Sandtler GT + EBC Redstuff einbremsen

[HondaCore]

Hallo,

habe ein kleines Problem, wollte meine neuen Sandtler GT + EBC Redstuff heute nacht einbremsen (leere Strassen), habe sie gerade montiert und folgende Frage:

Hier im HP wurde mir gesagt ich sollte gleich 10 mal von 100 auf 20km/h runterbremsen in einem Stück und dabei die ersten 5 normal die letzten 5 stärker bis vollbremsung...

jetzt hab ich aber auf dem Beilegzettel der GTs gelesen, man sollte trotzdem die ersten 400-600km die Bremse nicht heiss bremsen???

Aber passiert das nicht gerade bei oben genannten 10 Bremsungen??

Bin etwas verwirrt, weil sich das wiederspricht.

Wäre cool wenn jemand mir damit kurzfristig noch helfen könnte

[icetuner]

du merkst ja beim einbremsen wie griffig sie sind... ich würd erstma von 50kmh vorsichtig bremsen so dasde lange ausrollst... und dann ein zwei ma hart bremsen bis du merkst das sie richtig grip haben

[TimoHH]

Du wirst merken dass Du stark zutreten musst um überhaupt Bremswirkung zu erreichen Anfangs.... ansonsten kannst auch 400 km Autbahn fahren ohne zu bremsen.. das ist besonders gut....

Fahr und Du merkst dass Du nen paar Bremsvorgänge brauchst bist die Bremse halbwegs akzeptabel verzögert.. dann normal fahren, keine Gewaltbremsungen und gut ist die Sache.

[HondaCore]

Hi,

hab eben ne Testfahrt von 20km gemacht inkl Autobahn... ohne Vollbremsung... zwar mehrfach bewusst gebremst aber nie richtig stark, eher "normal"... jetzt ist mir nach der Fahrt aufgefallen das die vorderen Scheiben schon sehr heiss waren nach dem Parken... oder ist das doch nicht so schlimm? Ich bin ja nur normal gefahren (

Ich mein ja nur weil in der Anleitung stand, die Bremse nicht heiß zu bremsen! Naja jenachdem wie man Heiß nun definiert oder??



gruß, merlin

[AndrEE]

wichtig ist eigentlich nur, dass du nach den bremsvorgängen weiter rollst, das sich die bremse abkühlen kann. sonst wie du schon beschrieben hast...

bei den greenstuff war eh noch so eine einbremsschicht auf den belegen mit drauf, geh mal davon aus bei den redstuff wirds net anders sein.

[HondaCore]

bei den greenstuff war eh noch so eine einbremsschicht auf den belegen mit drauf, geh mal davon aus bei den redstuff wirds net anders sein.

Ja ich glaube die gesehen zu haben, so unrauhe gewellte Oberfläche richtig?

Also 3 Sachen die mir noch aufgefallen sind:

- Der Wagen bremmst bisher wie ein Sack Nüsse
- Man muss die Bremse relativ weit durchtreten und die Handbremse kann man ebenfalls weit ziehen
- Meine rechte hintere Felge war plötzlich Bronze (vermutlich Kupferpaste auf die Scheiben gekommen???)

ich hoffe das erledigt sich noch in den nächsten paar Hundert KM ???

gruß, merlin

[Sznuffi]

Bremsen entlüften könnte hilfreich sein.
ggf. Bremsflüssigkeitswechsel, je nach Alter

PS: Ist die Bremsscheibe hinten auch verschmiert, dann diese am besten mit Bremsenreiniger
reinigen, nicht sauberbremsen

[HondaCore]

Bremsen entlüften könnte hilfreich sein.
ggf. Bremsflüssigkeitswechsel, je nach Alter

Das habe ich ja gemacht! Alte rausgemacht, neue Bendix DOt 5.1 drin und entlüftet!

Ich glaub das mit dem Reinigen kommt nu zuspät

[HondaCore]

Noch habe ich auch das Lenkradrütteln, aber ich mein weniger stark als vorher... meint ihr das geht im Laufe der 400-600km noch weg??

Ich hoffe auch das die bremse dann spürbar besser packt, momentan merk ich halt noch nicht sonderlich viel... Man muss weiterhin recht weit durchdrücken, vielleicht bin ich aber momentan mein Auto nicht mehr gewohnt weil ich 2 Wochen mit der Gurke von meinen Großeltern gefahren bin ^^

[ROVA]

Du hast jetzt das Problem das deine Beläge und Scheiben noch nicht Plan sind, also noch nicht die ganze Fläche aufliegt. Du bremst jetzt nur auf einer schmalen Stelle der Scheibe. Es wird sich jetzt nicht vermeiden lassen die Scheiben erst Plan zu bremsen bevor der Beläg richtig arbeiten kann, das wird sicher 400km dauern oder etwas länger.

[Elsiger]

Vergiß bitte nicht, dass du mit den RedStuff ein Paar Rennbeläge ohne Zulassung fährst. Diese müssen ganz anders eingebremst werden wie normale Straßenbeläge. Will sagen, dass sie heiß eingebremst weren müssen.
Wenn ich meine Rennbeläge einbremse, fahre ich ca. 30km und achte darauf, dass sie nie abkühlen. Wenn sie heiß bleiben müssten schon nach wenigen Kilometern vernünftige Bremsleistungen zustende kommen.
Wenn es anfängt zu riechen, solltest du etwas langsamer machen, aber komplett abkühlen dürfen sie sich nicht. Deshalb stimmt die Beschreibung deiner Bremsbeläge schon.
Die von der Scheibe würde ich nicht so sehr beachten. Rennbeläge gut einbremsen ist ne Kunst für sich und hat mit den normalen Belägen NICHTS gemein.
Meine alten Ferodo DS 2500 waren teilweise am stinken, aber die Blemsleistungen danach waren Top. Außerdem haben Rennbeläge eben die Eigenschaften, dass sie erst richtig Bremsen wenn sie heiß sind. Kalte Rennbeläge sich mit Abstand schlechter als kalte Standartbeläge - deswegen auch keine Strassenzulassung. Das erklärt warum du so weit durchtreten musst.
Bremse sie mal richtig heiß und fahre ein paar Kilometer heiß, übertreibe es nicht, aber solange nichts raucht, ist noch alles in Ordnung. Danach sollten sie es tun. Aber nur wenn sie heiß sind. Habe bei meinen DS 2500 damals auf der Bahn manchmal ein paar sekunden den Fuß auf die Bremse gelegt, damit sie bei Temperatur blieben.
Gruß

[r3vilo]

Bei meinem Umbau von 262 auf 282er Scheiben war die Bremse/Scheibe/Felge u. logischerweise die Klötze selbst auch erstmal richtig heiß. Aber auch OHNE Bremsen. Grund dafür war nämlich, das die Beläge so dick waren, das sie erstmal auch ohne Bremsen die Scheibe berührt haben. Musste sie also erstmal freifahren/-bremsen. Also erstmal etwas Belag wegnehmen. Vllt ist das bei Dir ja auch der Fall?