Krötes '87 Civic - ZC1-"Browntop"-Swap | 10 Jahre!

[GrafKröte]

Ich lass mir von Epytec Platten für hinten fertigen. Sobald ich sie abgesegnet habe, nehmen sie die auch ins Programm auf. Für Sturzplatten wirst du einen zweiten, fahrerseitigen Achszapfen benötigen. Dieses komische Gelenk auf der Beifahrerseite ist nicht die beste Kombination mit den Platten.

Ich hab das BC Racing gebraucht von einem Kumpel gekauft. Letztendlich war es eine Kostenfrage, ansonsten wäre es ein GAZ geworden. Das soll sich sehr gut fahren, hat für vorne auch nur gekürzte Dämpfer, statt Federbeinen und kostet die Hälfte vom Tein.

[MB2_HORST]

Ich lass mir von Epytec Platten für hinten fertigen. Sobald ich sie abgesegnet habe, nehmen sie die auch ins Programm auf. Für Sturzplatten wirst du einen zweiten, fahrerseitigen Achszapfen benötigen. Dieses komische Gelenk auf der Beifahrerseite ist nicht die beste Kombination mit den Platten.

Ich hab das BC Racing gebraucht von einem Kumpel gekauft. Letztendlich war es eine Kostenfrage, ansonsten wäre es ein GAZ geworden. Das soll sich sehr gut fahren, hat für vorne auch nur gekürzte Dämpfer, statt Federbeinen und kostet die Hälfte vom Tein.

Des ja lustig. Meine Adapter für Scheibenbremse hinten hat auch EPYTEC nach meiner CAD Zeichnung gemacht.
Is echt ein korrekter Laden
Mal sehen mit den sturzplatten. Hinten eh nicht so ganz kritisch. Hauptsache vorne geht weng Negativsturz zum einstellen

Und kann bei dem BC dann der Drehstab bleiben? Also so wenig Federrate das es diesen nur unterstütz? Oder wird der ausgebaut?

Ich sehe es halt etwas kritisch, weil der Dom auf die Belastung eines Federbeines nicht ausgelegt ist. Der ist ja normal nur eine Dämpferaufnahme

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[GrafKröte]

Ich arbeite gerne mit denen zusammen.

Die Drehstäbe bleiben drin, die Federn sind zur Unterstützung. Ich bin auch nicht begeistert von dem Design, zumal es vorne auch einiges an Platz im Radhaus raubt. Meine Freigängigkeit zwischen Felge / Reifen und Stoßdämpfer bzw. Federbein hat sich von knapp 1cm auf sage und schreibe 2mm reduziert... Vorne brauche ich auch noch ein wenig Sturz - mal sehen wie ich das löse.
Ich habe da auch ein paar bedenken wegen der Aufnahme, habe aber in den vergangenen Jahren mit mehreren Leuten gesprochen, die das Setup im Rennsport einsetzten. Bisher gab es wohl keinerlei Probleme - natürlich in Verbindung zumindest mit einer Domstrebe.

[MB2_HORST]

Ich arbeite gerne mit denen zusammen.

Die Drehstäbe bleiben drin, die Federn sind zur Unterstützung. Ich bin auch nicht begeistert von dem Design, zumal es vorne auch einiges an Platz im Radhaus raubt. Meine Freigängigkeit zwischen Felge / Reifen und Stoßdämpfer bzw. Federbein hat sich von knapp 1cm auf sage und schreibe 2mm reduziert... Vorne brauche ich auch noch ein wenig Sturz - mal sehen wie ich das löse.
Ich habe da auch ein paar bedenken wegen der Aufnahme, habe aber in den vergangenen Jahren mit mehreren Leuten gesprochen, die das Setup im Rennsport einsetzten. Bisher gab es wohl keinerlei Probleme - natürlich in Verbindung zumindest mit einer Domstrebe.

Andererseits ist es natürlich so, dass es ja keine Doppelquerlenker Achse wie ab dem ED ist.
Also muss der Dom die Querkräfte ja eh aushalten.

Denke auch, dass es funktionieren wird. Ich bin halt nur gespannt, wie dei Abstimmung mit den Federn welche die Drehstäbe unterstützen sollen funktioniert.
Ich werde bei meinem auf dickere Drehstäbe vorne gehen.

[Sorieet]

Meine Freigängigkeit zwischen Felge / Reifen und Stoßdämpfer bzw. Federbein hat sich von knapp 1cm auf sage und schreibe 2mm reduziert.

2mm wenn das Auto stillsteht? Reifen verformen sich doch in Kurven. Da würd ich davon ausgehen, dass das schleifen wird. Oder habe ich nen Denkfehler?

[GrafKröte]

Nicht nur die Reifen, sondern auch die Felgen verformen sich bei Kurvenfahrten minimal. Ich hab schon Spurplatten bestellt, weil es mir selbst zu wenig Platz ist.

[SPY#-2194]

Wobei das bei den Felgen sicher minimal ausfallen dürfte.

[GrafKröte]

Kanten hinten sind umgelegt, vorne sind die Platten drauf - schleifen tut nichts mehr.

Ich konnte gestern mein verspätetes Geburtstagsgeschenk an mich selbst beim Zoll auslösen können. Eine Purple Speed Spoilerlippe direkt aus Osaka. Ich hab sie heute schonmal farblich meinen Vorstellungen angepasst, morgen wird sie montiert.

[Alf]

Bin gespannt wie das montiert aussieht.


Kanten waren schon gelegt oder hast du sie selbst umgeklopft?

[Skunky]

bin auch gespannt, ich feier diesen civic

[GrafKröte]

Kanten waren schon gelegt oder hast du sie selbst umgeklopft?

Ich habe an dem Auto so gut wie alles selbst gemacht. Die Kanten habe ich vergangene Woche umgelegt und anschließend nochmal neu abdichten, versiegeln und lackieren lassen.

[SPY#-2194]

[Spoon]

Dickes Gerät.Lippe passt sehr gut.

[orca]

Macht echt Bock auf einen 3rd Gen

[ED&ED]

Osaka Lippe rockt! Wie hast du sie montiert? Mit OEM Schrauben oder Spax?
Langsam, nach und nach, ist er zu einer Schönheit herangewachsen dein Civic!