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Thema: Krötes '87 Civic - ZC1-"Browntop"-Swap | 10 Jahre!

  1. #736

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    Eins meiner Lieblingsautos hier!

    Die Ronal kann ich mir gut vorstellen, aber nur bei entsprechender Tiefe.
    Keine Gefahr für das H-Kennzeichen?

  2. #737
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Das mit der Tiefe kommt, eben wegen der Felgen.
    Um das H-Kennzeichen mache ich mir keine Sorgen. Das ist ein absolut zeitgemäßes Felgendesign und auch entsprechende Fahrwerke gab es damals bereits für das Fahrzeug - entsprechende Kataloge habe ich vorliegen.

  3. #738

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    Das Felgendesign außer Frage, meinte eher wegen der Größe

  4. #739
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    Muss der Felgentyp (Hersteller, Typ) nicht aus dem Baujahr des Fahrzeugs sein?

    Die Felgen bleiben farblich so oder werden sie noch seidenmatt-grau?

    Warum kommt der Tacho nicht rein?
    Mach was gegen hässlich! * Verkaufe: JDM DC2 Heckschürze@100€, EK-HB prefl Rückleuchten @15€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  5. #740
    Avatar von Gerred
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    Solange die Anbauteile zeitgenössisch sind (d.h. damals schon erhältliche Teile verbauen oder eben auf ein ähnliches Retro-Design ausweichen) sollte das nach meiner Kenntnis für das H-Kennzeichen kein Problem sein.
    Geändert von Gerred (14.11.2018 um 09:02 Uhr)

  6. #741
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    Also Eselsbrücke, das jüngste Teil entscheidet über das H-Kennzeichen. Sind die Felgen vor 30 Jahren oder mehr verfügbar gewesen, kein Problem. Das selbe gilt für Machbauten. Also nehmen wir an, Rota Kopien von Classic Felgen.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  7. #742
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Gute Felgenwahl!

  8. #743
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    Grade beim H-Kennzeichen spielt das Ermessen des Prüfers eine große Rolle. Wenn man es genau nimmt, hätte mir mit den Stahlfelgen schon nicht jeder ein H-Kennzeichen gegeben. Manche hängen sich am modernen Radio... Aber ansonsten ist es im großen und ganzen so, wie Gerred und Spy schreiben. Mit Ausnahme: Dinge, die die Verkehrssicherheit massiv verbessern - in wie weit ist wieder Ermessenssache.

    Seidenmatt grau ist auch eine nette Idee, allerdings bleib ich bei dem weiß. Gibt einen schönen Kontrast zu dem dunklen Lack und ich liebe diesen alten Tourenwagenlook einfach.

  9. #744
    AMG hatta Avatar von RGT
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    Sehr gute Wahl!

  10. #745
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    @Alf: Der Grund sind die beleuchteten Nadeln und die größere Tachoskala vom verbauten CRX-Tacho. Mein langfristiger Plan ist die beiden Komponenten in den JDM Tacho zu kriegen, aber das wird einiges an Fummelkram bis das schön ist und funktioniert.

  11. #746
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    Heute kam ein neuer Hupenknopf an. Ein Stück weit hatte ich mich an dem falschen Mugen-Knopf satt gesehen, außerdem versuche ich so ein wenig die Farben im Innenraum "aufzuräumen". Auf dem Plan für nächstes Jahr stehen daher u.a. auch blaue Nähte am Lenkrad. Und damit der gute über den Winter nicht zu kalt wird kam noch dieser schicke Überzieher.




  12. #747
    AMG hatta Avatar von RGT
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    Das Cover ist cool!

  13. #748
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    So ein Cover habe ich noch nie gesehen. Wahnsinn was es früher für Honda alles gegeben hatte!

  14. #749
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    Ist das Lenkradcover OEM? Ich weiß für CR-X gibt’s nachgemachte.

    Da ist der Hupenknopf ja gut angekommen und hat nen Platz in nem top Auto gefunden
    EE/EF hool for life

    Honda 1.6 i-VT

  15. #750
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Ohje... Ja, er ist gut angekommen.

    Nein, ist nicht original. Das ist vermutlich von dem gleichen, der auch die CRX-Cover fertigt.

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