FK für CTR (FN2)
Suche einen vernünfitgen FK für mienen FN2, ich wollt mich einw enig schlau machen und suche mir imo schonmal nen paar teile für next Year die ich mir zulegen möchte, da bin ich auf folgenden fk gestoßen.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda...Q5fAccessories
passt das teil auf meinen FN2???
damit bist du wohl besser bedient:wink:
http://www.streetstylez.de/index.php...ct=SZFN2HEADER
den habe ich auch schon gesehen, nur mir sagt die Firma streetstyle mal überhaupt nichts. Taugt der was???
in der schweiz wurde er schon mindestens einem Fn2 verbaut und da soll er sich sehr gut machen:wink:
Ried, Mülle und noch ein paar fahren denn ep3 streetstylez krümmer und berichten auch gutes:-)
wenn du was mit kat brauchst dann ist er ok wenn du keinen kat brauchst dann kannst du ihm vergessen !
kann dir TODA empfählen
lg lucky
Okay. Aber ein fundiertes Argument seh ich dennoch nicht. Der Ebaykrümmer macht nun auch nicht den schlechtesten Eindruck auf den Bildern, aber was sind schon Bilder.
Leider is der Z halt sehr jung. Da wird man wohl an einigen Ecken noch als Betatester fungieren müssen. :-)
Edith meint: Was ich noch anmerken möchte. Der Ebaykrümmer....also da steht Civic Si. Der Si ist ja das Coupé. Also sicher das der in den FN2 passt von der Bauform her? Und ohne Kat is halt auch doof irgendwie.
Geändert von SPY#-2194 (11.11.2009 um 22:12 Uhr)
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
hehe da stimme ich dir natürlich voll und ganz zuZitat von SPY#-2194
genau das ist das prob ich will kein betatester sein
dann kauf dir einen toda Racing krümmer !genau das ist das prob ich will kein betatester sein
ich schicke dir gleich einen link von dominik ( ecu-performance )
der hat erst einen FN2 mit 250 ps aufgebaut.
lg lucky
Modyfikacje K20Z4:
Układ wydechowy – kolektor TODA 4-2-1 / Milltek Cat-Back
Układ dolotowy – GruppeM Air System / kolektor ssący RRC / uszczelka Hondata Heatshield
Napęd – Quaife L.S.D. / sprzęgło Clutchmasters FX400 / lekkie koło zamachowe Clutchmasters
Głowica – świece Greddy / wałki TODA / cienka uszczelka doprężająca 0,3mm TODA / sprężynki zaworowe TODA / napinacz łańcucha TODA / wtryski RC 440cc
Układ jezdny – sprężyny Eibach, zestaw 10 tłoczkowy Tarox / tarcze 330mm Tarox F2000 / klocki 401 Rallye / felgi 18″ Inovit / Yokohama PARADA Spec-2
Elektronika – Hondata FlashPro
Aktualna moc: 250KM / 220Nm
wenn du was nicht verstehst kannst du mich fragen aber das meiste kann mann auch ohne polnisch zukennen rauslesen
lg lucky
hier noch ein FN2
Motor K20Z4:
Krümmer – kompletny TODA Racing
catback – OEM
ECU – Hondata FN2 Reflash
Leistung: 225Ps / 226Nm
Dyno
Catback OEM ist doch die Originale Abgasanlage oder???
Also hat er mit dem Toda Krümmer + Flashpro mit Abstimmung schon 25 PS mehrleistung und 33 NM
das finde ich krass
jo, richte dich nach dynos....hab ettliche krümmer am ep3 gehabt, waren teilweise auch sehr ernüchternde dynos bei. kauf nix wo es nicht nen leistungsnachweis gibt, es sei denn du kaufst den krümmer NICHT wegen der leistung
Ode rwillst die "Laborratte" sein! ;-) ^^
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Du weißt doch nicht was er vorher hatte. Daher wäre eine vorher-nachher-Messung immer von Vorteil. Die FN2 sollen doch schon so oder so mehr nach oben streuen gegenüber den EP3..
So wie Tralle oder RsAMD die ihr halbes Autoleben aufm Dyno verbringen. Da kann man dann wirklich sagen "ja bringt was" oder "nöö, nich wirklich".
Also ich würde erstmal JETZT messen und dann entscheiden was ich mache und welchen Weg ich gehe.
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