ok, wie gut das ich noch 4 stück seid jahren in der Schublade liegen habe
Beim ED9 Verteiler sieht der Aufbau mit dem Lager und Dichtring aber anders aus oder ?
ok, wie gut das ich noch 4 stück seid jahren in der Schublade liegen habe
Beim ED9 Verteiler sieht der Aufbau mit dem Lager und Dichtring aber anders aus oder ?
ja, die haben sich so angesammelt, 3 stück gehen auf jeden fall noch und einen hab ich geschenkt bekommen.
Habe mir den angesehen, von aussen sieht man zur NW hin aber ausser einem O-Ring keine Dichtung !?
Rascheln die so laut wenn die kaput sind ??
Ich kenne einige bei denen der Verteiler kaput ging. Bei jedem ist entweder der Motor aus gegangen oder startete nicht mehr.
Aber gedreht haben sich alle noch....
Das Lager vom ED9 müsste das hier sein:
SKF EXPLORER
6001-2Z/C3
France E
Auf der SKF Homepage heisst das Teil 6001-2Z
Auf dem ausgebauten steht :
NACHI JAPAN 6001NSL
cool mal zu sehen!!
Die welle sollte sich doch eigentlich ganz leicht mit so kleinen rucklern drehen oder ?
Also nicht gleichmässig sondern mit so wiederständen, rucklern, stotternt. Und weitgehend leicht ?
Beim wechsel des Verteilerfingers muss man doch darauf achten das man den nicht um 180 rad versetzt auf setzt oder ?
Geändert von Uffi (05.05.2010 um 00:39 Uhr)
Jep ist immer das 6001 er Lager im ED6, ED7, ED9, EE 8/9
Nimm von SKF das 6001-2RS1 oder das 6001-2RSH ist die alte Bezeichnung, aber beides das gleiche Lager
Das 6001-2Z hat nur Stahlblechscheiben als Grobstaubschutz.
Das 2RS1 hat einen Polyamid 66 Käfig, sprich absolut dicht (Wasser und Staub)
Jep der Verteiler muss von der Bewegung her leicht wellig laufen.
So ein ruckeln…… immer wieder wenn ein Flügel vom Propeller an einer magnetischen Spule herläuft.
Hä, man kann der Verteiler Finger nicht verdrehen….. das ist unmöglich!
Der wird doch auf der Welle mit einer kleinen 5mm Imbusschraube fixiert und das passt nur einmal
ja der Finger passt von beiden Seiten, bzw. kann ich die Schraube ja auch von der anderen seite in die Gewindebohrung schrauben. Sieht man auch auf deinem Bild schön das es geht.
Ja wenn man unbedingt will, würde das gehen!
Eine Seite ist angesenkt, damit dort die Schraube leichter reingeht.
Die andere Seite ist einfach durch gebohrt und unbehandelt.
Dort die Schraube rein zu bekommen währe ein bisschen fummelig!
Auf dem Bild siehst du die unbehandelte Seite, sprich die falsche.
Unten beim Mitnehmer von der Nocke musst du aufpassen, der lässt sich nämlich auch verdreht montieren.
hat eigentlich der Finger und die Verteilerkappe eine Abnutzung (Verschleiss) und sollte auch irgend wann mal erneuert werden ?
ja doch, denn laut der Suche wird da nur was gewechselt wenn der Motor Zicken macht. Vorsorglich garnicht.
Ich wollte hallt den verteiler mal ausbauen durchsehen udn gleich den O-Ring, Finger und Kappe neu machen.
Zu dem die Kabel durchsehen und durch messen (25.000Ohm maximal oder ? ).
Aber wenn du jetzt sagst da ist keine Abnutzung vorhanden .... dann überleg ich es mir noch mal.
ok, sag mal wenn da wie viele sagen roter Staub im Verteiler ist. Wo kommt der denn dann her bzw. was ist der rote Staub ??
rost, weil das Lager sich verabschiedet...
so was hatte ich auch gelesen, kann ich mir aber schwer vorstellen das sich ROST im verteiler verteilt wenn sich das Lager auflöst.
Warum soll sich da rost verteilen ??
Soll die Erklärung sein das die welle im Lager durchrutscht sich dann eisenspäne verteilen und die Rosten dann ??
Wenn ja spricht für mich dagegen das die späne nicht soo schnell und viel rosten und das man das dann schon längst hören sollte wenn sich die welle innen durch das lager dreht / rutscht.
Ich würde behaupten das man es erst hört, dann die Metallspäne zu sehen sind und es dann fressen könnte !?
Noch was anderes, sagt mal im inneren hab ich bei zwei verschiedenen Verteilern einmal ein Hitachi Zündeinheit und einmal ein NEC. Ist das normal oder ist bei einem schon ein neues verbaut worden ?
Geändert von Uffi (07.05.2010 um 00:34 Uhr)
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