100% vergleichbar ist die Messung VOR und NACH dem Bremsenumbau.
die 39m von AMS weiß ja kein Mensch, wie die exakt ermittelt wurden
gebremst wurde mit den EBC Yellowstuff Belägen. Diese Beläge werden dann auch Bestandteil der Lieferung sein.
100% vergleichbar ist die Messung VOR und NACH dem Bremsenumbau.
die 39m von AMS weiß ja kein Mensch, wie die exakt ermittelt wurden
gebremst wurde mit den EBC Yellowstuff Belägen. Diese Beläge werden dann auch Bestandteil der Lieferung sein.
Also ich bin 100% zufrieden mit meiner K-Sport Anlage (Baugleich D2)
Mir kommt es auf Standfestigkeit auf der Rennstrecke,oder auch mal bei zügiger Fahrt auf der Landstrasse drauf an das alles Standfest ist.
Und nicht wie der OEM "Schrott" nach 3maligem heftigen reinlatschen wie eine Sternschnuppe am Himmel verglüht.
Allerdings fahre ich einen CRX und keinen Civic Type R,und ich muss mich echt mal fragen wie die OEM Bremse ne Zulassung bekommen hat.
Naja, ausser bei einem M3CSL oder den dicken Porsche, hat kein Serienauto eine Bremse die der Rennstrecke ohne Modifikationen stand hält. (
Richtig, für die Landstrasse reicht die EP3 Bremse!
Man sieht doch schon eindeutig das wenn man mit nem Kumho KU31 auf nem Civic einen besseren Bremsweg erreicht als ein M3 CSL oder GT3 dass man dieses Ergebnis nicht vergleichen kann bzw. für voll nehmen kann. Unter gleichem Bedingungen würde der Bremsweg vielleicht 1-2 Meter besser sein als mit OEM Bremse. Wer das nicht wahr haben will oder anders sieht hat einfach keine Ahnung.
Es ist ja nicht so das die OEM Bremse schlecht verzögert aus 100-0, nur ist sie halt nicht so Standfest, also egal mit welcher Bremse, ob OEM oder D2 oder Brembo oder Alcon oder was weiß ist, der Bremsweg aus 100 wird sich von der OEM Bremse unter 100% gleichen Rahmenbedingungen keine 2 Meter abweichen.
Der Reibwert des Asphalts, der Reifen, der Luftdruck das Wetter, die genaue Geschwindigkeit, etc. spielen da eine ausschlaggebende Rolle. Ich bekomme aus 100km/h auch die OEM Bremse zum Blockieren, also ist hier das Maximum an Bremskraft erreicht egal ob ich das mit OEM Bremse oder D2 oder Brembo etc. tue, es liegt nun an den Reifen die Bremskraft zu übertragen und am Aphalt/Strassenbelag. Mehr wie blockieren kann man nicht und das geht auch mit der OEM Bremse, alles weitere hängt an anderen Faktoren.
Ich will hier nix schlecht reden, aber dieser Test sagt garnix aus, ausser das die Bremse bremst, wie gut jedoch, hätte man vorher einen Ausgangstest machen müssen mit gleichen Reifen und auf gleicher Strecke und mit 100% gleicher Geschwindigkeit.
nee nee, der hat doch tüv dafür bekommen
also muss es ja aussagekräftig sein
die diskussion führ ich hier schon über 3 seiten:wink:
ich bin es leid... ich zitier einfach mal aus einem anderem Forum den Beitrag eines Intelligenten Users vielleicht versteht man es dann ->
einfach mal drüber nachdenkendann frag ich mich, wie bei den Tests von Autozeitschriften, der gleichen Porsche einmal mit Keramik-Bremse und einmal mit Standardbremse unterschiedliche Werte erreichen(100-0 kalt). Oder warum überhaupt ein Porsche so gute Bremswerte hinlegt? Fahren die nur so gute reifen?
Und dazu ->Wenn du dir wenigstens die Mühe gemacht hättest zu lesen was der Neomaxx gemacht hat um genau so einen Dünnpfiff hier zu unterbinden... dann wäre dir aufgefallen das er GENAU DAS GETAN HAT WAS IHR HABEN WOLLT!!!! und dabei kamen rund 3-4 Meter kürzerer Bremsweg raus mit der D2...
und trotzdem wird hier vom Leder gezogen..
OT ON:
Sorry es ist nur noch Lächerlich hier... zu Anfang hiess es das zeug fällt nach 3 mal Bremsen auseinander... nach ein paar Monaten als das Gegenteil bewiesen wurde, hiess es, das zeug ist undicht... nach ein paar Monaten als auch das hinfällig war, hiess es, das zeug Rostet weg... nach ein paar Monaten als es sich rausstellte das auch dieser Bullshit völlig an den haaren herbeigezogen war kam der nächste und hat behauptet das jede OEM Bremse genauso gut Bremst dann haben wir den Gegenbeweis angetreten und nachgewiesen das die D2 nicht nur gleichwertig Bremst sondern sogar Besser... dann kommt der nächste und schreibt durch die Blume das wir einen TÜV Lehrling zum Prüfen da hatten oder noch besser das wir den womöglich geschmiert haben und nu heisst es das es nicht genug Meter sind... "was sind schon zwei Meter"....
Merkt ihr nicht wie Lächerlich offensichtlich das ist??
Sagt halt einfach "ich finde D2 scheisse aber ich weiss nicht warum!!" Das wäre nicht halb so lächerlich wie das was ihr hier abzieht :-)
Geändert von feiny (05.10.2009 um 21:22 Uhr)
edit.
jein, autozeitschriften sind ja jetzt nicht DIE instanz was tüv oder typenprüfungen angeht
da kann ich auch mein eigenes käseblatt rausbringen und da sonstwas schreiben, das is ja mir als zeitschrift überlassen was ich da hinschreibe, mal extrem ausgedrückt
nur so am rande
oder hab ich die argumentation des zitats falsch verstanden?
Geändert von Nitemare1 (05.10.2009 um 21:23 Uhr)
es war ein beispiel, was dir etwas verdeutlichen sollte
das tut es nicht, spricht nicht unbedingt für dich und deine auffassungsgabe bzw. sachliche diskussionsfähigkeit
und jetzt zu versuchen es ins lächerliche zu ziehen, macht es auch nicht besser
nur weil du es nicht verstehen wilst / kannst, heißt nicht dass da nicht vielleicht doch was wahres dran sein könnte
wenn du mir jetzt noch weiß machen willst, das alles was in der zeitung oder besser noch im internet steht für bare münze genommen werden muss, dann isses echt vorbei...
Muahahaha... sind ja meine Fans endlich alle aufn Haufen... Warum jetzt beleidigend und Persönlich?? gehen die Argumente aus? :-)
Könnte... wäre... wenn.... laber laber laber.. FAkten!!! die wurden hier geliefert.. was ist mit euch?? ausser Käse nur Theorien :tongue:
schade, mein stoßgebet von gestern hat wohl nix gebracht
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