die traverse ist vom ed, unterer querlenker ist vom ee, und die kombi funktioniert leider nicht.
werd die ee zugstreben kürzen damits passt!
ja, die buchsen passen bei ed und beim ee! zugstreben sind gleich vom durchmesser!
die traverse ist vom ed, unterer querlenker ist vom ee, und die kombi funktioniert leider nicht.
werd die ee zugstreben kürzen damits passt!
ja, die buchsen passen bei ed und beim ee! zugstreben sind gleich vom durchmesser!
Geändert von zeherix (17.11.2011 um 09:47 Uhr)
Teile sind bestellt.
Werde versuchen der Topic zu versüßen, mit fotos und verlauf der umbau!
Sauber
Gruß
ED7
WARNUNG
Lasst nie euere Schwester euren Honda fahren.
3 Mal gemacht 3 mal geschrottet
3 ED´s einer lebt wieder !
+Suzuki 1200 S
NEGATIVE Geschäfte: crxarmin AFH-Tuning !ACHTUNG! vor Honda.Teile
hab mal ne frage zu den ES gummis für die traggelenke und spurstangenköpfe. sollen die nur über die originalen gesteckt werden oder muss man die alten gummis entfernen?
Zum Thema Buchsen usw.
da steht was sehr interessantes in der aktuellen Auto Classic.. ;-))
Auch wie man welche, in unterschiedlichen Härten, selber herstellen kann.. ;-))
Geändert von roasthare (01.04.2012 um 20:48 Uhr) Grund: Falsche Zeitung
Ich weiß nicht, ob es vergleichbar mit dem EG5 bei mir ist.
Aber obwohl es beim Vergleich der neuen Manschetten mit den originalen erst aussah, als würden die von ES nicht passen, passten sie nach dem Anziehen der Kronenmuttern gut und sind dicht. Sie sind viel dicker und stabiler und deshalb höchstwahrscheinlich langlebiger als die Manschetten aus Gummi. Ich würde sie jederzeit wieder verbauen.
Ich sehe das anders!
Mit nicht passen meine ich (immer vom EE9 ausgehend) das sie mit aller Gewalt mittels der Kronenmutter zusammen gezogen werden müssen.
Ich hätte die Gelenke sogar mit einer Rohrzange vorpressen müssen damit überhaupt das Gewinde für die Kronmutter durch geguckt hätte.
So ein mega gequetschtes Gummi kann ja nicht sinnig sein und das Material wird dem Druck nicht lange Stand halten.
Also beim EE9 UK-Masterkit sind diese ganzen Gelenkgummis nicht passend!!!
Deswegen kann ich ja nur immer wieder schreiben: Lieber alles einzeln zusammen stellen und für das gleiche Geld auch die Sachen bekommen die man wirklich am EE9 / EE8 gebrauchen kann……..
Der gleiche Mist mit den vorderen Gummis von den Zugstreben.
Die ES Buchsen sind so fett und hart, das man beim anziehen die ganze Achse leicht nach vorne zieht.
Habe es mittlerweile persönlich getestet.
Die Gummis für die Spurstangenköpfe und Traggelenke hatte ich zuerst auch verbaut, totaler Müll.
Nie und nimmer dicht, das habe ich vor allem am vorderen oberen Querlenker gesehen. Ich habe den Schrott schnellstens wieder rausgeworfen und die alten Gummimanschetten montiert.
Bei den ES Buchsen für die Zugstreben bin ich mir nicht sicher ob ich die verbauen soll weil sich die Zugstrebe beim ein- und ausfedern ja immer mit dem unteren Querlenker mitbewegt und wenn die ES Gummis dann viel härter sind als die OEM...?
Gibts dazu schon Langzeiterfahrungen?
Geändert von Harlekin (01.04.2012 um 20:41 Uhr)
was mich auch gerade beim einbau der hinteren dicken lager der längslenker wundert ist, dass sie sich beim festschrauben der aller lenker die dicken lager sich soweit auf dem bolzen nach außen drücken. ist das wirklich normal? die oem sind ja halt schön mittig aufm bolzen
Ich hol den Thread nochmal hoch.Gibts die Lager für die beiden kleinen Lenker auch aus dem zubehör.Brauche nicht zwingend Prothan Buchsen.Fahre Ej6
Gibt's auch original einzeln
und zubehör?
Kenne ich nur als komplett mit Lenkerteil. Kost aber nicht die Welt.
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