hallo zusammen...
ich suche leute die einen integra fahren und ein d2 fahrwerk drin haben...
oder halt leute die ahnung vom itr mit d2 haben! wollte mal fragen wie viel ich die feder vorspannen muss? danke für eure hilfe!!!
gruß Nico
ITR mit D2 Fahrwerk
hallo zusammen...
ich suche leute die einen integra fahren und ein d2 fahrwerk drin haben...
oder halt leute die ahnung vom itr mit d2 haben! wollte mal fragen wie viel ich die feder vorspannen muss? danke für eure hilfe!!!
gruß Nico
5-10mm kann dir aber morgen genaueres sagen, da bin ich an nem Teg dran
hey nico?
wie weit bist du mit deinem Fahrwerk kannst mal ein paar Bilder reinsetzen?auch wie tief du hast?und so weiter...
Lg
das hast du mir am anfang auch gesagt... aber leider haut das nicht hin... hab dir doch geschrieben das mein fahrwerk probleme macht... das es knallt... als wenn die stoßdämpfer nicht dämpfen würden...Zitat von feiny
5-10mm kann dir aber morgen genaueres sagen, da bin ich an nem Teg dran( hab nen tip bekommen... das die feder mehr gespannt werden muss... so um 1,5cm bei teg... oder hat jemand nen anderen grund?
hey ahmet...
ist schon eingebaut... aber ich hab halt dieses problem... mit dem knallen...
bilder kann ich in den nächsten tagen rein machen... wo er ganz tief ist... also ganz runter gedreht...
gruß Nico
wie feiny bereits sagte ist er morgen bei mir. Ich weiß nun nicht mehr wie viel Vorspannung ich fahre wobei ich nicht glaube das es mehr wie 15 oder 20mm sind. Poltern, schlagen oder knallen habe ich nicht.
Hm, also wenn es knallt kan ndas schon ne "lose" Feder sein. Spann halt nochmal 0,5 oder 1 cm nach! ;-) geht ja nix kaputt von. Aber was mich wundert ist "als wenn die Dämpfer nicht dämpfen würden" Also "schukelt/zittert" es? Wenn de rDämpfer nich arbeiten würde (unterdämpft) wird das arbeiten des Fahrwerkes hecktisch. Die Feder macht quasi was sie will.
Wie ist das Fahrwerk eingestellt? (hart/weich)
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
mal generell die frage. wann scheppert WAS?
scheppert etwas beim einfedern? scheppert etwas beim ausfedern? in den kurven?
wippt das fahrwerk nach beim einfedern? dämpft es nicht, oder geht es sofort auf block wenn der wagen einfedern möchte?
eine bessere schilderung deines problems würde evtl etwas mehr helfen. egal ob ITR oder nicht, das fahrwerk funktioniert im grundprinzip in jedem fahrzeug GLEICH...
gruß, richi
Danke richi...^^
ich hab mich grad im ICQ kurz abreagiert! :tongue:
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
scheppert etwas beim einfedern? JA! scheppert etwas beim ausfedern? eher nicht! in den kurven? hat nix damit zu tun... also nur bei boden wellen oder sowas... bei ebener strasse fährt er völlig okay...
geht es sofort auf block wenn der wagen einfedern möchte? weiß nicht genau was du damit meinst...
es ist halt nur das problem bei straßen unebenheiten... huckel oder etwas tiefere gulli deckel und sowas... beim einfedern... ich hab ja schon bissel die feder mehr gespannt.. hat sich auch glaub ich etwas verbessert.. aber bei krassen huckel oder bei höhere geschwindigkeit knallt es immer noch...
danke schonmal an alle!!!
@GhostRider
Mein erster Eindruck nach deinem letzten Post war: "Ohhhjeeeee..."
Wenn ich solche Sätze lese wie: ".. hat sich auch glaub ich etwas verbessert.." werde ich nur noch skeptischer.
Entweder es IST besser geworden oder es IST NICHT besser geworden.
Tu dir einen Gefallen und lass jemand ans Auto, der wenigstens weiß was "auf Block gehen" bedeutet.
ich schleich ja nur noch durch die strassen.. deswegen kann ichs nicht genau sagen... ich möchte nur ungern das dadurch etwas kaputt geht!!!!
das meinte ich damit... ich denke mal du hast die dämpfung einfach zu weit zugedreht.geht es sofort auf block wenn der wagen einfedern möchte? weiß nicht genau was du damit meinst...
aber bei krassen huckel oder bei höhere geschwindigkeit knallt es immer noch...
folglich kann die feder die stöße nicht aufnehmen und die dämpfungsventile blockieren bei schnellen belastungen die kolbenstange - von daher kommt das poltern!
ein weiteres problem sind dann auch schnell aufeinanderfolgende bodenwellen. das fahrwerk 'sackt' immer weiter ein, weil die kolbenstange nicht schnell genug wieder ausfahren kann.
ich würd sagen, versuchs mal mit weicherer dämpfung :wink:
leider falsch... er ist ziemlich neutral eingestellt... hat also nichts mit der härte zu tun! :wink:
Hab zwar keinen ITR aber auch ein D2 Fahrwerk.
Ich frage mich was soll denn da kaputt gehen!? Wenn das Fahrwerk ordentlich eingebaut wurde, du nicht auf 1,5mm Bodenfreiheit runtergeschraubt hast und gleichzeitig maximale Härte eingestellt hast, muss das Fahrwerk einfach funktionieren. Wenn etwas klappert etc. ist entweder was loose oder das Fahrwerk hat einen sonstigen Mangel.
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