A und B Klasse sind FronttrieblerZitat von DERChristian
.. nur weiss ich nicht mehr ob ich da mal was eingestellt hab, da ich die letzten Jahre nur mit C,E und S Klassen gearbeitet hab.. und es waren net wenige
A und B Klasse sind Fronttriebler
das mit dorn auf innenring etc meinte ich z.b.
mit verkannten meinte ich die Nabe irgendwie schief da reindrücken.
auf jeden Fall liegt es nicht immer an den teilen.
Ist aber auch egal auf jeden schreibt hier jeder hans und Franz der noch nie ein Lager gewechselt hat.
deFrezzer
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Ich glaub jetzt hab ich´s.
ist die lenkung augeschlagen ??
hat daran mal einer gedacht
und meine radlager sind neu und die bremsen auch
meine lenkung ist am sack das weiss ich und ich schätze das kommt davon
und bevor jetzt einer sagt wie kannst du so fahren 95% aller crx hier im forum ist die lenkung ausgeschlagen
und davon kommt das flattern in der lenkung beim bremsen
Du meinst die Spurstangenköpfe? Ganz ehrlich? Sowas setze ich eigentlich als "Überprüft und für gut befunden" voraus bevor ich die Radlager rausreisse.
wie prüfe ich die denn??
Ihr meint doch die Lenkstange die an die Narbe geht oder?
NABE
Ihr meint doch die Lenkstange die an die Narbe geht oder?
Wir meinen den Spurstangenkopf der mit dem Achsschenkel verbunden ist.
da mal dran ziehen und ruckeln.
Wenns Spiel hat kanns die äussere Spurstange, die Innere oder wenns ganz dumm kommt das Lenkgetriebe sein.
Ein leichtes schlackern haben alle CRX.
Probier doch mal die einstellschraube am Lenkgetriebe etwas (und ich meine ETWAS) fester zu drehen.
DAs nimmt die unruhe aus der Lenkung. (auch wenns nur bekämpfung der Symptome ist)
So Leute, es ist das eingetreten was ich befürchtet habe!
Das neue Lager ist drin und alles wieder zusammengebaut, bei der ersten Fahrt gleich aufgefallen: es hat sich NICHTS verändert
Was meint ihr könnt es noch sein? Spurstangen... lenkstangen???
Was mir auch noch aufgefallen ist, der obere Dreieckslenker, hat auch Spiel, aber ob das daran liegen kann???
ich bin verzweifelt
Blödes Ding,aber wenn die erste Diagnose falsch war,sind auch die vermeintlichen Teile unschuldig.
Klar,alles was mit der Achsaufhängung/Lagerung zu tun hat und verschlissen ist,kann sich spürbar auswirken.
Wenn der Angriffspunkt der Bremskraft nicht genau in der Flucht des oberen und unteren Drehpunktes des Achsschenkels liegt,kann das Rad "flattern" soviel es das Spiel zuläßt. Im Fall,der obere Querlenker hat Spiel,machst Du mit der Reparatur nichts falsch.
Es könnte auch noch an den Buchsen od. Traggelenk des unteren Lenkerarms liegen.
Prüfen muß man es aber immer am Fahrzeug,unsere online-Diagnosen haben da eher Hinweis-Charakter als 100pro treffend zu sein.
Gruß Oliver
hast du die scheibe mal abziehen lassen also abdrehen
versuch das mal
Ich kann mir darunter nix vorstellen, kannst du mir (vielleicht per bild) zeigen welche schraube das ist?
Oder meinst du die schraube direkt an der lenkstange, die ging irgendwie garnich auseinander ^^
hab mal bild gesucht!
Wo is da denn jetzt ne 32 er schraube?
und kommt man im Eingebauten Zustand daran? Hab nur Wagenheber...
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