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Thema: Krötes '87 Civic - ZC1-"Browntop"-Swap | 10 Jahre!

  1. #31
    MacGyver der ersten Güte e.V. Mitglied Avatar von Montana build PM
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    Gefällt mir sehr gut ! BBS style hat was, aber bitte nicht mit goldenen stern.
    ???

  2. #32
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Entweder mit goldenem Stern oder halt ganz andere Felgen

    Und auch nur die RAs. Alle anderen gefallen mir kein bisschen.

  3. #33
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    der ventildeckel kann alles

  4. #34
    e.V. Mitglied Avatar von Rico
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    geile oldschoolschleudaaa
    aber dafür dass der schon 30 tiefer ist sieht er trotzdem noch extrem hoch aus..

  5. #35
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Zitat Zitat von CCL Rico Beitrag anzeigen
    aber dafür dass der schon 30 tiefer ist sieht er trotzdem noch extrem hoch aus..


    Das war Serienhöhe

  6. #36
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Wieviel Zähne hast du ihn denn Vorne runter genommen?
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  7. #37
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Noch garkeinen. Nur runtergeschraubt. Mehr als ein Zahn wirds aber wohl nicht werden, denke ich.

    Inzwischen sind die Bremsen drinne.




    Und einige neue Teile sind auch dazugekommen:

    Ein 4-1 Fächerkrümmer für den AS - scheinbar Eigenbau.





    Ein nagelneuer Sebring Mittelschalldämpfer (Endschalldämpfer folgt hoffentlich noch).







    Und neue Federn - Eibach Pro-Kit. Ebenfalls neu.




  8. #38
    Mr. Oldschool Avatar von barney
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    Müsste ein Tezet Fächerkrümmer sein. Den gabs so auch für den ED9, nur kürzer wegen Kat und mit Lambdasondengewinde.

  9. #39
    Avatar von Feeesh
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    Sehr schöner Civic!

    Finde dieses Modell echt klasse.

  10. #40
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Zitat Zitat von barney Beitrag anzeigen
    Müsste ein Tezet Fächerkrümmer sein. Den gabs so auch für den ED9, nur kürzer wegen Kat und mit Lambdasondengewinde.
    Der hat keine Plakette und der Flansch ist defintiv selbst gebrutzelt.

  11. #41
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Warum ist denn am krümmer auch nen dreiecksflansch? Und warum ist an dem sebring ausgang garkein flansch?
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

  12. #42
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Der CRX AS hat am Krümmer-Ende einen Dreieckeflansch. Der Mittelschalldämpfer ist für den CRX AF (erste Baureihe, 1.5i-Maschine), deshalb hat der an der Krümmer-Seite einen Flansch mit zwei Schrauben. Die CRX-Anlagen sind eh kürzer, als die für den Civic, dh. ich kann da ein Adapterstück zwischen den Krümmer und den Mittelschalldämpfer setzten.
    Der TÜV besteht auf einen CRX-Auspuff beim Motorumbau, also von daher sollte das schonmal keine Probleme bereiten.
    Die Seite wo der Sebring keinen Flansch hat, ist die Seite die zum Endschalldämpfer geht. Der wird mit einer Schlauchschelle am Mittelschalldämpfer befestigt. Ohne Bastellei kannst du halt nur eins von beiden nicht wirklich verbauen. Aber ich bin grad noch an dem passenden Endschalldämpfer dran.

  13. #43
    Mr. Oldschool Avatar von barney
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    Hast meine Bilder bekommen vom TEzetkrümmer?

  14. #44
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Ja, sind angekommen. Danke dir. Sind aber doch noch graviernde Unterschiede zwischen den beiden Krümmern. Andere Rohrführung, etc.

  15. #45
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Der Endschalldämpfer ist dann gestern noch eingetroffen.









    Zum Glück wohn ich alleine, ansonsten dürfte meine Küche wohl nicht so aussehen... xD

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