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Thema: JOBU`s B16A1 Turbo Setup (S.71 Servolenkung Einbau 01.06.2018)

  1. #46
    Eisdielentool GT4088/94R e.V. Mitglied Avatar von 1HGEJ2
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    wow sieht nice aus!!!!
    dein ee gefiel mir beim treffen auch echt gut. sehr schön gepflegt! du haste ja 2 abgebrochene bolzen oder? oder sind die schon ausgebohrt? wen nicht..wie wirste den vorgehen?

  2. #47
    klick hier e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    PS. Musst du Ölmessstab jetzt bearbeiten? Beim raus/rein ziehen ruhige Finger sind angesagt!
    Ne, der Originale würde ohne Probleme gehen!
    Werde aber wohl den originalen etwas verlängern, damit ich mit dem Ende vom Krümmer weiter weck komme.
    Zwecks Finger grillen

    Zitat Zitat von 1HGEJ2 Beitrag anzeigen
    du haste ja 2 abgebrochene bolzen oder? oder sind die schon ausgebohrt? wen nicht..wie wirste den vorgehen?
    Ich hatte!
    Die habe ich bei dem Motorenbauer mit seinen speziellen Bolzen Ausdrehwerkzeug ganz einfach raus gedreht.
    Ne Sache von 10min…….
    Leider ist das Gerät nur brauchbar wenn der Kopf auf der Werkbank liegt.
    Also Platz mäßig im eingebauten Zustand keine Chance.

  3. #48
    Eisdielentool GT4088/94R e.V. Mitglied Avatar von 1HGEJ2
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    auch nicht wenn der kühler weg ist???

  4. #49
    Turbo Guru Avatar von turbotoy
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    sehr sehr saubere arbeit!!! lese schon länger still mit und mag, was du da machst :wink:

    ich persönlich finde neukin von der passgenauigkeit sehr schlimm... hoffe du hast mehr glück mit deren downpipe beim einbau in die karrosse (

    musste 2 mal den kühler versetzen und habe dann den hersteller gewechselt. aber quali der teile und nähte ist TOP

    LG und weiter so

  5. #50
    Tortgraf von Mampf e.V. Mitglied Avatar von ED7
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    Lecker !

    Gruss
    ED7
    WARNUNG
    Lasst nie euere Schwester euren Honda fahren.
    3 Mal gemacht 3 mal geschrottet
    3 ED´s einer lebt wieder !
    +Suzuki 1200 S

    NEGATIVE Geschäfte: crxarmin AFH-Tuning !ACHTUNG! vor Honda.Teile

  6. #51
    klick hier e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Zitat Zitat von 1HGEJ2 Beitrag anzeigen
    auch nicht wenn der kühler weg ist???
    Nicht mit so einem Gerät! Das ist ein ganzer Tisch wo der Kopf drauf gespannt wird und der obere Fräß/Bohr Kopf über dem Bolzen ausgerichtet wird.

    Hast du bei dir einen abgerissenen Stehbolzen?
    Dann besorg dir so einen Bolzen-Ausdreher mit Linksgewinde.
    Musst du den Bolzen anbohren und in die Bohrung diesen Speziellen Ausdreher mit Linksgewinde rein schrauben. Der zieht sich irgend wann fest und dann dreht sich der Bolzen raus.
    Kannst auch versuchen ein ganz kleines Loch rein zu bohren, da dann einen Torx-Bit mit dem Hammer einschlagen und vorsichtig mit der kleinen Knarre dran drehen.


    Zitat Zitat von turbotoy Beitrag anzeigen
    ich persönlich finde neukin von der passgenauigkeit sehr schlimm... hoffe du hast mehr glück mit deren downpipe beim einbau in die karrosse (
    Ich nehme keine fertige Downpipe!
    Baue ab Turbo bis nach hinten komplett selber…….

    Neukin selber sagt ja das es fast unmöglich ist eine zu 100% passende Downpipe zu bauen.
    Jedes Setup ist immer anders!!!
    Der eine hat nen T25 Flange der andere wiederum nen T3.
    Einer dreht den Turbo so rum und saugt auf der rechten Seite die Luft an der andere auf der Linken Seite.
    Der eine hat ne Traktion Bar der andere den dicken original Träger u.s.w.

    Zu mir hat NEUKIN von vorne herein gesagt, das sie so für mein Setup keine zu 100% passende liefern können. Wenn müsste ich mit Anpassungs-Arbeiten rechnen.

    Und der Krümmer passt 1000 prozentig!
    Da ist jedes Loch absolut mittig……..

    Habe auch noch nirgends gelesen das NEUKIN Passungs-Probleme hat.
    Höre ich jetzt von dir zum ersten mal.

    Gruß Jochen

  7. #52
    Turbo Guru Avatar von turbotoy
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    naja du musst zB den servohalter abflexen... muss jeder, den ich schon gesehen hab. man kann ja auch bei anderen herstellern ALLES angeben. da sagste welchen lader, welches chassis usw... dann bekommst du es so, wie es passt. für deinen evtl etwas schwierig. die bolzen oben links und rechts berühren dann fast das rohr und man verkratzt alles, wenn man sie nicht jede umdrehung einzeln beidreht. diese probs aber nur beim RAMHORN
    downpipes waren immer etwas doof

    sollte keine kritik sein... nur ein tipp...


    LG

  8. #53
    welding master Avatar von EE88
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    [quote=Turbo-JOBU;1628031]Die Kurbelwellenentlüftung wurde von mir komplett effektiver umgebaut.
    Der Original Öl Auffangbehälter wird komplett ersetzt.
    Das Loch im Block habe ich mit einem selbst gedrehten Alustopfen verschlossen.
    Der Stopfen dichtet mit 2 O-Ringen ab. Zusätzlich habe ich zwischen den O-Ringen Noch Dirko auf getragen. Der Stopfen musste mit dem Gummihammer eingetrieben werden.
    Der fliegt auf keinen Fall von alleine wieder raus und ist zu 1000% dicht..
    Die im Block sitzenden Verschlussschrauben wurden raus geschraubt und durch Rohrschrauben ersetzt. Diese beiden Enden werden mittels Schlauch mit einem externe Oil Catch Tank verbunden.






    ist das da oben die artikelnummer von den Rohrschrauben hatte mir auch ma ein bestellt, jetzt brache ich die zweite habe aber die nummer verloren

    grüße
    Geändert von EE88 (01.10.2009 um 00:12 Uhr)

  9. #54
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    Zitat Zitat von Turbo-JOBU Beitrag anzeigen

    Lies doch bitte noch mal ganz in Ruhe den ersten Beitrag von mir!

    Teilenummern:
    Rohrschraube: 11107-PK2-003
    Dichtscheibe: 90401-PR4-000

  10. #55
    Avatar von Ping Long
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    nice Jochen

  11. #56
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    Zitat Zitat von turbotoy Beitrag anzeigen
    sollte keine kritik sein... nur ein tipp...
    LG
    Habe ich auch nicht 1sec als Kritik aufgefast.

  12. #57
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    Kopf weiter zusammen gebaut:







    Sofort neu LMA`s mit eingesetzt:





    Alte und neu Bauweise zum vergleich:






    Und dieses mal habe ich zum ersten mal den dicken Integra Dichtungspropfen mit O-Ring verbaut.
    Passt 1:1 so rein!
    Hier der Vergleich:










  13. #58
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Der Stopfen ist genau so groß wie deinen aus Alu?
    Gruß, Ed.

  14. #59
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    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    Der Stopfen ist genau so groß wie deinen aus Alu?
    Gruß, Ed.
    Hm, ich glaube da haust du was durcheinander

    Diese Stopfen sind für den Zylinderkopf Nockenwellen-Ausgang
    und die haben nen ganz anderes Maß wie der Alustopfen im Block!

  15. #60
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    wofür ist beides gut
    (sowohl die LMA´s als auch der Stopfen)

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