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Thema: "Custom"Krümmer ?

  1. #1
    Avatar von elCULO
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    Standard "Custom"Krümmer ?

    Und zwar bin ich auf der Suche nach einem richtig guten Krümmer für meinen D16z6.
    Auf den Bisimoto-Krümmer hab ich keinen Bock mehr noch ne halbe Ewigkeit zu warten, meine anderen Optionen wären bis jetzt: SMSP oder HyTech.

    Weil ich aber auch nix dagegen hätte die deutsche Wirtschaft etwas anzukurbeln...gibt es denn in unseren Breiten nicht auch fähige Krümmer-Bastler? Also solche, die auch einen Krümmer genau so berechnen können, dass der 100%ig aufs Setup passt, und auch die Leistung in dem Drehzahlbereich bringt, wo ich sie haben möchte.

    Danke für Antworten.
    Gruß,
    Frank

  2. #2
    Avatar von RedTeg
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    Also mit SMSP habe ich keine erfahrungen, jedoch kann ich dir garantieren das du auf einen Custom HyTech sicherlich min. 6 monate warten musst Im HT gabs sogar mal einen der wartete über 1 jahr

  3. #3
    Saubär Avatar von Hobster83
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    burdinski im norden von berlin oder MCH motorsport im süden von berlin.

    bei MCH weiss ich aus erster hand, dass die den krümmer berechnen. burdinski macht das wohl eher aus erfahrung.

  4. #4
    Avatar von elCULO
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    Joa...dass man auf die HyTech Teile laaaaaaaange warten muss, hab ich jetzt auch schon des öfteren gelesen
    SMSP soll da wohl auch nicht soooo viel schneller sein.
    Vor allem stört mich aber an der Sache, dass das halt wieder alles in Amiland ist, und ich so nur schlechte Möglichkeiten hab, mit denen zu kommunizieren.
    Mein Englisch ist zwar gut, aber alles nur per e-mail abquatschen find ich schon etwas dürftig.

    Von daher erstmal Danke für den Tip mit MCH. Ich glaub mit denen werd ich mal in Kontakt treten. Ist ja auch nicht weit von mir weg.
    Sind das nicht die, die auch das Team Mücke unterstützen, oder unterstützt haben?
    @Hobster83: evtl. kannst du ja ein klein wenig aus dem Nähkästchen plaudern, zwecks deiner 1.Hand Erfahrung? Würde mich brennend interessieren.

  5. #5
    Saubär Avatar von Hobster83
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    zu MCH Motorsport: ein entfernter freund von mir hatte sich bei MCH motorsport eine komplett-auspuffanlage für seinen 328i mit doppelvanos basteln lassen. krümmer, kat...komplette anlage. kosten lagen bei 2200euro inkl eintragung. klang konnte man sich aussuchen (dumpf, schrill, ralley usw). der krümmer war komplette handarbeit und sah von der rohrführung circa so aus:


    in sich verschlungene edelstahlrohre, goldbraun mit blau angelaufenen enden am flansch. der ganze krümmer war einfach nur porno!!!
    zum durchmesser meinte der chef damals nur so viel: er wird sich dann mal hinsetzen und sein computer-programm mit den daten des motors füttern. mit dem programm kann er dann den optimalen querschnitt für die angestrebte leistung errechnen.



    bei burdinski hat sich ein anderer freund für seinen damals B18 EE8 eine komplette anlage basteln lassen. vom optischem unterscheidet sich die anlage nicht von den 0-8-15 zubehör anlagen von der stange. rohrfürhung und die wahl der schalldämpfer werden wohl maßgeblich vom tüver beeinflusst (wichtig bei burdinski ist die lautstärke wegen eintragung). leistungsausbeute top! preis circa 1400 (wenn ich das jetzt richtig im kopf habe).

    dann hat sich noch jemand aus meinem kreis eine burdinski-anlage an seinen corrado VR6 und später an seinen S4 basteln lassen (je ~1200). verarbeitung, material und service ist bei beiden firmen top (man wird bei burdinski zB vom chef persönlich zum bahnhof gefahren/abgeholt...ist alles kein thema).

    MCH ist mehr der rennsport- und motorenexperte (baut rennwagen für bergslalom, baute früher die Formel 3 motoren und fliegt heute noch für mehrere monate im jahr nach amiland um rennteams mit seiner erfahrung zu unterstützen). burdinski hingegen ist ne werkstatt mit viel kompetenz (haben nicht die 30+ jahre erfahrung wie MCH im motorsport, leben aber von ihrer zunehmenden erfahrung).

    bei beiden firmen kann sich die form der endschalldämpfer und endrohre aussuchen. der klang wird dann über die größe und anzahl der vorschalldämpfer geregelt. preis auf anfrage bei beiden firmen. wobei...preislich ist der chef bei MCH öfters mal schräg drauf. wenn er zu viele aufträge hat, dann sagt er dir nen mondpreis von 100.000euro und hofft ganz still am telefon dass du den auftrag ablehnst^^


    fazit: unterm strich nehmen sich beide nichts, wobei MCH öfters mal nicht mit den guten preisen von burdinski mithalten kann. stundenlange beratung rund um den motorenbau und tuning gibts aber nur bei MCH.
    Geändert von Hobster83 (07.03.2009 um 13:58 Uhr)

  6. #6
    Avatar von elCULO
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    Cool, danke dir Hobster

    Dann bleibt natürlich noch zu hoffen, das der Chef bei meiner Anfrage nicht zuuu "schräg drauf" ist
    Aber klingt im Großen und Ganzen so, als ob das so ein Laden ist, wie ich ihn suche.

  7. #7
    prelude
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    mch motorsport sind die letzten wo ich noch mal was bauen lassen würde.

    - punkt eins...keine ahnung aber viel gerede
    - punkt zweit...tausend mal hin fahren und vertröstet werden
    - punkt drei...wenn sie nur halb so gut wären wie sie teuer sind, wäre es auch gerechtfertigt was sie machen.


    und begriff rennsport hat da eher nichts verlohren. im übrigen kenne ich keinen freak der dort war und gute erfahrungen gemacht.´

    es mag sein das sie im vw bereich ahung haben aber bei honda haben sie voll versagt....zu meinen kosten!!!!
    an dieser stelle....danke noch mal mch.
    Geändert von prelude (09.03.2009 um 11:38 Uhr)

  8. #8
    Saubär Avatar von Hobster83
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    wir sind regelmäßig dort und werden's auch in zukunft sein. bis jetzt haben wir 3 blöcke, 2 zylinderköpfe und zwei auspuffanlagen bauen lassen. das nächste auto wird sehr bald ein S4 werden. die liste der fahrzeuge wird also länger!

    wenn du vorbei fährst ohne anzurufen...naja!
    und ich bezweifel jetzt mal RICHTIG dass du auch nur 10% von dem weisst, was dem chef im kopf geistert bzw. was er an strömungsplänen und werkzeugen in seiner werkstatt hat. ebenfalls solltest du dich mal an seine mitarbeiter wenden...ist auch sehr interessant. :wink:


    wir haben jetzt zwei honda-blöcke machen lassen. bei beiden hat er uns vorher gewarnt, dass er mit den blöcken noch nichts zu tun hatte. mit dem entsprechenden hinweisen und regelmäßigen telefonaten klappte es aber auch damit (er sollte uns anrufen, wenn er - seiner meinung nach - an einen kritischen punkt beim bauen kommt. dH wandstärke beim bohren, zylinderform durch's blockguard, passpiel der lagerschalen oder sowas). jedesmal hat er erst nach einem anruf weitergemacht, was in der hinsicht sehr gut war.


    preislich gesehen isses zugegeben nicht billig, daher sollte man auch so weit man kann vorarbeit leisten. was er zB gar nicht leiden kann, sind (zitat) "spinner, die sich ebay schrott-kaufen, den er zum laufen bringen muss! ..und am ende heulen die noch rum, wenn der müll nach 1000km auseinander fällt." wenn man richtig mit ihm umgeht, bekommt man das all inklusive programm mit ar$chabwischen. du bekommst sogar einblicke in geheime strömungspläne die er als vorlage zum zylinderkopfbearbeiten nimmt

    mal davon abgesehen geht es hier um eine auspuffanlage und keinen hondablock. :wink:

  9. #9
    prelude
    Gast

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    tja...ich will hier keine grußsatzdiskursion um mch los treten. fakt ist aber das es mit der ahnung sich in grenzen hält. hätten sie wirklich ahung wäre bei mir damals vielles billiger geworden...und das sind einfach fakten!

    davon mal abgesehn kannst du dir nicht raus nehmen zu behaupten ob ich ohne anzurufen dort vorbei gefahren bin oder nicht. wenn sich der "chef" immer verläugnen lässt oder man nach monaten niemanden erreicht dann muß man einfach mal auch vorbei fahren.

    aber egal...ich habe das thema mch schon lange hinter mir gelassen und seit dem alles in eigenregie gefertigt und gebaut. seit dem funktioniert auch alles.
    ich hoffe für euch das sich mch gebessert hat! gerade was den motorbau angeht. du hast natürlich recht...bei einer abgasanlage ist nicht so viel zu versauen.

    im übrigen...deine behauptung um mein wissen...mit sowas würde ich mich nicht so weit aus dem fenster lehnen!
    Geändert von prelude (09.03.2009 um 12:22 Uhr)

  10. #10

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    elculo aus welcher gegend kommst du?
    wir haben im raum minden einen bastler der für uns hin und wieder prototypen macht. meist für 2 takter, aber vermutlich kann er dir auch einen 4 taktkrümmer basteln. wenn du möglichkeit hast deine wünsche in zeichnungen umzusetzen, könntest bei dem anfragen. allerdings mit auslegung ist da nix musst schon selber längen und querschnitte vorher auslegen.

  11. #11
    Avatar von elCULO
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    Ich bin aus Lübben, das ist so ca. 50 km südlich von Berlin.
    Also ich danke dir für den Tip, aber DAS trau ich mir dann doch nicht zu.
    1. hab ich bis jetzt noch keine verlässliche Quelle gefunden, wie man genau einen Krümmer berechnet, inkl. aller Längen und Durchmesser.
    Naja und 2. würd ich das doch alles gerne jemandem überlassen, der es (im Gegensatz zu mir) nicht zum ersten Mal macht.

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