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Thema: Mein EG2 ist da :) - Schönheits - OP -> S. 12

  1. #166
    e.V. Mitglied Avatar von Vtec_Power
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    Zitat Zitat von DrKBoT Beitrag anzeigen
    Die hab ich verbaut. Sind die schlecht?
    nein im Gegenteil, nur diese gehören rein, viele verbauen andere Beru, Bosch usw. und haben dann Probleme mit der Zündung!

  2. #167
    1.111 - poste nichts mehr Avatar von DrKBoT
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    Ahhh, ok, gut gut. Ich danke euch.

  3. #168
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    Und wie ich dir das erzÄhlen kann aber du hast recht man muss nur hoch genug schalten irgend wann kOmmt bei einem hondamotor keine reaktion mehr nur so blöd schätze ich ihn hier nicht ein.

  4. #169

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    Zitat Zitat von EJ2inside Beitrag anzeigen
    Und wie ich dir das erzÄhlen kann aber du hast recht man muss nur hoch genug schalten irgend wann kOmmt bei einem hondamotor keine reaktion mehr nur so blöd schätze ich ihn hier nicht ein.


    Schonmal danke für die Antworten.

    Insgesamt ist es schlechter geworden, ziemlich schlimme Schubaussetzer beim Fahren.

    Habe heute getestet ob an den Kerzen ein Funke kommt, ging bei allen.
    Dann ist mir aber aufgefallen, dass ich beim Kabel des 2ten Zylinders am Fingerverteiler kaum Funken habe.
    Habe bei laufendem Motor die Stecker gezogen und geguckt was passiert.
    Bei genau diesem hat sich quasi nichts geändert, (er war grade wieder durchgehend am Ruckeln) Bei den anderen wurds entsprechend schlimmer, bzw Motor ging aus.

    Also nochmal Verteiler und kabel gesäubert + Contact Spray rein -> Funken kamen danach wie bei den anderen auch und er ging normal an und ich hatte dann "nur" mein Anfangsproblem, also Schubaussetzer beim "stärkeren beschleunigen" bei niedriger Drehzahl.

    Werde morgen die Drossellkappe rausbauen, vllt ist die ja so zugesetzt dass sie sich bei niedriger Drehzahl schwer öffnet und bei höherer Drehzahl mehr Durchzug ist und sie leichter auf geht... war heute mal so ne Vermutung.

    Denn es ergibt einfach keinen Sinn, dass ich nur bei niedriger Drehzahl Probleme am Zündstecker habe.

    Achso, habe vor paar Wochen zu den Bosch ZK gegriffen, weil die NGK ausverkauft waren...
    Dachte dies sei nicht so schlimm.

    Aber er lief ja wieder 1 Woche normal, das ist ja das seltsame O_o

    Gruß Shin
    Geändert von Shin (22.04.2011 um 22:07 Uhr)

  5. #170

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    Also heute hab ich wieder was erlebt

    Da ich seit letzten Donnerstag den Schlüssel für meine neue Wohnung bekommen habe, mache ich mal dort was mal am Auto.
    Also habe mir den morgigen Tag fürs Auto vorgenommen...
    Fahre nun mit meiner Freundin aus der Wohnung zu Ihren Eltern nach Hause, unterwegs geht das Auto aus...
    Bekomme es noch 1-2 mal an, hält aber nicht lange. Rufe bei Ihrem Daddy an, der mich dann abschleppt.
    Leihe mir anschließend sein Fahrad um nach Hause zu kommen und untwerwegs reißt mir die Kette... -.-
    Kann das jmd toppen?

    Mal zurück zum Auto.

    Beim Abschleppen ging er wunderbar im 2ten gang an, ich konnte im Leerlauf Gas geben und auch mit eingelegtem Gang mitfahren.
    Wenn wir aber standen und ich gas geben wollte, ging er direkt aus, an allen 3 Ampeln an denen wir standen!

    Morgen überprüfe ich also die Drosselklappe und den Kraftstofffilter, ich hoffe ich finde was.

    Gruß Shin

    EDIT:

    Achso, habe heute mal den Fehlerspeicher ausgelsen. (Zwecks ABS dauer leuchten)
    Er zeigt mir an: Impulsgeber hinten links.

    Kann mir jmd sagen was genau das ist?

    Habe vor gut 5 Wochen hinten die Scheiben und Beläge gewechselt, vermutlich hab ich da was beschädigt.
    Ist das nur irgendein Stecker/Kabel/Relais o.ä. ?

    Gruß
    Geändert von Shin (25.04.2011 um 22:28 Uhr)

  6. #171

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    Nachdem ich Drossellkappe und Luftfilter gesäubert habe, Zündverteiler mit Contactspray und alte Bkr6e-11 die ich noch in der Garage hatte eingebaut habe, lief er ganz sauber und ohne Probleme. Bis heute mittag, da kam es dann wieder -.- der Zündverteiler ist total vergammelt.. vllt ist das auch die Ursache meines Problems, werde nochmal Contactspray testen, wenns wieder für 1-2 Tage geht, dann wirds wohl das sein.

    Es ist aber schonmal gut dass ich heute Tüv bekommen habe
    Immerhin etwas

    Gruß Shin

  7. #172
    Pan Tadeusz Avatar von Coretex
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    Hm, würde den ZV dann direkt tauschen, wenn der schon gammelig is

    Ansonsten kannst Du auf Nummer sicher gehn und gucken, ob das mit dem Kontaktspray hilft kurzzeitig.

  8. #173

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    So es ist ja schon etwas länger her.
    Mein Problem lag also tatsächlich am Zündverteiler.
    Heute endlich einen neuen eingebaut und eingestellt, gibts im Zubehör schon für 150€.

    Danach war er wieder ganz leise, keine Aussetzer, nix....herllich

    Btw..gucke grade nach Zündkabeln, bei ebay werden Hochleistungszündkabel angeboten

    Gruß Shin

  9. #174

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    So dann beginnen wir mal die Operation ^^

    So sieht alles im Moment aus.
    Rost an den hinteren Radläufen..rechts schlimmer als links.
    Außerdem Rost am Spoiler.

    Rechte Seite:


    Linke Seite:


    Heckklappe/Spoiler:


    Die Probleme fingen ja schon an die Seitenschweller abzubekommen.
    Als die dann endlich mal ab waren, hab ich wie leider auch erwartet, dass zu sehen bekommen..


    Als die Hecksckürze ab war..


    ..am Auto alles In Ordnung, aber der Träger der Schürze ist total durch!
    Da kann ich mit dem Finger entlang gehen und alles zerbröselt, nen Wunder das das noch gehalten hat..
    Leider kein Foto davon jetzt hier.

    Naja also dann mal angefangen die Bleche zu zuschneiden und den Gammel am Auto raus zu flexen.

    Dann das nächste Problem.
    Schweißgerät macht Mucken.
    Der Draht hat sich ständig in der Düse verschweißt.
    Neue Düse gekauft -> Immer noch das selbe.
    Neuen Draht gekauft -> Passt nicht ins Schweißgerät
    Dann vom Nachbarn eins ausgeliehen, damit lief es dann endlich.

    Das ist bis jetzt das Ergebniss des ersten Tages.


    Morgen geht es erst weiter!

    Gruß Shin
    Geändert von Shin (29.04.2012 um 13:11 Uhr)

  10. #175
    Avatar von Truman
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    So ein ähnliches Problem mit Aussetzern in unteren Drehzahlen hatte ich bei meinem EG2 auch. Da waren 1 oder 2 Zündkabel kaputt. Messen konnte man das nicht, aber nachdem neu drin waren hatte ich nie wieder Stress damit. Wenn Du dir einen Satz vom einem Bekannten borgen kannst, dann versuche das mal.

  11. #176

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    Das Problem ist doch schon länger geklärt ^^
    Es lag am Zündverteiler.

    Gruß Micha

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