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Thema: JOBU`s B16A1 Turbo Setup (S.71 Servolenkung Einbau 01.06.2018)

  1. #781
    Der Überholer Avatar von hovic
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    Standard JOBU`s B16A1 Turbo Setup (S.52 Update vom 28.12.15)

    Gut gelöst, schön sauber und unauffällig ich will bei meinem Teg das Catch Tank System so aufbauen, dass durch die Verbindung von Catch Tank und Auspuffanlage(hinterm Kat natürlich und mit Rückschlagventil) die KW Entlüftung mit Unterdruck versetzt wird. Dadurch hat man nix im Ansaugtrakt und auch keine Filter. Das Heck ist dann nur etwas öliger

  2. #782
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Hatte mir damals bei der Projektplanung den Kopf über die Entlüftung zerbrochen.
    Bin dann nach etlichen Gesprächen mit Fachleuten zu der Entscheidung gekommen, das die Kurbelwellenentlüftung nicht per Unterdruck abgesaugt werden muss!
    Es ist nur wichtig bei Turbogeladenen oder hoch verdichtete Sauger, mit Schmiedekolben und dadurch überdurchschnittlich groß gewählten Kolbenspiel/Laufspiel, für genug Ausgleichs Möglichkeit im Kurbelgehäuse zu sorgen.
    Es darf sich halt kein Überdruck durch Blow By (Durchblasendes Leckgas) im K-Gehäuse bilden!

    Ich bin so stolz das mein selbst gebauter Motor auf den letzten 6-7TKM im Turbobetrieb keine 150ml Öl verbraucht hat.
    Ich drehe durch wenn der anfängt die ersten Stippen hinten ans Heck zu pfeffern......
    Entlüftung in den Auspuff ist dadurch für mich persönlich keine Option.

  3. #783
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    Kannste auch ruhig stolz drauf sein Glückwunsch!!

  4. #784
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Zitat Zitat von Turbo-JOBU Beitrag anzeigen
    .
    Ich drehe durch wenn der anfängt die ersten Stippen hinten ans Heck zu pfeffern......
    Entlüftung in den Auspuff ist dadurch für mich persönlich keine Option.
    Ich habe zwar keine Entlüftung im Auspuff, die Stipen am Heck aber schon! Nervt auch sehr, bin mir nicht ganz sicher ob es Öl oder Rust ist.
    Deine Mühen zahlen sich wohl aus Jochen. Darüber bin ich froh und gönne dir es vom ganzen Herzen! Steckt schon ein Vermögen an Arbeit in kleinem Flitzer.

  5. #785
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Nächstes Winter Projekt angefangen:
    Den hinteren Innenraum samt Seitenscheiben zerlegt und den Bügel mal reingestellt.

    Da muss ich aber Wiechers loben, der passt wie am Fahrzug produziert.
    Tip Top.

    Morgen Mittag wird er verbohrt und nächste Woche die Seitenverkleidungen angepasst.
    Da graut es mir jetzt schon vor.
    Weis noch nicht wie ich die richtig durch die tief sitzenden Kreuzaufnahmen ausschneiden soll!!!

    Gut das ich zich Seitenverkleidungen zum ausprobieren habe






  6. #786

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    sieht gut aus. wie machst es? nochmal platten anfertigen und seperat verschrauben? schweißen wirst du ja vermutlich nicht an der kiste...
    mit glück gehts genau durch die boxenabdeckungen durch

  7. #787
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Beim Civic gibt es in dem Bereich keine Boxengitter!

    Wiechers hat alle Konter-platten mitgeliefert.
    Damit wird er verschraubt und nachher von unten Bakterien sicher versiegelt.......

  8. #788
    Tortgraf von Mampf e.V. Mitglied Avatar von ED7
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    Das einzige "Teil", was noch gefehlt hat

    Gruß
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    Lasst nie euere Schwester euren Honda fahren.
    3 Mal gemacht 3 mal geschrottet
    3 ED´s einer lebt wieder !
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    NEGATIVE Geschäfte: crxarmin AFH-Tuning !ACHTUNG! vor Honda.Teile

  9. #789
    #ee_meeting e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    Boxengitter CRX Fahrer...

    Hier mal ein Bild aus meinem zweiten EE9 - war sauber gelöst



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  10. #790
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Moinsen
    Die Fotos kenne ich ja...........
    War das auch ein Wiechers?
    Bei mir sitzt die Keuzaufnahme ca 2 cm tiefer.
    Genau im Übergang zu dem schwarzen Teil!

  11. #791
    #ee_meeting e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    Jo Wiechers, aber Käfig. Dann bin ich auf deine perfekte Lösung gespannt
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  12. #792
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Andree hat Gitter in der Tür gemeint, oder?

  13. #793
    aka Goldständer e.V. Mitglied Avatar von gold-civic
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    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    Andree hat Gitter in der Tür gemeint, oder?
    Nein, die hintere CRX Verkleidung

  14. #794
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Zitat Zitat von buggs Beitrag anzeigen
    Dann bin ich auf deine perfekte Lösung gespannt
    Ich auch, die wird es aber nicht zu 100% geben!
    Ich hätte an den beiden blöden hinteren Rohren, die Platten nachrunden sollen!!!
    Statt dessen haben wir die rohre ganz leicht nach vorne/unten gedrückt, so weit bis die Platten fast bündig waren.
    Dadurch sind sie ca. 1,5-2,0 cm tiefer gekommen.

    Nach dem Bohren habe ich den Bügel wieder ausgebaut, Seitenverkleidung zerlegt, den unteren Teil r und l eingebaut. Anschließend den Bügel wieder rein.

    Erst da habe ich das Problem sehen können!
    Irgendwie muss ich das jetzt ausbügeln.........
    Löcher werden auf keinen Fall neu gebohrt, bin fast gestorben als der Bohrer durch die Karosserie sauste.
    Das is nix für mich

  15. #795

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    er hat ausbügeln gesagt ...hihi
    ja bohren oder schweißen an der karosse fürn käfig fetzen
    stell dich nicht so an...

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