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Thema: Ed und EF Conversion

  1. #151
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Danke Leutz! Noch ist alles halb fertig, für Kommentare bisschen zu früh.
    Ja Basti, bin bestimmt am Sa. in der Werkstatt wenn der Nacken nicht schlimmer wird.
    Also meldet euch evtl. ICQ mache ich ausnahmsweise an. :tongue:
    Gruß, Ed.

  2. #152
    Kutsuju Racing Germany Avatar von J-specEE8
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    Samstag könnte gehen aber erst Nachmittag gucke mer Marc hat ja deine Nummer


    Gruß

  3. #153
    Avatar von Jaro
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    Mensch das sieht ja mal sehr fein aus
    Da lohnt sichs hier mal öfters nach dem Stand zu schauen

  4. #154
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    So, mit der Traktionbar kann ich nicht weiter machen weil das Material noch nicht da ist, dafür aber habe ich gestern den Stuff von ISA abgeholt! Jetzt ist Benzinbeförderungssystem komplett und kann eingebaut werden, was ich heute in Angriff nehmen werde.





    Gruß, Ed.
    Geändert von ED&ED (15.08.2014 um 13:02 Uhr)

  5. #155
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    Avatar von El-Tobito
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    wann gibs neuigkeiten vom motorraum?

  6. #156
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    Geilomat !
    EH6
    ED7 leider weg
    EE8 leider weg

  7. #157
    ????? Avatar von :Micha:
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    so muss das
    dachte du benutzt diese dinger die beim fpr dabei ware...
    die sind geiler

    wofür so viele sleeves und nuts für die hardline-übergänge?

    haste auch den 85 Microns filter?

  8. #158
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Oh, Micha du fragst was.:tongue: Ich habe da kein Plan! Habe geguckt , sieht gut aus, also Bestellen!
    Nach paar Stündchen die ich heute in der Werkstatt verbracht habe, sieht es jetzt so aus...





    Innen hat mir zeitlich nicht gereicht die Rückleitung zu verlegen. Morgen mache ich weiter mal sehen vielleicht knipse ich die Stahlleitungen aus den CRXen, die lassen sich viel besser biegen. Die Aluleitung von ISA kann man schlecht formen weil das ganze einfach knickt. Ohne zu knicken ergeben sich weite Rundungen, und da für sind Platzverhältnisse ziemlich begrenzt.



    Jetzt habe ich noch mehr Löcher die ich zuschweißen muss.:tongue:
    Gruß, Ed.
    Geändert von ED&ED (15.08.2014 um 13:05 Uhr)

  9. #159
    Avatar von snake
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    alttaaaa was solln des später werdn?!?!
    Iick glaub ich mir mir noch gut was einfallen lassen ^^ du gehst hier ja ab mit deiner rohrbiege

    Sehr geil !!

  10. #160
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Zitat Zitat von snake Beitrag anzeigen
    du gehst hier ja ab mit deiner rohrbiege
    Jo, ist gute Übung für den Kopf. Immer wieder Heizunggebläse rein raus, Pedale, jetzt muss ich gucken wie ich an alle diese Bremsleitungen vorbei gehe...
    @ Micha, fpr= füel press regulator? Also BDR?
    Gruß.

  11. #161
    ????? Avatar von :Micha:
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    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    @ Micha, fpr= füel press regulator? Also BDR?
    Gruß.
    jepp

    kommt echt geil wa

    machste die benzinleitungen komplett ab tank oder wie?
    ich hab's immer so gesehen, dass die unten am querträger cutten

  12. #162
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Nein ganze Leitungen, da laufe ich Amok! Habe Hauptleitung jetzt innen bisschen gerade gebogen und passend gekürzt so dass die durch FW geht direkt zum BDR. Die Rückleitung muss ich verlängern, darum gehts.:wink:
    Gruß, Ed.

  13. #163
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    ist die Postion nicht ein bissl ungünstig ?
    Du musst von der FR ganz runter bis an den BDR gehen.
    EH6
    ED7 leider weg
    EE8 leider weg

  14. #164
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Zitat Zitat von deFrezzer Beitrag anzeigen
    ist die Postion nicht ein bissl ungünstig ?
    Du musst von der FR ganz runter bis an den BDR gehen.
    Ich habe gestern auch überlegt wo am besten mit dem Teil hin, aber oben muss ich an ASB denken, das Heizungsgehäuse ist auch ein Hindernis weil zwischen Spritzwand und Gebläse kaum platz da ist um die Durchführungen zu platzieren.
    Gruß, Ed.

  15. #165
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    In der Position ist das Ding auch nicht zu sehen.
    Für den Clear Look wohl besser.
    EH6
    ED7 leider weg
    EE8 leider weg

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