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Thema: Ed und EF Conversion

  1. #931
    Avatar von MichL88
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    Naja, bin der Meinung, dass die weißen Alus besser kommen... Geschmackssache.
    Achja, komm ma zu Potte Herr ED, was machen die Pics, Meister?

  2. #932
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Die Alus ergeben ein gutes Farbenspiel, sehe ich auch so.
    Nur, nach dem ich mit 15" gefahren bin, gehen 16" garnicht.
    Ich habe auf Alu nicht ansatzweise soviel Grip wie auf Stahl. Liegt darin dass die Niederquerschnitt zu hart sind für leichtes Auto als 50er Reifen.
    Die Rotas gehen bei Daily super um vorwärts zu gurken.
    @Micha, deine Bilder habe ich auf der Karte, schicke dir per PM.

  3. #933

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    Eins der wenigen Autos, das auch in echt so top ausschaut wie auf den Bildern

    Echt beeindruckend, was du da gebaut hast

  4. #934
    ????? Avatar von :Micha:
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    Zitat Zitat von JHMEK4 Beitrag anzeigen
    Eins der wenigen Autos, das auch in echt so top ausschaut wie auf den Bildern

    Echt beeindruckend, was du da gebaut hast
    definitiv

    super sauberes ding. hat echt spaß gemacht, da details zu gucken

  5. #935
    Avatar von ThaMan
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    Wie schwer isn so ein Stahlsportrad eigentlich mit Reifen?

  6. #936
    "GET CRUNK" Avatar von Dirty South
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    Zitat Zitat von JHMEK4 Beitrag anzeigen
    Eins der wenigen Autos, das auch in echt so top ausschaut wie auf den Bildern

    Echt beeindruckend, was du da gebaut hast
    Ja, dick unterstrichen! Sehr schönes Fahrzeug!





    Gruß Jens
    Geändert von Dirty South (31.07.2012 um 13:46 Uhr)

  7. #937
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Danke für die Blümen!
    Was die Felgen wiegen kann ich nicht sagen, aber sicher mehr als Magnesium.
    Gruß, Ed.

  8. #938
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Paar Tage sind nun ins Lande gegangen und es gibt eine Kleinigkeit zu erwähnen.
    Auf dem Meet habe ich den Micha sein Supersprint Krümmer erworben. Die letzte Tage habe ich mich der Montage gewidmet.
    Nach der Anprobe musste ich feststellen dass der Kat verlängert werden muss, usw.
    Hier ist der ursprünglichen Zustand...




    Nach der Polierkur...



    Die Bodenfreiheit!



    Der Kat mit dem kleinem Flansch. Die Schrauben musste ich verlängern damit es keine steife Verbindung entsteht.



    Der Flansch habe ich von einem ESD abgeflext den ich aus der Tonne bei Hondahändler raus geholt habe. Bin halt etwas geizig.

    Nach paar Fahrten kann ich sagen dass der Skunk2 sich doch bezahlbar macht! In oberen Drehzahlspektrum gibt es mehr "bums" als mit kleinerem "Supi" Der Sound ist leiser geworden und nicht so kernig wie davor. VTEC knallt nicht so brachial laut rein wie mit dem Skunk2.
    Wie es so schön im Leben ist, man kann nicht alles haben. Tendiere zu einem Eigenbaukrümmer. Mal sehen ob ich es hinbekomme.
    Grüße.
    Geändert von ED&ED (13.08.2014 um 09:53 Uhr)

  9. #939
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    dein motor ist wie geleckt deckel kommt cool, biste hp meet mit dem teil da?

  10. #940
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Wegen HP, weiß nicht. Mal schauen vielleicht. Muss man Zelten?

  11. #941
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    muss nicht, kann! oder auto

  12. #942
    Avatar von MichL88
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    Saubere Sache, sieht echt genial aus!
    Jetzt setzte wenigstens nimmer auf.

  13. #943
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    Paar Bilder gemacht von dem Bock.









    Und zum Schluss das von heute...



    Gruß, Ed.
    Geändert von ED&ED (13.08.2014 um 09:31 Uhr)

  14. #944
    Moderator e.V. Mitglied
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    Avatar von ManU
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    Schade, dass du nicht beim HP warst!!!

    Wieviel PS hast du erreicht?

    Gruß

  15. #945
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    Es ginge leider nicht Manu.
    Wegen Diagramm mache ich später rein, das glaubt eh kein Mensch...

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