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Thema: EE9 Zündverteiler raschelt

  1. #1
    Bezugstoff *hier* Avatar von CB-482
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    Standard EE9 Zündverteiler raschelt

    was kann ich da gegen tun ?? brauche ich nen neuen oder kann man ihn noch retten ??

  2. #2
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Also, wenn die Geräusche machen, haben die zu 99% einen Lagerschaden!!!

    Das Kugellager an sich ist überhaupt kein Problem. Ist nen Standart Lager mit Standart Maßen.

    Problem ist unten der Simmering vor dem Gleitlager was zur Nockenwelle geht.
    Der ist absolut nicht Standart…….. Total krumme Maße das olle Ding und nicht einzeln zu bestellen.
    Wenn der nicht wieder 100% dicht wird, was er natürlich aus mehrfacher Erfahrung nicht tut, kommt Öl in den ZV und es macht knalle Peng.

    Habe da mal nen Fred zu gestartet, musst du mal suchen. Da habe ich die Hauptwelle unten abgedreht und ein Standart Maß Simmering eingeklebt.

    Wenn dir das alles zuviel arbeit ist und du deinen EE9 noch längere Zeit fahren willst, dann kauf dir blos nen teuren Originalen ZV……..

    Die im Zubehör angebotenen ZV sind alle absoluter Müll!!!!
    Teilweise reicht da der Verstellbereich nicht zum Zündung Einstellen aus u.s.w.
    Ein Originaler hält erst mal wieder 10 Jahre und in den 10 Jahren kaufst du min. zwei Zubehör ZV und gibst im Endeffekt mehr Geld aus.

  3. #3
    Bezugstoff *hier* Avatar von CB-482
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    ist das das lager was im Po geht ?????

    hier ist jetzt nur ein beispiel bild ist von nem del sol !

    und sind die lager alle gleich von der größe ??


  4. #4
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Jep, das ist es!!!
    Gibt da nur ein Kugellager drin. Unten zur Nockenwelle ist die Welle Gleitgelagert

    Guck mal hier, das sollte etwas helfen:
    http://www.angelfire.com/ca/DrOhm/di...torRepair.html
    Geändert von Turbo-JOBU (21.04.2009 um 07:21 Uhr)

  5. #5
    Bezugstoff *hier* Avatar von CB-482
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    so kugellager und simmiring habe ich nun hier


  6. #6
    #ee_meeting e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    Jo, das rascheln hat meinen auch auf der bahn gekillt

    Aber was willste machen - nach 250k darf so ein Lager schonmal fertig sein
    EE/EF hool for life

    Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023

  7. #7
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Zitat Zitat von CB-482 Beitrag anzeigen
    so kugellager und simmiring habe ich nun hier
    Was heist das?
    Das sind deine alten Teil?

    Oder willst du mir jetzt sagen, das du einen passenden Simmering bekommen hast?

  8. #8
    Bezugstoff *hier* Avatar von CB-482
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    ja das sind die neuen teile !

  9. #9
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Wat,wer,wie,wo?

    Das ist nen Simmering mit nem 12,4mm Innenloch?

    Laut Bild steht 12 auf dem Simmering!

  10. #10

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    Zitat Zitat von CB-482 Beitrag anzeigen
    ja das sind die neuen teile !
    Und was muß man dafür ausgeben?
    (interessant für alle Anderen) :wink:

  11. #11
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    @CB-482: Woher hast du die Ersatzteile denn und was haben sie gekostet???
    Passen die Teile denn...

  12. #12
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    So wie ich die Maße auf dem Simmering lesen kann passt der nicht!!!
    Die welle ist genau 12,4mm und der Simmering hat 12mm.
    Und das Außenmaß ist Original auch irgend was mit ner Komma-Zahl.

    Muß man die Welle halt auf 12 abdrehen/polieren und den Simmering einkleben.

    Ich warte auch noch auf die Antwort…….. vielleicht hat er ja doch irgend wo den passenden gefunden.

    So ein Lager kostet keinen zehner.

  13. #13
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Haalllooooo
    Sag doch bitte mal was zum Simmering!!!

    Gruß JOBU

  14. #14
    Bezugstoff *hier* Avatar von CB-482
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    ich baue den zv erst mal auseinander dann sehe ich mehr ! aber der muß ja etwas kleiner sein vom durchmesser ! soll doch auch dicht bleinben !

  15. #15
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Zitat Zitat von CB-482 Beitrag anzeigen
    aber der muß ja etwas kleiner sein vom durchmesser ! soll doch auch dicht bleinben !

    Coole Theorie!

    Dat jeht aber so nicht……
    Der hat dann zuviel Andruck und reibt sich heiß.Ruck zuck rubbelt das Simmering-Material ab und wird dann wieder undicht.

    Das habe ich alles schon ausprobiert!!!

    Und dann hast du immer noch das Problem mit dem Außendurchmesser.

    So habe ich das gemacht:
    Vorher, man sieht das der alte Simmering die Welle eingeschnitten hat


    Hier die Welle auf 12,05 abgedreht und exakt auf 12mm poliert.
    Das vordere Stück was im Gleitlager sitzt ist unbehandelt.


    Ich habe wirklich schon alle Möglichkeiten ausprobiert…….
    Aber halte uns bitte auf dem laufenden.

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