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Thema: Krötes '87 Civic - ZC1-"Browntop"-Swap | 10 Jahre!

  1. #826
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    geht euch nix an
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    Zitat Zitat von GrafKröte Beitrag anzeigen


    Echt dickes Ding!

    Hast wirklich alles richtig gemacht finde ich!
    Das gibt es absolut nix zu mekern an deinem Civic

    Wie fährt sich dein BC in Kombination mit den Drehstäben vorne?

  2. #827
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    Osaka Lippe rockt! Wie hast du sie montiert? Mit OEM Schrauben oder Spax?
    Langsam, nach und nach, ist er zu einer Schönheit herangewachsen dein Civic!
    Die ist mit den mitgelieferten Schrauben in die Stoßstange gedübelt. Da sind eh zig Löcher von all meinen bisherigen Lippen drin... Langfristig habe ich allerdings doch noch vor auf die originalen Schraubpunkte zu gehen.

  3. #828
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Zitat Zitat von MB2_HORST Beitrag anzeigen
    Wie fährt sich dein BC in Kombination mit den Drehstäben vorne?
    Wirklich viel bin ich bisher nicht gefahren. Nur aus der Halle raus rüber zum Lackierer und wieder zurück. Die Vorderachse ist allerdings nicht so knüppelhart wie erwartet, wobei man bei der Rad-/Reifen- und Fahrwerkskombi eh keinen wirklichen Restkomfort mehr erwarten sollte.
    Ich berichte, wenn er mal wieder nach Haus kommt.

  4. #829
    Tortgraf von Mampf e.V. Mitglied Avatar von ED7
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    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    Osaka Lippe rockt!
    Langsam, nach und nach, ist er zu einer Schönheit herangewachsen dein Civic!
    Genau meine Meinung
    WARNUNG
    Lasst nie euere Schwester euren Honda fahren.
    3 Mal gemacht 3 mal geschrottet
    3 ED´s einer lebt wieder !
    +Suzuki 1200 S

    NEGATIVE Geschäfte: crxarmin AFH-Tuning !ACHTUNG! vor Honda.Teile

  5. #830
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    Da ich immer wieder mit Leckagen zu kämpfen hatte, habe ich angefangen meine Spritleitungsbastelei von damals neu zu basteln. Der Rücklauf war ein einziges Stückwerk... Als Azubi ohne Geld hab ich damals halt genommen, was da war.
    Diesen habe ich vorerst durch eine edelere Bastelei ersetzt. Zulauf folgt, wenn ich den Motor das nächste Mal draußen habe.
    Der Tank kommt auch noch mal raus, um den Einsatz mit den Anschlüssen gegen die Variante mit großem Rücklauf zu tauschen. Aber auch das hat erstmal noch Zeit. Es gibt neben dem Auto grad einige wichtigere Baustellen.


    Unter das querliegende Stück kommt noch eine Art Unterfahrschutz. Den muss ich noch bauen.



    Neue Fuelrail (NoName..) mit AEM Druckregler, Manometer und AN-Fittingen.






    Letztes Wochenende ging es dann auch mal auf das erste Treffen für dieses Jahr - das Sonntagstreffen in der Klassikstadt Frankfurt, diesmal mit dem Motto 'Big in Japan', mitveranstaltet von Honda Deutschland.



    Und allgemein mal ein aktuelles Foto.

  6. #831
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Benzinleitungen unter dem Auto finde ich persönlich nicht optimal gelöst!
    Die gehören in den Innenraum.


    Auf dem letzten Foto steht er richtig geil da.

  7. #832
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    Eben da will ich sie ja weg haben, weil sie mich dort gestört haben.
    Ist bei nahezu jedem anderen Hersteller werkseitig so gelöst. Wie gesagt, es kommt an kritischen Stellen noch ein Schutzblech drüber.

  8. #833
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Die haben dich in Innenraum gestört?
    Die sieht man doch nicht, sind doch vom Teppich abgedeckt.
    Oder ist das bei deinem Modell anders?
    Kenne nur ED - EE Modelle

  9. #834
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Die sind auch unterm Teppich. Allerdings hatte ich in den Kabelkanälen und unter dem Amaturenbrett durch den nachträglich eingezogenen Motorkabelbaum einige Platzprobleme.

  10. #835
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    hm ok.
    Ich fand es an Honda immer gut das sie die Brems und Spritleitung durch den Innenraum führen.
    So gab es nie durchgerostete Leitungungen.

    Du wirst schon die passenden Lösung finden, sieht man ja am Rest deines Autos.

  11. #836
    Avatar von Limo
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    Naja ab EG ist das auch unterm Auto und nicht mehr im Innenraum

  12. #837
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    Heute vor 10 Jahren habe ich ihn gekauft! Für sage und schreibe 280€ - 50€ davon, weil er vollgetankt war. Der TÜV war abgelaufen, die Bremsen waren runter, der Unterboden war löchrig... 84.000km hatte er damals - mein erstes selbst gekauftes Auto.

  13. #838
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    Absolut Alles richtig gemacht! Tolle Geschichte!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  14. #839
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    Richtig schöne Entwicklung.

    Auch wenn die Felgen immer noch 1 Zoll zu groß sind

  15. #840
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    Zitat Zitat von MB2_HORST Beitrag anzeigen
    Auch wenn die Felgen immer noch 1 Zoll zu groß sind
    Mimimi...

    Heute war das Cartastica 'Ride of Summer' Treffen bei uns im Eck.



    Es gab einen Pokal für den zweiten Platz bei den Classic Cars.

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