Mein Winter ED9 und Sommer EE8, Update (Winter CRX neuer Lack)(Sommer fährt E85)

**Daffy_Ed6** · 14.03.2009, 16:08

So, endlich habe ich es mal geschafft Bilder meines Winterautos zu machen.
Specs:

91er ED9

Exterieur:
alle Buchsen erneuert (teilweise Energy Suspension)
Eibach Cup Kit mit Koni Gelb
(anderes Bodenventil, anderes Öl, Rebound, weitere Nuten)
Domstrebe vorne und hinten unten
Vtec Bremse VA
Vtec Tank
Mohr 90mm ESD
Vtec MSD
100 Zellen Metallkat
OZ Superleggera 7x15 mit 195/50R15 Goodyear Eagle F1 GSD3

Interieur:
2 Vollschalensitze
Starre Schroth Gurte
Vtec Türverkleidungen inkl. el. Fensterheber
Vtec Amaturenbrett + Tacho
Domstrebe hinten oben + C Säule

Motor:

B16A1 140tkm
Swaphalter für Umbau ED9 - B16
ITR Airbox

Anbei ein paar Bilder:

Freu mich über Kommentare

**Arza** · 14.03.2009, 17:44

sau geil!

steht sehr gut da und schon egtl zu schade für den winter!

Hoffe die Einspritzdüsen waren ok die du damals von ..... bekommen hast?

was egtl dein sommerauto?

**Daffy_Ed6** · 14.03.2009, 17:46

tja hab in der Zwischenzeit nen Top EE8 geschossen, und ich wollte meinen ED9 halt nicht hergeben (denke halt lohnt sich nicht wirklich, da optisch einige Macken)

Düsen tun wunderbar ihren Dienst, aber was hast du damit zu tun :-)

**Rafa** · 14.03.2009, 20:23

hallo nachbar , schick als wintermobil

erzähl mal was zum ee8

**Daffy_Ed6** · 14.03.2009, 21:28

Ah, wieso Nachbar, wo kommste denn her???

Anbei ein Paar Daten:

EE8 BJ 91.

Exterieur:

Koni Gelb mit Eibach Cup Kit (Nuten, anderes Bodenventil, anderes Öl, Rebound)
VA ITR Bremse mit 282 mm Bremsscheibe
OZ Superleggera 7x15 mit 195/50R15 Goodyear Eagle F1 GSD3 oder OZ Supertourismo 7,5x16 mit 195/45R16 Goodyear Eagle F1 GSD3 (je nachdem ob Leistung oeder Optik :-))
Neulack in BMW Saphirschwarzmetallic
Motorhaube ohne Hondaemblem
Heckklappe ohne Wischer und Flügel
Blinker vorne mit LED´s
Fujitsubo 2x76mm ESD
Edelstahl MSD
100 Zellen Kat

Interieur:

Sparco Pro 2000 Sitze
Sabelt 3" Gurte
Shortshifter
bissi Musik
VDO Öltemp- und druckanzeige
Apexi RSM mit G-Sensor

Motor:

B16A1 mit 23000km
Fidanza Schwungscheibe
Supersprint Fächerkrümmer
ITR Airbox mit K6n Tauschfilter
19 Reihen Mocalölkühler

Bilder sind noch vom letzten Jahr, Update folgt ab Saisonbeginn....

**Uffi** · 14.03.2009, 22:03

Boooaaa wo haste denn das geile Fahrwerk her, will ich auch haben :-D
Und die coole Strebe oben, wo kann man die denn kaufen ? :-)

**Rafa** · 14.03.2009, 22:23

komme aus hanau :-)

dein ee8 steht ja richtig super da

**Daffy_Ed6** · 14.03.2009, 22:57

Fahrwerk und Strebe hab ich selbst geschnitzt :-D
Nee alles vom User Uffi, kann ich bei solchen Belangen nur empfehlen...

Ja Rafa komm mal bei, brauch 2 Innengelenke der Antriebswelle :-D
Lass mal treffen, biste MTZ Treffen ab und zu dabei?

**Rafa** · 15.03.2009, 00:47

Zitat von Daffy_Ed6

Ja Rafa komm mal bei, brauch 2 Innengelenke der Antriebswelle :-D
Lass mal treffen, biste MTZ Treffen ab und zu dabei?

gleich 2

treffen logo machen wir,ich meld mich

beim mtz laß ich mich dieses jahr bestimmt auch mal sehen.

**renecrx** · 15.03.2009, 07:03

ist der EE8 nicht ein bisschen langweillig zu fahren als der ED9 mit B16A1 ???

**Daffy_Ed6** · 15.03.2009, 10:02

Da hast du Recht :-)
Momentan ist vor allem das Fahrwerk noch nicht so wie das des Winter CRX --> es ist verdammt weich...

Trotzdem "fährt" der EE8 vollkommen anders trotz eigentlich ähnlicher Komponenten. Er ist wesentlich agiler, die sitze bieten besseren Seitenhalt. Wenn das Fahrwerk angepasst ist, bin ich zufrieden

**renecrx** · 15.03.2009, 10:07

also das verstehe ich jetzt ned aglier troz mehr gewicht ?

aber troz allen dem sehr schöne crx`s sind die Motorhalter von Hassport ?

**Daffy_Ed6** · 15.03.2009, 16:14

Denke es liegt viel an Schwungscheibe, Fächer, Kat und MSD

Wobei ich sagen muss, die Halter sind nicht so das wahre, Motor sitzt extrem weit vorne im Motorraum, kannst dir also vorstellen, wie die Antriebswellen stehen, denke das ist es, was den Unterschied ausmacht...