Das Gesamtbild sieht schon richtig geil aus
Sieht nur irgendwie nackt ohne Schweller aus!
Ich könnte mir folgendes gut vorstellen:
schwarze Schweller und die Lippe vorne/hinten auch schwarz……….
Wie Original halt und dazu noch weiße Seitenblinker von S2000.
Die passen plug and play und geben noch mal einen kleinen Kontrast.
Orange auf orange verliert sich so.
nur noch tiefer sonst top
Sauber Ed. Die Felgen passen einfach perfekt auf das KFZ. Bitte um eine Mitfahrt beim MEEt.
Gefällt mir seeeehr gut... ein wenig tiefer dann wäre er Perfekt
LG Mario
Geändert von MadMaxCRX (24.02.2012 um 22:02 Uhr)
sau geil geworden
So, die Fahrt durch die Ortschaft und außerum hat der gute überstanden!
Vtec im kalt schaltet auch sauber ein und erzeugt jede Menge Krach!
Das rauchen hat sich der B langsam abgewöhnt, zumindest konnte ich alles im Rückspiegel erkennen.
Achsvermessung wurde durchgeführt, zuviel Öl abgesaugt.
Schaue heute noch mal nach anderen Verteiler, ich vermute dass der der Auslöser für spinnenden Drehzahlmesser verantwortlich ist, [habe einen neuen aus Zubehör].
Und morgen ganz früh geht es Richtung TÜV, besuche den Alin evtl. naja, ganz bestimmt!
Die Lippe und alles andere in schwarz will ich nicht unbedingt. Die Schweller zu montieren ist nicht so einfach. Habe die mal geklebt gehabt, jetzt will ich die auf diese weise nicht montieren.
Hauptsächlich geht es mir jetzt um die Technik, dass alles läuft, die Optik kann sich im Moment durchaus sehen lassen für ein 21 Jahre altes Fahrzeug.
siehst, qualmt ned mehr so dolle. ;-)
TÜV gleich mit Eintragung und alles?
tickel tiefer wäre schon schicker, Alin macht das schon.
Hast du das Problem das der Drehzahlmesser am "hüpfen" ist?Zitat von ED&ED
Hatte ich auch schon mal, hab dann die Kabelschuhe die unter dem Verteilerdeckel sitzen nachgedrückt, das sie wieder schön stramm sitzen, danach war das Problem weg. Die Kabelschuhe waren bei mir recht locker.
Gruß Alex
sehr geiles Ergebnis ED!!!
EE/EF hool for life
Honda1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
jo war bei mir am B16 auch so...und am besten nochmal die Zündkabel an den Kontakten mit Kontaktspray einsprühen, danach wars bei mir weg
Danke Leuts!
Also bezüglich TÜV, ist eine Vollabnahme fällig weil ich mindestens 1Jahr drüber bin. Und da sollte natürlich einige Eintragungen gemacht werden.
Ob Alin da ein Finger krumm macht wegen tick tiefer bezweifle ich ganz stark, so nett ist der nun auch nicht! Der wird mich wahrscheinlich auf meine Inkompetenz hinweisen und ein oder anderen Tipp ausrücken was auch hilfreich ist.
Verteiler.
Ob die Drehzahle bei "Hüpfen" ausfallen kann ich nicht bestätigen weil die eigentlich fast garnicht angezeigt werden. Ab und an gibt es kurz das Signal, sonnst ruhe. Ich tendiere ganz stark zu dem Drehzahlsensor der sich im Verteiler befindet und die Sache leitet. Wenn meine Vermutung/Mutmaßungsich stärkt, bedeutet es dass ich ein neuen Verteiler brauche was nicht unbedingt auf der Einkaufliste stand. Evtl. kan mich der Jochen beraten wenn er so freundlich ist! Weiss nicht ob er den Sensor schon mal getauscht hat, bei seiner DIY ging es überwiegend über die Lager die Rede.
Richtig Richtig geil geworden die Kiste!!! Finds jetzt schon schade hier dann kaum neues sehen zu können wenn er fährt, denn viel wird sich dann wohl nicht mehr ändern bis auf nen paar Kleinigkeiten oder? Aber schön durchgezogen das Projekt! Wenn man sich Zeit lässt und alles schön gewissenhaft macht sieht man ja was bei rauskommt! 1A.
Danke Hendrik! So 1A ist es aber auch nicht.
Habe auf dem ganzen Weg einiges falsch gemacht mal aus Unwissenheit, mal im "doofmodus". Aber ich hoffe ganz stark dass die Schwierigkeiten überwunden werden, und das Ziel erreicht wird. Im Moment ist TÜV das Ziel!
Nachher wird es eine oder andere Änderungen geben, aber nichts großes,jetzt habe ich wirklich die Nase voll von dem ganzen!
Die Familie leidet schon die ganze Zeit weil der Papa so ein Freak ist.
Wie ihr alle ja auch wisst ist solche Aktionen ziemlich Zeitaufwändig.
Mit dem hüpfen meinte ich die Drehzahlnadel. Könnte mir laut deiner beschreibung gut vorstellen das die Kabel im Verteiler nicht richtig sitzen. Check mal die Kabelschuhe unter der Verteilerkappe
Absolut, das Ding sieht Hammer aus!!!
Klar helfe ich dir da und habe noch Tipps, Adresse für den Originalen 22,6X12,4 NOK Simmering, Lagernummer u.s.w. Und ja man kann einzelne Spulen/Nehmer im ZV wechseln.
Aber normalerweise werden die dann im ECU einzeln als Fehler angezeigt.
Bei 9 von 10 Fällen kommen die Probleme von losen und oxidierten Steckerverbindung
an dem Zündmodul.
Stecker ab, Kontakte und Stecker mit dem Glasfaserpinsel blitze blank machen, die Stecker mit der Zange nach biegen damit sie wieder richtig fest sitzen, Kontaktspray auf alles, alles zusammen stecken.
Berechtigungen
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