auf die fehlerbehebung bin ich gespannt , kollege hat genau den selben fehler an seinem b
außer neuem sensor haben wir schon paar sachen durch
außer neuem sensor haben wir schon paar sachen durch
drück dir die daumen!
motorraum is zum pellen!
bestimmt echt die beiden Stecker von map sensor und dk poti vertauscht.
Kabel reichen locker bis an die andere Stelle, und gleich sind die Stecker auch noch
Hmm. gute Idee. Werde mal morgen probieren. Allerdings ist die länge nicht mehr die gleiche.
Gruß, Ed.
Gut das ich paar Bilder auf dem Rechner habe, hier ist ein Bild wo man den Drosselklappestecker sehen kann. Links, gelb,rot,grün belegt, der andere geht an MAP Sensor. Ist etwa falsch?
Gruß, Ed.
Geändert von ED&ED (17.08.2014 um 08:28 Uhr)
Laut WHB sind die Kabelfarben am TPS
grün/weiß
rot/blau
gelb/weiß
Noch was anderes: Hast Du da ne starre Spritleitung von der Spritzwand zum Benzinfilter/Einspritzleiste?
Gruß Mike
Mike sieht so aus. Das is aber übel, ED der Motor bewegt sich doch heftig und das ganze könnte in die Hose gehen. Ned das der EE6 in Flamen aufgeht wenn die Leitung reißt.Zitat von Mike
Hi Mike.
Habe auch in WHB geguckt die ganze Zeit. Ich hatte doch schon im Thread gefragt gehabt wegen Map-Stecker, es ging um den Kohlenfilterventil...
Nach dem ich den "unnötigen" Stecker nun entfernt hatte, wurde der Map als solcher markiert, um die Verwechslung zu vermeiden. Kann mir nicht vorstellen dass ich die trotzdem vertauschte.
Benzinleitung ist starr, ist richtig, weil ich mit meinen Flexleitungen nicht zurecht gekommen bin. Werde aber ein kurzen Stück zwischen BDR und Benzinfilter noch legen, sonnst hält es nicht lange. Muss wohl noch mal bei ISA bestellen.
Gruß, Ed.
Geändert von ED&ED (17.08.2014 um 08:30 Uhr)
Würde mit der Spritleitung "GAR NET" fahren.
Ist echt sau gefährlich so.
Werde auch nicht Leutz. War nur übergangsweise gemacht. Bis die Kiste fährt dauert noch ne weile. Im Moment steht das Auto aufgebockt ohne Hinterachse und mit leerem Innenraum. Jetzt ist es wichtig die Sache mit dem Motor zu beenden, damit der so läuft wie er soll.
Habe heute die Stecker angeguckt, und Kabeln gemessen, alles scheint richtig zu sein.
Gruß, Ed.
ansonsten zieh doch einen ab und schau welcher fehlercode kommt oder überprüf das mal mit datalogging
Yo, wie gesagt, habe gestern die beide Stecker [Map und DK] gemessen, liegen 5V an. Beim vertauschen der Stecker kommt Code "7" .
Was ich noch nicht gemacht habe ist, die Kabeln am ECU zu messen, vielleicht ist da was faul. Evtl. kommt jemand nächste Tage, dann bin ich nicht alleine.
Gruß, Ed.
Tach Gemeinde!
Bin nun wieder zurück aus KZ!
Gestern habe ich Besuch von turbotoy gehabt, der Arrol hat das Problem gleich lokalisiert. Es lag am BDR. Ich hatte einfach zu niedrige Benzindruck gehabt[12psi]. Der hat den Druck eingestellt, und die Kiste läuft wie die soll. In gleichem Zuge wurde die Zündung eingestellt. Als nächste tue ich die Ventile wieder einstellen weil die etwas zu laut sind.
Gruß, Ed.
fein fein freu mich für dich!!!
wie siehts aus bilderupdate
super, Glückwunsch zur erfolgreichen Fehlersuche!
will auch mehr Bilder
Gruß
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