauen
danke grüße
Was genau ist denn der Nachteil wenn man die Servo rauswirft? Ein allzu großer Aufwand ist es ja nicht (alles raus und die beiden Schläuche "kurzschließen"), und man spart ja sowohl am Nebenaggregat/rotierende Masse ein, als auch Gewicht, und die Lenkpräzision sollte auch besser werden oder nicht? Die ist momentan noch mein größtes Problem am ITR, bei höherer Geschw. wird die Lenkung einfach zu ungenau und leichtgängig, und ich treff die gewünschte Linie meistens nicht zu 100%.
Nonservogetriebe. Also die Lenkung raus ist kein Thema. Aber ABS, da musste schon richtig suchen, um ein besserees System als serie zu finden!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
das geht ohne Probleme im Alltag mit so einem NonServoLenkgetriebe aber fahr mal damit etwas länger auf nem ordentlichen Rundkurs, da brauchste Popeye´s Oberarme oder du triffst die Linie erst recht nicht.
Hab hier meine eigenen Erfahrungen in Groß Dölln gesammelt, ein schnelleres Auto + erfahrener Fahrer musste sich geschlagen geben nur weil er keine Servo hatte :-)
Geändert von raceteg (08.02.2012 um 15:58 Uhr)
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