USDM Konsole Civic 96-00 *pics online*

[gold-civic]

Hier dann mal ein DIY für den Umbau einer Facelift USDM Konsole in unser Facelift Modell.

Der Umbau verändert sich kaum wenn man eine EK9 Konsole verbaut, halt nur spiegelverkehrt und man braucht 2-3 andere Teile. Ich kann halt nur von der USDM Konsole sprechen, dieses habe ich selber schon gemacht.

Unser Facelift Modell ist die beste/einfachste Vorraussetzung dafür.
Erklärung dazu gibt es später.

Drauf zu achten wäre auch, es gibt in den USA auch Modelle mit orangener und mit weißer Beleuchtung. Also vorher drauf achten was ihr haben wollt.

Was bringt der Umbau? Was die meisten reizt ist wohl der Einbau eines DoppelDin Radios.

Vorher:

https://www.hondaforum.de/forum/atta...1&d=1606639398

Nachher

https://www.hondaforum.de/forum/atta...1&d=1606639761


Also mein JVC AVX800 passte ned ganz in den Ausschnitt. Wie es mit anderen DoppelDin Radios aussieht weiß ich leider ned.

Dann bietet der Umbau noch 4 Vorteile meines Erachtens.

1. Man kann die Wärme einfach besser kontrollieren. Durch den alten Seilzug fand ich es immer schwierig die Temp richtig einzustellen, war es zu warm musst man weit in den kalt Bereich zurück stellen und dann wieder in Richtung warm. Da war einfach zu viel Spiel drin.

2. Wenn man das Gebläse auf die Frontscheibe zum endfeuchten stellt, spring automatisch die Klima mit an. Natürlich nur bei denen die eine haben.

3. Lüftungsstärke von 4 Fach auf 9 Fach

4. es sieht einfach geiler aus.



Teileliste incl Hondapreise (Stand 03/09)

- SI Konsolenkabelbaum: 32157-S04-A10 oder EK9 Konsolenkabelbaum 80651-S04-960 [60.91 EUR]
- SI Heizungskabelbaum: 32257-S04-A10 oder EK9 Heizungskabelbaum 80650-S04-951 [95,43 EUR]

- Lüftungsschacht für die SI Konsole: 77411-S01-A11 ode rLüftungsschacht für die EK9 Konsole 77411-S04-J01 [62,43 EUR]
- Servo Motor: 79160-S10-A41 [124,38 EUR]
- Motorabdeckung: 79161-S10-A41 [5.49 EUR]
- Transistor: 79330-S10-A41 o. A42 [29.28 EUR]
- High Relais 39797-SE0-003 [39.39 EUR]
- Halterung SI-Konsole DIN-Schacht links: 77212-S04-900ZZ und rechts 77211-S04-900ZZ (je11,56EUR)



Dann wird benötigt:
- ein Warnblinklichtschalterstecker der EG Reihe
- Umlenkhebel vom US Facelift Modell, ist leider nicht einzeln bei Honda zu bestellen.

Also Neu würde der Spaß ohne Konsole ca 360€ kosten. Prob ist auch die Verfügbarkeit einiger Teile. 2 Monate warten is da gar nix.
Ned war Truman.

Ich erkläre erstmal die Unterschiede von unserem Facelift Modell zu unseren PreFacelift Modell.

1. der Wärmetauscher in der Mitte des Armaturenbrettes hat keine Aufnahme für den Servomotor. Unser PreFacelift und unser Facelift Modell stellen warm/kalt mit einem Seilzug am Wärmetauscher ein. Wir bewegen den Regler, durch den Seilzug wird ein Umlenkhebel unter dem Wärmetauscher bewegt. Im Wärmetauscher bewegen sich dann ein paar Klappen. Vom Umlenkhebel geht dann ein weiterer Seilzug in den Motorraum, dieser öffnet dann ein Ventil im Wasser Zulauf.

Hier sieht man dann die fehlende Aufnahme für den Servo Motor am PreFacelift Modell.

https://www.hondaforum.de/forum/atta...1&d=1606639515

https://www.hondaforum.de/forum/atta...1&d=1606639780

Es fehlen dann insgesamt 3 Aufnahmen. Also ohne Facelift Wärmetauscher läuft hier nix.

Hier dann mal der Servomotor incl der Abdeckung



2. Umlenkhebel Wärmetauscher. Da man den Seilzug rausschmeißt, benötigt man ein anderen Umlenkhebel der im Wärmetauscher die Klappen bewegt und den Seilzug für das Ventil im Motorraum bewegt.



Diesen bekommt man wie gesagt ned einzeln bei Honda. Ist im EPC nicht betitelt.



3. Gebläsemotorkasten. Am Gebläsemotorkasten ist eine Aufnahme für das Relais des neuen Kabelbaumes.





Ich denke das ist eine Geschichte die man ned braucht, das Relais kann man auch woanders verbauen/verstecken.

Wie gesagt wichtig ist der Wärmetauscher. Es soll auch Facelift Modell geben die einen alten Tauscher drin haben. Also vorher mal genau schauen. Wer ein PreFacelift drin hat und den Umbau machen will, der muß dann einen Facelift Tauscher verbauen.

So dann mal los an die Schrauberei. Was braucht ihr, alle Teile und am besten ein Tag frei.

Als erstes muß das Armaturenbrett raus. Der Lüftungsschacht ist leider nur im ausgebauten Zustand zu wechseln.



Dazu müssen die Nebenkanäle und ein paar Halter gelöst werden.




Hier sieht man jetzt den alten Kabelbaum.



Der fliegt komplett raus.

Hier die 2 neuen. Die Stecker ergeben sich von ganz alleine, der eine der überbleibt ist für den neuen Servomotor unten am Wärmetauscher.



Hier seht ihr jetzt den alten Gebläsewiderstand.



Achtung, der vom US Facelift Modell ist nicht der gleiche zu unserem Facelift Modell.
Warum? Unser hat einen 4 Fach Stecker und der vom SI hat einen 3 fachen.





Um den zu tauschen müsst ihr leider den Innenraumfilter ausbauen (wenn man einen hat). Der SI Widerstand ist leider von innen verschraubt, ned wie unser von oben drauf.
Aber ist ganz praktisch, dann kann man gleich den Filter wechseln, meiner war so was von verdreckt. Hab mich schon gewundert warum die Lüftung so schwach war.



Also Filter raus und die Schrauben der unteren Halbschale raus, so kommt ihr besser mit der Hand in den Gebläsekasten. Vorher müsst ihr die Löcher aufbohren mit der Widerstand befestigt war. Dort is ein kleines Blech drin damit der alte verschraubt werden kann. Der neue hat Gewinde im Widerstand selber drin.

Jetzt könnt ihr den neuen Kabelbaum verbauen. Achtet ned auf meinen, das ist leider kein OEM vom Civic. Mir wurde ein CRV Kabelbaum im Set als Plug and play verkauft.
Mußte also den Stecker zum Hauptkabelbaum von meinem übernehmen und alle Stecker richtig umpinnen. Deshalb sieht meiner ned schön aus mit dem gelben Klebeband. Und zum Zeitpunkt des Fotos war er auch noch ned richtig verlegt.





Hier sieht man das verbaute Relais.




Den Servomotor für die warm/kalt Verstellung würde ich zum Schluß einbauen wenn wieder Strom da ist. Dann kann man ihn in eine mittlere Stellung fahren und ist so leichter zu montieren.

Es gibt wohl verschiedene Klima Wärmetauscher Modelle. Einige haben den 3 fach Stecker unten links (so wie meiner) und einige oben rechts. Wenn der Stecker oben rechts ist, müsstet ihr diese verlängern.

Weiter gehts einen Post weiter:
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[gold-civic]

Jetzt widmen wir uns dem Amaturenbrett noch mal. Die USDM Konsole wird nicht verschraubt, sondern nur geclipst. Dazu müssen die 3 Ohren im Einbauschacht weg.
Hier sieht man dann auch den neuen Lüftungsschacht.





Was mich halt wundert, das dort keine Gegenhalter für die beiden Halter der Konsole sind.



Da mein DoppelDIN Radio mit den Haltern seitlich verschraubt ist und das ganze doch ganz schön schwer ist, haben wir aus Blech einen Halter gebaut und alles verschraubt. Und so ist alles schön fest.



Jetzt muß der Stecker vom Warnblinklichschalter abgeschnitten werden und auf den Stecker vom EG Modell umgelötet werden. Nur dieser passt in den neuen Schalter.

Das original Kabel vom Warnblinker am hat die folgenden Farben:

1. Grün/schwarz
2. Schwarz
3. Rot/schwarz
4. leer
5. Gelb/schwarz
6. Grün/orange
7. Weiß/schwarz
8. Grün/weiß
9. Grün/gelb
10. Grün/rot

Die neue Belegung sicht dann wie folgt aus:

1. Grün/rot
2. Grün/gelb
3. Grün/orange
4. Grün/schwarz
5. Gelb/schwarz
6. Weiß/schwarz
7. leer
8. Rot/schwarz
9. Schwarz
10. Grün/weiß



Nun kann das Armaturenbrett wieder rein, komplett alle Stecker in den Sicherungskasten usw.

Jetzt kommen wir zum Schalter für die Heckscheiben Heizung. Im USDM Kabelbaum geht ein blau/gelbes Kabel von der Konsole, durch die Stecker bis zum Verbindungsstecker der Hauptkabelbaums.
Hier zu sehen, alter Stecker in der Hand und neuer Stecker steckt.
Blau/gelbes Kabel oben rechts im Stecker.



Dieses Kabel müsst ihr an geeigneter Stelle durch schneiden.



Und dann einfach mit dem blau/gelben Kabel an eurem Heckscheibenheizungsstecker verbinden.



Ihr braucht keine Masse oder so am alten Stecker legen. Das blau/gelbe Kabel langt.

So, nun könnt ihr mal die Konsole anschließen und alle Schalter und Drehknöpfe drehen.
Am besten einen nachdem anderen und schauen ob alle Servos sich bewegen.
Beim drücken des Schalters für die Heckscheibenheizung sollte am Sicherungskasten ein Relais klicken.
Wenn ihr alles geschafft habt könnt ihr die warm/kalt Verstellung auf Mittelstellung stellen.

Jetzt könnt ihr den Umlenkhebel und den Servomotor unten am Wärmetauscher anbauen.




Jetzt alles wieder zusammen bauen und die Konsole einbauen und glücklich werden.

Mein Dank geht an Dan#1996 für die erste telefonische Unterstützung.
Außerdem an Truman für die Bilder die ich benutzen darf und für die Bilder von seinem Kabelbaum.

Ich hoffe es ist einigermaßen verständlich geschrieben. Wenn was genauer beschrieben werden soll dann nur zu, dann ändere ich das. Es ist einfacher es zu machen als es zu erklären.

Ach ja, wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten und kann sie meinetwegen bei ebay verticken.

[Rei]

schönes DIY

jetz steht nur noch die frage wo man den umlenkhebel herbekommt.. us ebay vllt?

[plutokrat]

oder ne 1zu1 grafik/skizze vom teil, damit man es nachbauen kann

[Rei]

nachbauen könnte schwer werden, das is überall so komisch gebogen

aber man könnte den manuellen hebel ja modifizieren
man müste die beiden kleinen löcher versetzten und den unteren part abschneiden und was selbstgebautes dranschweißen

[plutokrat]

watn fürn aufwand? ich denke jeder cnc-dreher/fräser oder sonstige metall-fachmann sollte sowas können, wenn du ihm die maße gibst

[Jiss]

Kann es sein, dass die Nummern für die Halter nicht stimmen?

Du hast folgendes geschrieben:
- Halter Konsole 76220-S04-E00ZA + 76270-S04-E00ZA je [19,59EUR]

Das sind bei mir im EPC die Dreiecke mit der Hochtönerhalterung. Siehe auch hier: http://www.hondapower.de/forum/showp...0&postcount=11

Ich bin der Meinung das hier sind die richtigen Nummern (Preis laut EPC ohne Mwst., ohne Händlerzuschlag - d.h. genannte Preise x 1,25 = Endpreis)
- Halterung SI-Konsole DIN-Schacht rechts: 77211-S04-900ZZ (11,56EUR)
- Halterung SI-Konsole DIN-Schacht links: 77212-S04-900ZZ (11,56EUR)

Hier reich ich mal die Nummer für die SI-Konsole nach, die direkt auf dem Teil steht (schwarz, LHD): 77251-S01W-A001-Z0 (Panel CTR)

Und hier der EK9 Cupholder:
EK9 CUP HOLDER ASSY. *NH1L* (BLACK ) 77230-S04-003ZA (44,44EUR)

[gold-civic]

Sorry, da hab ich mich vertan. Hab Seite 1 mal geupdatet.

[Awake]

Welche Pinbelegung für Warnblinker ist nun eigentlich die richtige? Muss man die Kabel durchpetzen oder könnt man auch einfach umpinnen?

[Awake]

Umpinnen geht nicht... die Stecker sind doch minimal verschieden.
Trotzdem würd mich zum einen die richtige Piinbelegung nun mal interessieren, zum anderen war bei mir der leere Steckplatz an einer anderen Stelle.

[still insane]

bei mir haben beide pinbelegungen nicht gestimmt...
habe durch "probieren" eine belegung gefunden die passt (allerdings nur bei eingeschaltener zündung)

[magicman]

2. Wenn man das Gebläse auf die Frontscheibe zum endfeuchten stellt, spring automatisch die Klima mit an. Natürlich nur bei denen die eine haben. ;-)

Ist das wirklich so?

[Awake]

is so

[Rio]

macht sogar sinn in punkto luftentfeuchtung

[magicman]

Also A/C Lampe aus aber Klima ist an?

Ich merke auch keinen Leistungsverlust wie sonst wenn sie an ist