so da der simmering nicht passt ! werde ich am montag mal bei einer firma anrufen die die NOK simmerringe fertreiben und dort mal mein glück versuchen ! dürfte ja nicht so schwer sein jetzt den richtigen zu bekommen nummer steht ja aufem ring !
so da der simmering nicht passt ! werde ich am montag mal bei einer firma anrufen die die NOK simmerringe fertreiben und dort mal mein glück versuchen ! dürfte ja nicht so schwer sein jetzt den richtigen zu bekommen nummer steht ja aufem ring !
Ich hol das Thema mal wieder hoch...
Gibt's da was neues? Wäre auch für andere interessant
Jip, würde ich gerne wissen- da meiner auch rasselt
Meine letzte Auskunft war:
NOK hat den Simmering nur im Auftrag für verschiedene Automobilteile-Hersteller produziert.
Ein normaler NOK Industriebedarf Händler kann und darf den nicht bestellen.
Ein normaler NOK Industriebedarf Händler kann und darf den nicht bestellen.
VORSICHT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Wenn der Geräusche macht, würde ich den so schnell wie möglich ersetzen, bzw. revidieren. Bei mir hat der auch von jetzt auf nacher angefangen Geräusche zu machen. Am nächsten Tag hat es dann beim Starten einen Schlag getan und der Motor war aus. Ergebnis war, dass das Kugellager im ZV fest war und somit die Nockenwelle festgehalten hat. Dadurch ist dann der Steuerriemen übersprungen. Zum Glück haben bei mir die Ventile nicht auf die Kolben geklopft. Ich habe den Steuerriemen wieder richtig draufgemacht und einen anderen Verteiler genommen, jetzt läuft das Auto wieder.
Danke für den Tipp!
Ich hab grad nen neuen Läufer und neue Verteilerkappe bekommen und werd ihn trotzdem zum Testen einmal kurz anwerfen. Der alte Läufer sah auch aus, wie *****...
Ich denke nicht, dass es am Läufer gelegen hat, aber ich hab die Hoffnung noch nicht aufgegeben...
Wieviel kostet eigentlich ein neuer Zündverteiler bei Honda?
Wenn du deinen EE noch so wie ich min. die nächsten 10 Jahre fahren willst,
dann geh zu Honda und kauf einen Originalen.
Ich habe im Januar einen für ACHTUNG: 472 Euro gekauft.
Die Neuen aus dem Zubehör taugen absolut nichts……
Absoluter Müll, da gibt es auch hier schon mehrfach negative Beiträge drüber.
Teilweise reicht da das Langloch nicht um die richtig einzustellen u.s.w.
Hab ich das richtig gelesen?? Fast 500 Schleifen!??!?!?!?
Also da hört bei mir der Spaß echt auf
Ich zerleg den Verteiler lieber und überleg mir was, wie ich das verdammte Lager erneuer.... 500Tacken... ich glaubs nicht
Aber thx für die Info!
Das Lager erneuern ist ne Sache von 1,5 Stunden.Zitat von MischiBack
Ist nen Standartlager für 7-8 Euro
Das Problem dabei ist der Simmering unten im Verteiler zur Nockenseite hin.
Aus eigener, mehrfacher Erfahrung:
Einmal die Welle raus gezogen und ein neues Lager drauf gepresst sitzt es nie wieder so, wie es mal war. Sprich es dringt Öl ein und macht irgendwann knalle peng.
Und einen neuer Simmering ist nirgends zu bekommen.
Der hat total komische Abmaße: 22,6 X 12,4 X 6
Siehe erste Seite:
Die Methode mit dem abdrehen der Welle und dem einkleben des Simmering, hält allerdings auch noch bis Heute.
Den Neuen ZV habe ich extra für mein Turbo Projekt geholt.
Das war es mir Wert, damit bin ich zu 100% auf der sicheren Seite.
Bei meinem EE9 habe ich auch versucht den ZV zu revidieren, aber es ist nichts wie vorher. Die Kabel im Verteiler waren komplett porös, also mußte ich erst über alle Adern Schrumpfschlauch drüber machen. Dann habe ich für ca. 300 € einen Austauschverteiler geholt, der aber wie hier schon oft geschrieben wurde vom Winkel, bzw von den Langlöchern nicht mehr passte. Jetzt habe ich mir noch ein paar gebrauchte Verteiler geholt und bastele da aus ein paar Verteilern einen funktionierenden zusammen. Leider habe ich wenig Zeit und das mit den Verteilern ist erst einmal zurückgestellt.
Fazit:
Ich würde mir heute lieber einen originalen Zündverteiler von Honda holen, als da irgend eine Bastellösung mit mir rumzufahren, da ist mir mein B16a einfach viel zu viel wert.
Es gibt noch eine andere Alternative.
Ich hab jetzt probeweise einen 1/2 Zoll Simmerring eingeklebt.
Der hat wie gesagt innen 1/2" = 12,7mm und außen 7/8" = 22,225.
Leider muß man den auch einkleben, hab jetzt 1500 km runter bis jetzt ist er Dicht.
Man muß nicht die Welle abdrehen.
Beim probenehmen ging er schwerer rauf als ich dachte.
Ich würde sagen da ist noch 4-5/10 mm an Fleich noch zum runter Scheuern.
Geändert von LolekDeluxe (30.04.2010 um 09:14 Uhr)
Womit haste den Simmerring denn eingeklebt?
warum nehmt Ihr nicht ein guten gebrauchten kompletten Verteiler ?
Weil die ab einer gewissen Laufleistung alle fratze gehen!
Und einen guten gebrauchten mit wenig KM/Umdrehungen zu bekommen,
ist sehr schwierig.
Meistens hängen die dann auch noch an dem Motor mit der geringen Laufleistung dran.
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