Mullimobil
So, nu will ich auch mal n bissl was zu meinem Fahrzeug sagen/zeigen.
Hat ja hier schon die wildesten Namen bekommen, meistens vom Firstbeigehorst, aber bei dem scheint z.Z. ja irgendwie Funkstille zu sein
Erstmal zur Geschichte:
Das Auto ist ein 2000er MB8 Civic Aerodeck mit 90 eingetragenen Eisdielen-PS. EZ ist 2001 auf den Hausmeister vom Fugel aus Chemnitz. Übernommen hab ich den Wagen nachdem mein "Alter" von nem lustigen roten Fiesta leicht deformiert wurde, also 2004 mit 30000km.
Als erstes kam wieder der ganze Bulf ans Auto der schon an meinem ersten dran war:
- VTi Frontlippe
- Seitenschweller lackiert
- HondaAccess Hecklippe
- OZ Hydra 16x7
Sah dann ca. so aus:
Als nächstes musten die Scheinwerfer dran glauben. Die hab ich aufgemacht, den gelben Blinkerschirm entfernt und den Rahmen in etwas hellerem Antrazitmetallic(matt) lackiert:
Wie man da schon sieht ist der Grillramen nichtmehr verchromt sondern in Wagenfarbe, genau wie die eklige Chromleiste hinten.
Weiter gings dann innen mit nem ITR Lenkrad und nem Panasonic Touchscreen Radio das laut Aussage von Panasonic keiner außer mir haben wollte
Von dem Zustand hab ich nur dieses Highenddeluxephotography Bild
Da das so nicht wirklich ansehnlich war folgte drauf ein kanadischer ITR Tacho. Hier muss ich mich wie an ziemlich vielen anderen Stellen bei EG4 und Spoon bedanken, ohne die das sicher net so einfach gewesen wäre.
Kurz drauf hab ich die komplette Innenbeleuchtung rot gemacht so das alles zusammenpasst und stimmig wirkt.
Als ich dann eines schönen Sommertages nach Leipzig fuhr und abbog meinte eine lustige Astrafahrerin das sie wohl ohne zu bremsen besser voran kommt. Nur dumm wenn mein Auto im Weg steht. Ihre Versicherung hat mir ein komplettes neues Heck bezahlt. Dazu kam noch eine Neulackierung meiner Steinschlaggeschundenen Front und der Seitenstoßleisten so das endlich der ganze Plastikbla weg war.
Ergebniss sah so aus:
Gestern haben wir(wiederum ein dickes Danke an Spoon und EG4) dann mein H&R Gewinde eingebaut, obwohl ich mich wegen der mehr als schlechten Straßensituation hier immer dagegen gewehrt habe. Naja, ich muss zugeben das die Höhe das einzige war was mir an meinem Auto immer schon missfallen hat
Heute hab ich die Höhe noch ein wenig aufs Normalniveau gedreht, ich denk so bleibt er erstmal ne Weile, zumindest bis die Sommerräder drauf kommen. Hier sieht man übrigens meine EK4-Winterfelgen da das Auto ja täglich benuzt wird und das auch so bleiben soll. Stahlfelgen kommen mir da nichtmehr drauf
Auto is im dreckischen Winteroutfit und es hat wie aus Eimern gegossen... Mal sehen wann ich bessere machen kann.
Was jetz nicht erwähnt wurde sind die Touran Nebler mit OEM Schalter innen und die CL9 Tröte hinten, sieht man auf den Bilder auch ab und zu mit :wink:
Derzeitig feste Pläne betreffen erstmal nur noch den Innenraum.
Zum einen habe ich schon seit ewigkeiten NSX Sitze hier stehen die wegen ihrer unpasseneden Farbe neu gesattelt werden. Werden wohl Schwarz mit roten Näthen...
Derzeit sind sie noch Beige. Allerdings werden an denen weder Kosten noch mühen gescheut, deswegen wirds wohl noch ne ganze zeit dauern bis die rein kommen. Hier mal Probehalber im Auto:
Weiterhin wird der Tacho "etwas" umgestaltet. Da mein derzeitiger Tacho ja aus dem ITR ist hab ich das Problem das er nicht zu 100% in meine "Tachoaussparung"(ich nenns jetz einfach mal so) passt. Im Klartext heißt das das ich links und rechts oben kleine Zwischenräume habe die mich ankotzen
Erster Plan war das die Tachoblende mit GFK aus einer für den Integra und meiner zusammenlaminiert wird, allerdings wird das in jedem fall dumm und schaut immer improvisiert aus.
Deshalb musste ne neue Lösung her. Der aktuelle Plan sieht vor das direkt hinter meine OEM Tachoblende eine Plexiglasscheibe kommt. Diese ist abgedunkelt und erstmal nur schwarz solange alles aus ist.
Der Tacho wird mit 50 superhellen, roten LEDs durchleuchtet, ist also wahnsinnig hell, so das er durch das Plexiglas hindurchscheint.
Vor die ganze Geschichte (elektronisch gesehen) kommt ein "Kässtl"(
Dauerplus dient zum betreiben, die beiden anderen zum Schalten. Sobald die Zündung angemacht wird dimmt die Einheit auf, wird diese weggenommen, dimmt die Einheit ab. Schaltet man das Licht ein dimmt die Einheit wiederum teilweise ab um nicht zu blenden.
Zusätzlich kommt noch ein Lichtsensor unter die Frontscheibe der die Aufgabe der Licht-Schaltung übernehmen soll (umschaltbar). Sollte mir was nicht passen wird der OEM Lichtdimmschalter(der sich perfekt ins Cockpit einfügt) benuzt um nach belieben heller oder dunkler zu drehen.
Wie gesagt ist mein Kollege grade am bauen des "Kässtls" wärend ich inzwischen die Schaltereinheit und eine neue OEM Plexiglasscheibe für meinen Tacho gekauft habe (ade 70€....). Die brauche ich als Staubschutz und dafür das sie "unsichtbar" bleibt, da die jetzige leichte Kratzer und eine abgeschabte Stelle hat die das Licht ungünstig reflektieren.
Da das ganze finanziell "open end" geregelt ist wird die Elektronik so gebaut das auch im Falle eines Ausfalls noch Dauerplus auf die LEDs schaltbar ist, so das diese immernoch leuchten. 50 erscheint als Zahl erstmal recht hoch, allerdings ist es nicht so einfach das Schwarze Plexiglas einfach so zu durchleuchten.
Joa, das wärs erstmal soweit von meiner Seite, Neuigkeiten/Fortschritte werd ich hier bei Bedarf posten.
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Zitat von Mulli
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