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Thema: martinej9s Alltagsgurken MC2 -> MB8 -> EP3 -> EJ9 -> EP3

  1. #121
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    Okay. Bei der Limos war 260 Anlage wohl Standard. Das mit dem Rest ist aber echt, EJ9 als Holzklasse.
    Ab späte 98 gabs das techn. FL (Bremse, Kabelbaum, etc), ab 99 das optische FL (samt D3/Euro3 Motoren) dazu.
    Eine 96er Limo (als auch QP und HB) hat ebenso nur die Minifurzbremse vorn.

  2. #122
    e.V. Mitglied Avatar von RGT
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    Sicher, dass der ej6 auch nur 240er hat? Meine 96er EK3 Limo hatte 260er vorn und Trommel hinten.
    [S] OEM 15" AluFelgen 4x100

  3. #123
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Zitat Zitat von RGT Beitrag anzeigen
    Sicher, dass der ej6 auch nur 240er hat? Meine 96er EK3 Limo hatte 260er vorn und Trommel hinten.
    Ok, missverständlich. Sorry. EJ6 hat als prefl auch nur 240mm, dafür "die grosse Trommel".
    EK3 ist EK3, also wieder ne andere Baustelle. Hier gings ja um den EJ9 (HB & Limo).

  4. #124
    e.V. Mitglied Avatar von martinej9
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    Gestern das erste Mal aus eigener Kraft aus der Garage gefahren. Jetzt fehlt nur Auspuff und Bremse hinten...


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  5. #125
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    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  6. #126
    e.V. Mitglied Avatar von Rock89
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    Super! Welche AGA-Kombination wirst du verbauen?

  7. #127
    e.V. Mitglied Avatar von martinej9
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    Zitat Zitat von Rock89 Beitrag anzeigen
    Super! Welche AGA-Kombination wirst du verbauen?
    K-Tuned Krümmer mit erstmal angepasstem EP3 Serienkat und einer gebrauchten SRS R60.


  8. #128
    e.V. Mitglied Avatar von martinej9
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    Heute das erste Mal warmlaufen lassen. Fehler zeigt er mir im Doctronic nicht an... fängt allerdings wenn er warm ist das Sägen an. (so zwischen 1200 und 2200 Umdrehungen) Sollte das bekannte IACV Problem sein, oder?
    Geändert von martinej9 (17.05.2020 um 11:53 Uhr)


  9. #129
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    Jupp. Wie bekannt ausbauen und einweichen.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

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  10. #130
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    Zitat Zitat von martinej9 Beitrag anzeigen
    Heute das erste Mal warmlaufen lassen. Fehler zeigt er mir im Doctronic nicht an... fängt allerdings wenn er warm ist das Sägen an. (so zwischen 1200 und 2200 Umdrehungen) Sollte das bekannte IACV Problem sein, oder?
    Der Effekt kann auch von Falschluft erzeugt werden, so dass das Leerlaufregelventil ins Schwingen kommt. Falls also das Gängig machen des Leerlaufregelventils nicht helfen sollte, Falschluftspray und gib ihm .
    Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
    2 Liter Saugmotor,
    360 PS@10.000/min,
    mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
    Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler

  11. #131
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    Das Ding war komplett festgegammelt und die Dichtung schon halb zerfressen. Gängig gemacht hab ich es, Dichtung bekomm ich nächste Woche. Dann werd ich nochmal testen!


  12. #132
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Ich bin gespannt.

    Wann geht es zum Tüv?
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  13. #133
    e.V. Mitglied Avatar von martinej9
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen

    Wann geht es zum Tüv?
    Wenn die Zulassungsstelle bei uns wieder normal offen hat, dann werd ich das Ding erstmal zulassen und dann gehts erst zum TÜV


  14. #134
    e.V. Mitglied Avatar von martinej9
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    Standard martinej9s Alltagsgurken MC2 -> MB8 -> EP3 -> EJ9 -> EP3




    Drosselklappe mal wieder zusammengebaut. Das Sägen ist weg. :-) Mal sehen wielange das hält.



    Und bei der Stoßstange mal die „Gitter“ wieder schwarz lackiert!
    Geändert von martinej9 (30.05.2020 um 16:33 Uhr)


  15. #135
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    da müsssn 15" stahlfelgen mit radkapen drauf (eine muss fehlen) mit 195er semis (und fahrwerk nach oben drehen)

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