Advan RZ mit 8x17 et 37mm VA + 6mm Spurscheiben und 10x18 mit et 35mm. 215/40 und 275/35. AP 6 Kolben vorne und 4 Kolben hinten mit eigenem HB Sattel
NSX mit Advan RZ und AP Bremse
Advan RZ mit 8x17 et 37mm VA + 6mm Spurscheiben und 10x18 mit et 35mm. 215/40 und 275/35. AP 6 Kolben vorne und 4 Kolben hinten mit eigenem HB Sattel
sehr lecker das ganze
ap bremse im vergleich zu anderen namenhaften herstellern? kannste dazu was sagen?
ap zu anderen namenhaften herstellern?????? was ist das für ne frage? ap gehört zu den besten. schau dir mal die rennserien an. da wirst du nicht so viel anderes finden außer ap und brembo.Zitat von Nitemare1
ja da ich selber brembo fahre würde mich eben genau dieser vergleich interessieren:wink:
Nimmt sich nix, Brembo, AP, Alcon sind auf einem Level, imo die Führenden drei, StopTech ist auch noch sehr gut. Brembo ist halt allgemein sehr bekannt und hat auch einen gewissen Status im Bremsenbau, aber Alcon oder AP stehen dem in nichts nach, vergleichen kann man schlecht, wie soll das gehen, da gibts keine die besser oder schlechter ist, nur unpassend oder nicht für dein Auto passend.ja da ich selber brembo fahre würde mich eben genau dieser vergleich interessieren:wink:
sach mal, du fährst vorn 17 und hinten 18 zoll?
wer hat dir denn das eingetragen?
wie siehts mit dem abrollumfang aus.....der ist doch sicher unterschiedlich an vorder und hinterachse oder?
NSX ist einfach
NSX ist einfachdas stimmt!!!
Hm, naja anscheinend nich wirklich! ^^°
Als einfach Erklärung. Warum soll das zu Problemen führen? Und zu welchen genau?
Bei einem Traktor ist der Unterschied ja noch größer! Und der fährt aucvh ohne Probleme!
Schlecht wäre nur zwei unterschiedliche Felgengrößen auf einer Achse zu fahren!
Ein weiteres Beispiel sind F1 Autos! Und diverse andere Rennwagen.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Klugwcheiss: Indycars und Nascars haben aber links und rechts verschiedenen Durchmesser wenn sie im Oval fahren.
Mein Gott ja! ^^°
Ich wollte jetzt erstmal die baustelle angehn!Die fahren auch nette Sturz- und Spureinstellungen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
ja ok, wenn das alles ordentlich abgestimmt ist mag es ja gehen
meine ja nur das bei großen unterschieden im abrollumfang die vorderräder ja bei hohen kurvengeschwindigkeiten viel mehr umdrehungen machen als die hinterräder.
und desto schneller sich ein reifen dreht, desto weniger seitenführungskräfte kann er übertragen oder sehe ich das falsch also neigt der wagen in dem fall zum untersteuern.
hinzu kommt ja noch das die forderen viel schmaler sind.
aber wie gesagt, wenn das alles gut abgestimmt is gehts sicher
Geile Combo, gefällt mir: Nice and clean!
Mittelmotor-Sportwagen haben sehr oft hinten grössere Räder.
Der Umfang ist ja nicht gross anders, der wird durch die Reifen ausgeglichen. :wink:
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