Hmm ich sehs noch immer nichZitat von deFrezzer
Vielleicht muss ich mich einfach mal drunter legen und gucken! Das Lenkgetriebe is doch von der Lenkstange gesehen hinter dem Gummigelenk oder?? also so mittig des fahrzeugs?
Hmm ich sehs noch immer nich
Vielleicht muss ich mich einfach mal drunter legen und gucken! Das Lenkgetriebe is doch von der Lenkstange gesehen hinter dem Gummigelenk oder?? also so mittig des fahrzeugs?
So ich war heute unterm Auto, aber ich kann beim besten Willen keine 32er oder ähnlich große Schraube finden!! Da waren nur 2x 17er und einige 14er... ich hab alle nochmal los und wieder festgedreht, bis auf eine einzige 14er an die ich mit der Knarre nich ran kam, allerdings schien die sehr fest zu sein!
Was denn nu?
Langsam glaub ich, der Bremsenrestaurierer hat mir minderwertige Sachen verkauft
So meine nächste Idee war jetzt erstmal das Spiel im oberen Dreieckslenker zu beheben. Also einfach nen neuen Dreieckslenker links oben bei Kfzteile24 !! (schon für 55€ inkl. Versand NEU!!).
Und ich wollte einfach mal pauschal beide Spurstangenköpfe wechseln, da ja auch vorne links das Gummi hin is!
Die gibts schon ab 9,99 von QH, is da sne gute Marke? Dei von Herth+Buss sind kleinwenig teurer!
Ich hab schonmal versucht die abzubekommen, da ging aber gar nix. Wie macht ihr das? Mit ner Rohrzange gegenhalten?
seitlich gegenhauen,damit sie aus dem konus rauskommen.
Ich glaube du meinst die vordere Seite??? Also vom Schenkel hab ich sie ab, nur sie hängt ja noch Karosserieseitig fest, also von der Manschette her! Da ist ja eine Mutter direkt an der Stange, als wäre sie zum schrauben!
meine mit seitlich natürlich so wie du es gesagt hast,wenn ich davorsitze haue ich sie seitlich langsam raus.
die mutter muss zuerst los.setz das gelenk wieder in die führung(aber nur locker,nicht ganz rein),damit du seitlich halt hast,und die Spurstange sicch nicht mitdreht.einfach lösen und wieder mit den finger anlegen.dann die mutter am gelenk ab,Gelenk raus und von der spurstange drehen.Neues Gelenk dann wieder drauf und bis zur mutter andrehen.dann gelenk in führung einsetzen,am besten belasten und festdrehen.danahc mutter richtig festeziehen.
fertig...
das was du beschreibst liegt nicht an den Sätteln.
Langsam glaub ich, der Bremsenrestaurierer hat mir minderwertige Sachen verkauft
Aber das du die Kontermutter und die Schraube mit dem 14ner Sechskant nicht siehst finde ich merkwürdig.
Um nicht zu fragen ob du blind bist :wink:
Ich meinte auch die Scheiben + Beläge. Weil seit ich die drauf hab nur Stress !!!
Momentmal, eben war es noch ne 32er Mutter???
D.h. ich seh die große Schraube von außen GARNICHT?
Evtl könnte das dann die Kontermutter sein die ich da gesehen hab und die ich nich abbekommen hab mit einem normalen Ringschlüssel! Knarre passte nicht drauf!
Aber wenn die eh fest ist, kanns daran nicht liegen oder?
boah Junge !
Hier:
so sieht das aus.der untere Teil ist natürlich im Lenkgetriebe.
Nein die Mutter ist nur zum kontern.
die Schraube drückt ein Gleistück gegen die Zahnstange im Getriebe.
Die musst du fester gegen die Stange drücken um die Lenkung leichter bzw schwergängiger zu machen.
Die Mutter ist eben nur zum kontern damit sich die Schraube nicht dreht.
Also erst Mutter Lösen, dann schraube ein ganz bissl fester drehen.
verstehste nu?
Wie größer ging das Bild nicht?
Dann werd ich nochma gucken, das sieht mir wie die Schraube aus, die nich abging :wink:
hast du mal das axialgelenk geprüft,bei mein wagen hat ich auch das bremsen flatter hatte, habe ich mal am rad gewackel kein spiel,leider hatte ich je nach wetterlage mal eine unwuch und mal nicht,hab mal mein auto ein tag stehen lassen nächten tag wagen aufgebockt und am rad gewackeltund es wahr ein minemales spiel ,ok dachte mir gehe ich mal zum tüv,weil ich den typ kenne soll er mir sagen von wo genau das spiel kommt,leider hatte er keine zeit oder besser gesagt keine lust weil der wagen zu tief ist und es lange dauer ihn auf die hebebühne zu bekommen,fuhr ich halt wieder heim und wollt selber schauen von wo das spiel kommt also wagen hoch und am rad gewackel und kein spiel mehr zu spüren,ich vermutte jetzt durch die fahr hat sich das matrieal etwas gedehnt,also prüf mal wenn du nicht damit gefahren bist,ich hab zwei jahre nach den fehler gesucht weil ich trotz porsche bremsen ein flattern in der lenkung hatte,selbst die firma movit hat an das fahrzeug damals nichts gefunden
Geändert von neolux (18.10.2009 um 18:53 Uhr)
Hi Neo,hast du mal das axialgelenk geprüft,bei mein wagen hat ich auch das bremsen flatter hatte, habe ich mal am rad gewackel kein spiel,leider hatte ich je nach wetterlage mal eine unwuch und mal nicht,hab mal mein auto ein tag stehen lassen nächten tag wagen aufgebockt und am rad gewackelt
also es ist egal ob ich gefahren bin oder nicht, ich habe kein Spiel wenn ich den Wagen aufbocke und an den Vorderrädern wackeln, absolut nichts!
Hab jetzt vorne Fahrwerk gewechselt, aber auch jetzt NICHTS hat sich verändert, nichtmals das Bremsknacken/quietschen!
Ich verzweifel langsam, ich glaub ich verschrotte die Karre :-(
Fahr zu Mitsubischi, lass die Bremsscheiben im eingebauten Zustand abdrehen, kostet ca. 50€, hab ich auch gemacht, danach wars weg...
...bis zum nächsten mal nordschleife zumindest, danach warn sie wieder krumm und zudem dann auchnoch gerissen...
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