Die Grundplatte der Civicscharniere sitzen etwas anders und die Löcher der Grundplatte passen auch nicht! Also ich hab jetzt keine Bilder von den Scharnieren man kanns auch schlecht erklären! Ich hab die vom Civic unterhalb des Bolzens abgetrennt damit ich die obere Halterung und des Scharnier an sich hab. Bei denen vom Sol hab ich nur die Grundplatte verwendet. Die Civicsch. an die Civic Motorhaube schrauben und die Sol Grundplatte an die Karosse schrauben Haube auflegen,aurichten und am Fahrzeug Scharnier und Grundplatte anpunkten und dann wieder demontieren und Scharniere richtig schweißen! Achtung der Endanschlag an den Scharnieren muss hierfür dran glauben Also vorsichtig in die oberste Stellung heben wenns fertig ist!!!!! Kotflügel weglassen und Windschutzscheibe mit nem Karton oder irgendwas was die Schweißfunken davon abhält sich in die Scheibe zu brennen. Die Kotflügel müssen nach hinten entlang der Haube gerade gemacht werden und dann ein kl. Blech senkrecht anschweißen damit man nicht unter den Koti fassen kann!!
Den Tip mit dem Scharnier hab ich von jemanden der den Umbau schon gemacht hat und nach seiner Aussage hat er einige Fronten (EG,Ej,Integra,EK und natürlich Sol) Plug&Play daheim damit er sie austauschen kann! Klingt verrückt.
Wenn jemand noch fragen hat enfach schreiben! Ich werd versuchen alle Fragen zu beantworten! Weil ich weiß was für en Aufwand der Umbau ist und wäre froh gewesen wenn mir da jemand geholfen hätte bei solchen Fragen!
MfG T
P.S. Die Sache mit dem TÜV naja war ne ziemlich lustige Aktion. Hier mal in Kurzform TÜVer " Was ist das für ein Auto und was wurde umgeändert?", "Wie heißt das Auto von dem die Teile sind: Civiv?" Ich: " nein Civic! C-I-V-I-C (buchstabiert!)" so weit ist es schon beim TÜV das die unsere Autos nicht mehr kennen! Traurige Welt.
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