Ist nur der kleine V8 aber trotzdem sehr netter Sound.
BMW E30 V8 Cabrio - Sound im Stand
BMW E30 V8 Cabrio - Fahrt im Wald
BMW E30 V8 Cabrio - Last im mittleren Bereich
E30 v8
Ist nur der kleine V8 aber trotzdem sehr netter Sound.
BMW E30 V8 Cabrio - Sound im Stand
BMW E30 V8 Cabrio - Fahrt im Wald
BMW E30 V8 Cabrio - Last im mittleren Bereich
Geändert von Trapezius (06.09.2009 um 13:46 Uhr)
brutal
ausm e30 talk oder?
wie gesagt selbst für 3 liter hubraum klingt der schon ganz gut
der 4.4l is schon noch ne spur geiler
Nee ist Tino seiner aus E30.de
Kenn den Tino net aber der ist halt wie ne Marke unter den E30 Fahrern :tongue:
Kenn mich eh net aus mit den Autos und Foren nur gefallen mir halt die Kisten. Sind schöne Autos.
Wenn ich schon den Aufwand mach dann würde ich gleich den 4.4L rein aber der Jung ist eh krank. Der hat ja alles mal rein in den E30 was es von BMW gab.
jop der is schon gut drauf
mal sehn wenns geld nicht so knapp sein würde wäre der v8 umbau auch meine erste wahl, gibt nur leider auch jede menge probleme mit dem krümmern, kardanwelle, und bremspedal naja
motor selbst kostet ja kaum mehr als ein b16
http://wp1016621.wp027.webpack.hoste...804/f01804.htm
Geändert von Stealth-R (06.09.2009 um 14:03 Uhr)
Das schöne an BMW. Hier zahlst dich tot für nen Motor der 160PS und 150nm Drehmoment hat.
Schön wäre der E34 M5 Motor im E30 :-)
das is auch mein plan für die nächste zeit um meinen BMW auf der Nordschleife noch schneller zu machenZitat von Trapezius
Ist das für den Track nicht eher kontraproduktiv, soviel Last auf der VA, da wäre ein 4 Zylinder M3 oder Turbo doch besser geeignet und wirklich schnell zu sein. So ein V8 oder 6 Zylinder ist doch eher was für die 1/4 Meile.das is auch mein plan für die nächste zeit um meinen BMW auf der Nordschleife noch schneller zu machen
Aber geil ist das schon, da kommt auch der Türke in Trapezius durch, 3er Cabrio mit dickem Motor.
Ronny der 4Zylinder M3 ist schon ein anfälliger Motor. Besser gesagt alle Motoren von der M Reihe. Die Motoren sind in der 1. Hand noch gut und danach ist schluss mit Lustig. Einzelfälle gibt es natürlich schon die den Service weiter machen bei BMW. Ich hatte dir doch von dem M3 erzählt von der Oma. Keiner kann mehr Service machen für die alten Kisten. Da müssen die erst nen Mechaniker suchen die es machen.
Der V8 ist eher der Poser Motor sagt mein Freund.
Ich wusste das du das sagst Ronny
Kennst mich ja. Bin eher der Sleeper :-)
Ein E30 Cabrio im tadellosen Zustand ist mein Traum aber bis ich den finde vergeht noch Zeit.
Ein E30 mit V8 ist aber ein richtiges Auto so zum cruisen das allemal.
klar der motor is schwerer als ein vierzylinder
aber nicht so schwer dass man merken würde dass der gradeaus schiebt
sind ca 40 kg mehr zum 325i vorne drin, ist ja alles aus alulegierungen
ich denk mal das geht in ordnung
Aber wo ist das Gewicht anders?
Hab heut mal nen BMW Spezi gefragt und der meinte der Unterschied ist zwar net groß vom Gewicht her aber halt eher ganz vorne weil das Gewicht vor der VA ist. Er hat von paar gehört die den Umbau gemacht haben das er etwas Kopflastig ist.
MfG
Ahmet
timo baut motorhalter für die großen r6 und v8 im e30
da kann man den motor notfalls in pos 3 reinhängen, also direkt an die spritzwand, muss aber etwas bearbeitet werden. da der v8 kürzer als ein 6 zylinder baut sollte das eig auch nicht so sehr ins gewicht fallen
wenn man den ganz an den kühler baut dann schon eher
Mein Freund der mir das erzählt hat, hat schon etliche Umbauten hinter sich. Aktiver BMW Schrauber und Schlachter :-)
Ist auch mit Tino befreundet :-)
Ich hab auch nur das geschrieben was er mir erzählt hat. Ahnung hab ich sehr wenig von E30.
MfG
Ahmet
stimmt schon
vorne wird er bissl schwerer
aber auf der straße sollte man das eig nicht merken, zumindest wenn vorher schon ein 6 zylinder drin war
na mal sehn wie das gute geld nächstes jahr mitspielt
alter verwalter, geiles ding!!
e30 p0rn
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