Mein Zündverteiler ist undicht. Er drückt viel Öl durch.Zitat von Turbo-JOBU
Edit: Wenn der Zündverteiler vom EG6 nicht passt, passt denn der vom ED7 oder ED9 ?
Mein Zündverteiler ist undicht. Er drückt viel Öl durch.
Edit: Wenn der Zündverteiler vom EG6 nicht passt, passt denn der vom ED7 oder ED9 ?
Geändert von MMR (18.07.2010 um 15:54 Uhr)
Es passt nur der ZV vom B16A1 EE9/EE8!!!
Wenn du schnell einen brauchst, kauf dir einen gebrauchten.
Der Händler Dreamparts one von Ebay hat immer welche da……
Fahr nicht weiter mit dem ZV wenn da Öl drin ist.
Sonst knallst du dir ruck zuck die Elektronik darin durch!
Eigentlich bleibt dir nur die Möglichkeit einen Standart Simmering zu verbauen.
22X12X6 und den einzukleben.
mal ne frage: sind die verteilerwellen alle gleich im durchmesser? hab nen prelude, würde mir dann auch erstmal einen dichtring von afh-tuning.de holen...
apropo, @lolekdeluxe: biste noch ganz dicht? ...also ich meine deinen wellendichtring!
oder war das nix auf dauer bis jetzt?
Hab heute gekuckt, als Öl kommt keins raus.mal ne frage: sind die verteilerwellen alle gleich im durchmesser? hab nen prelude, würde mir dann auch erstmal einen dichtring von afh-tuning.de holen...
apropo, @lolekdeluxe: biste noch ganz dicht? ...also ich meine deinen wellendichtring!
oder war das nix auf dauer bis jetzt?
Aber was Gelbes sieht aus wie Lagerfett, sh*t hät ich bloß das Staub- und Spritzwasserdichte und nicht nur staubgeschützte Lager genommen.
ok, thx man für die schnelle antwort!
ihr redet immer von einkleben eine "universalsimmerings" wie viel kleiner im außendurchmesser ist der simmering?
die verteilerwelle kann man ja abdrehen aufs gewünschte maß
und wenn genug platz zwischen gehäuse und simmering bleibt kann man sich doch eine aluhülse machen und diese einschrumpfen
Eine Hülse mit 3 Zehntel Wandstärke zu produzieren ist aber mega umständlich und schwer herzustellen!!!
Ich habe mal 3 Lagen 0,10mm Ausgleichsband rein gesteckt und dann den Simmering
reingepresst…..
Das war eine ganzschöne Fummelei da unten im ZV.
Mittlerweile haben wir 5 geklebte ZV am rum fahren 3 Freund und zwei ich, alle
ohne Probleme.
Welle abgedreht und auf genau 12,00mm poliert
Vorteil die Einlaufriefen vom alten Simmering sind weck und ich habe das zu 1000% passende Innenmaß vom neuen Simmering.
Sikaflex Karosserie-Kleber nicht das weit verbreitete Sikaflex Haftdichtmittel in das ZV-Gehäuse und ein kleiner Film um den Simmering.
Simmering vorher auf die Welle stecken!
Welle samt Simmering in das Gehäuse stecken.
Oberen Lager Bock mit dem Gehäuse wieder verschrauben.
Wie Welle wird durch das untere Gleitlager und durch das obere Kugellager zentriert.
Der Simmering wird durch die Welle selber in der Gehäuse Bohrung zentriert.
Drauf achten, das es draußen warm ist oder auf die Heizung legen…..
Der Kleber muss möglicht weich sein, damit sich der Simmering in aller Ruhe setzen kann.
Einen nicht passenden Simmering auf eine Welle mit Einlaufriefen zu setzen, ist für mich persönlich pfusch!
Ist einfach alle mist mit dem blöden Simmering!!!
das es nur 3/10 sind wusste ich nicht. war nur eine idee mit der hülse.
ich muss mal das thema nochmal rauskramen weil ich das hier entdeckt habe.
seh ich das richtig und es gibt den gesuchten simmering doch zu kaufen?
http://www.ht-archive.com/showthread.php?t=2214402
Ich küsse Dir gleich den *****!!!
Warum habe ich das nicht gefunden???
Habe gerade 5 Stück bei einem Freund im Amiland bestellt.
Der bestellt die und schickt sie mir sofort per Luft-Brief.
Wenn sie da sind werde ich berichten……..
@Momohenning, vielen Danke noch mal.
der soll mir ma einen mitbringen
hab sie für 9USD von NOK gefunden
Weil du mich drauf gebracht hast bekommst du einen zum EK und Porto innerhalb DE geht auf mich.
OK?
kling gut
ACHTUNG ACHTUNG ACHTUNG
Peng da ist er!!!!
Guck mal einer an…… die Japsen haben den noch irgendwo, an irgendwelchen Motoren verbaut! Und nicht nur am ZV
Bin ich durch zichfaches umschlüsseln drauf gekommen.
Im ZV hat er die Bezeichnung: NOK BH3888E
Von NOK selber (im freien Handel) heißt er: F2100-65416
Bei Honda hat er die Teilenummer: 30111-590-050 und wenn man in auspackt und drauf guckt steht da wieder BH3888E drauf.
Bei aller Euphorie sollte man aber etwas wichtiges nicht vergessen:
Da bleibt immer noch das Problem mit der über die Jahre eingelaufenen Welle.
Und ob das mit einem neuen Simmering auch wieder dicht wird……..
@ Turbo-JOBU, würde dir auch gern einen abknöpfen!hast noch einen da??? mfg
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