Meinst du allgemein die Motorvibrationen spürt man stärker?
Das wäre egal ist ja kein Mercedes was Komfort betrifft.
Meinst du allgemein die Motorvibrationen spürt man stärker?
Das wäre egal ist ja kein Mercedes was Komfort betrifft.
Energy-Suspension-Motor-Mount-Inserts.
Das Bild könnte Recht haben.:wink:
Wie ist es mit dem einbau?
Da muss aber nicht gleich der Motor raus oder?
Nein, es handelt sich dabei um Einsätze, die das vorhandene, INTAKTE Motorlager verstärken ;-)
Christian
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich. Die anderen können mich." - Konrad Adenauer
zum probieren kanst die lager ja mal mit scheibenkleber oder ähnlichem auffülllen...gabs ja auch schon hier das thema
Also habs am EG mit B16 verbaut.
Einbau Hinten Unten ist etwas schwerer zu machen, muss man sich etwas Platz schaffen. Vorn Unten Links + Rechts geht ganz Gut.
Und wie schon gesagt wurde hat man spürbar mehr Vibrationen in der Karosse ! also man merkt es leicht in den Sitzen Vibrieren, aber finde das auch nicht so schlimm.
Natürlich kann es auch an vielen anderen Dingen liegen, aber die Motorlager sind (Wenn nichts am Fahrwerk ausgeschlagen ist) das günstigste.
Auch wurde ja schon erwähnt das man die Lager mit Scheibenkleber ausgießen kann, das ist auch eine Möglichkeit, allerdings braucht es mehr Zeit (Aushärtung) und wenn man doch Inserts verwenden will kann man die Lager wegschmeißen und neue Lager kaufen da man den Scheibenkleber nie wieder raus bekommt.
Bei so günstigen Teilen wie den ESMM würde ich doch nicht zur Pfusch variante greifen und Scheibenkleber verwendenMan spürt die Motorvibrationen deutlich aber das ist nicht schlimm.
Die Einsätze werden in die heilen Originallager eingesetzt und füllen quasi die Zwischenräume aus. Wie der Einabu bei Deinem Wagen ist kann ich Dir nicht sagen. Ich musste bei mir das Hosenrohr vom Kat lösen, den Hilfsrahmen absenken und natürlich die Lager lösen um die Einsätze reinzubekommen. Das ganze hat bei gemütlicher Arbeitsweise und doppelter Kontrolle 1,5h gedauert. Waren auch nur das vordere und hintere Lager...logischerweise
So habe nun die Energy Suspension Motor Mount Inserts drin.
Und? Da hüpft nichts mehr.
Aber... im Standgas kommt es mir vor als ob ich in einen Golf 2 Diesel drin sitze das Lenkrad vibriert wie blöd.
Die Vibrationen sind auch an den Pedalen zu spüren, wenn man die Kupplung schleifen lässt und die Drehzahl geht in den Keller so unter 2000U/min bis zum Standgas, dann denkt man das das Armaturen Brett gleich auseinander fällt.
Aber macht auf jeden Fall mehr Spaß zu fahren.
Der Motor wirkt extrem direkt mit dem Gaspedal
Sag ich doch :tongue:
Also bei mir sind die Vibrationen auch ein bíschen mehr geworden, aber man gewöhnt sich dran, einzig meine Stoßstange vorn sieht man sehr stark Vibrieren aber naja das ist mir die Sache Wert.
Jetzt kann ich endlich eine richtige Zeitmessung durchführen.(G-TECH)
Nicht mehr mit 3500U/min losfahren und angst haben Gaspedal durchzutreten.
Die dinger werden nicht vielleicht etwas weicher?
keine sorge, hab das beim bmw auch an der hinterachse. fahrwerk zu weich
Also die Einsätze werden sich noch etwas "setzen" aber nicht viel. Die Vibrationen werden bleiben. Ich liebe dieses Fahrgefühl mit den Dingern aber ich musste sie ausbauen weil es meinen zwei Kids zu viel wurde
jetzt ohne Einsätze ist es ein ganz anderes Auto, VIEEL leiser aber auch weicher. Ichh abe das Gefühl, dass der Motor vorne hin und her schwingt wie ein Boot in den Wellen.
Eventuell kaufe ich mir einen Motordämpfer den kann ich dann für Langstrecke immer ausbauen.
Wenn man nur auf einer Seite Einsätze reinmacht sind die Vibrationen geringer. Wenn man dann noch die Leerlaufdrehzahl auf 950umin oder so anhebt isses fast wie Serie beim EP3. Das hoppeln ist dann trotzdem weg.
Welche brauch ich für nen D16 ?
Soweit ich das sehe sind die ja nur nach Fahrzeugen sortiert! Sind die Motorhalterungen von B und D Series nicht unterschiedlich?
tach,
um mal meine erfahrung dazu beizutragen, das besagte springen hatte ich im ed9 und ee8 extrem, warn einfach zu tief zu hart zuleicht *g*
das springen hatte ich auch mal mit dem scheiss härteverstellbaren konifahrwerk. in meinem bb1
danach die schönen bilstein dämpfer eingebaut seitdem springt nis der spuhlt mir auf der stelle wenns sein muss.
mein bruder hat auch nen bb1 der hat auch ein vielzuhartes fahrwerk drin, der hüppft auch wie auf ner rüttelplatte.
fallsches fahrwerkt falsche reifen und die karre springt ist meine erfahrung. da tragen dann vielleicht die ausgeschlagenen motordämpfer mit dazu bei
aber ich hab mit meinem bilsteinfahrwerk und über 300000 km mit dem springen kein problem, und der motor hatte am rollprüfstand 210ps
mfg wolfi
Woher bekomme ich diese Dämpfer? Preis?Zitat von Hellman
Wollte eigentlich Koni, aber wenn die besser sind.
Wie sind die zum vergleich in Kurven mit den Koni?
Bei mir sind noch die Serien Dämpfer mit irgendwelchen lila Tieferlegungsfedern, Marke ?
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