Hi!
Super gelungenes Projekt!
Bin auch schon auf ein Video gespannt!
CRX mit 6 Zylindersound muss echt der Hammer sein!
Ich hoff du bist am 15 August in Vilshofen am Rennen!
Komm extra aus Österreich rüber um die Deutschen mitm CRX zu jagen! :tongue:
Mfg Alex
Ich würd sagen als nächstet zu HGP, 1-2 Turbos drauf, ne Diffsperre, n Satz Dragslicks und dann mal Supersportler ärgern gehen ;-)
ist er jetzt nicht leicht kopflastig oder wiegt der vr6 nicht so viel?
Zitat von MaXReV
und ein was wiegt nen normaler d16z5 ?
sicher? 300 kg wäre bisschen viel, kenn das gewicht vom vr6 jetzt nicht
aber ein bmw reihensechszylinder mit gußblock und allen anbauteilen und 3,5l hubraum wiegt nur 220 kg incl getriebe und krümmer und der ist lange nicht so kompakt wie der vr6
und einen d16z5 kann man zu zweit an ner stange transportieren, sollten um die 120 kg max sein dank des alublocks
D16 wiegt laut WHb 113kg naß
RESPEKT !
Nicht mein Ding, aber coole Aktion. :wink:
Gruss Madweand
Ein GT40 würde da locker reinpassen. Zwischen Krümmer und Spritzwand ist richtig viel Platz, sogar noch mehr als beim Golf zwei mit VR6. Werde auf jeden Fall nach erfolgreichen Rennen an einen Turbolader oder Allrad nachdenken. Noch ne Möglichkeit wäre jetzt auch ein V6 24V (Golf4) Motor oder auch ein R32, Basis ist ja jetzt vorhanden und die Blöcke sind ja alle gleich.
Geändert von crxdriver99 (03.07.2009 um 21:07 Uhr)
jo knapp 300 kg wiegt der vr6 mit anbauteilen und flüssigkeiten.
motor ca. 250kg un getriebe knapp 50kg mit öl.
böse hätt ich jetz nicht gedacht
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