Es haut einem trotzdem nicht vom Hocker...!Zitat von *DAMION*
Es haut einem trotzdem nicht vom Hocker...!
naja ist relativ..mein mopped mit 175pferde haut mich auch net vom hocker,ist aber trotzdem sehr heftig und ausreichend
diese bedenken hatte ich bei meinem anfangspost auch und fühle mich nun auch etwas betätigt da ich deutlichere unterschiede (vorallem im unteren kmh bereich) erwartet habe :wink:Ich bin leider noch keinen von beiden gefahren, aber irgendwie sind mir 0,5s schneller auf 0-100 nicht das was ich in einem Vergleich NSX vs. ITR erwartet hätte
was denkt ihr über das alter der motoren? kann es hier noch zu einem weiteren leistungsverlust bzw beschleunigunsminderung kommen, denn das gefühl das mein itr über die jahre 'langsamer' gworden ist kenne ich. oder liegt es einfach daran das man sich an die beschleunigung gewöhnt hat?
wenn ich das richtige verstanden habe geht das kosten der endgeschwindigkeit, oder ??
der einsatzzweck des wagen sollte daily driver sein (wie mein itr) mit genügen fahrspass für gelegentliche ausflüge auf die rennstrecke und weniger um an der ampel denn dicken zu markieren (wobei es tierisch spass macht denn ersten gang mal schön auszufahren)
Ich bin leider noch keinen von beiden gefahren, aber irgendwie sind mir 0,5s schneller auf 0-100 nicht das was ich in einem Vergleich NSX vs. ITR erwartet hätte
ihr labert immer Alle.."nur ne halbe/eine Sekunde schneller auf Hundert, blasülz!"
Jungs, nehmt eure Kisten, fahrt einmal 0-100 und dann gebt euren Karren mal ne Frischkur, dass Die eine Sekunde schneller auf 100 sind oder auch nur ne Halbe. Das mag nicht viel klingen, aber rausholen muss man das erstmal! Und dann wurde es von Damion schon gesagt. 0-100 ist nun nicht der ultimative Wert. Klar wird der imemr eran gezogen bei Tests aber auch nur, weil kollege hans Wurst den Test noch nachvollziehen kann! Damit kann man in der Kneipe noch schwoofn und alle Anderen wissen, wovon man redet.
Eins ist mal Fakt. Den NSX und den ITR trenenn denke ich Sphären. Auch wenn sie gleiche Wurzeln haben, fahrdynamisch wird im NSX nochmal ne Schippe mehr drin sein! (schaut euch die NS-Rundenzeiten an, mit wem da der NSX mitfährt und wo da der ITR "rumkrebst"! ;-) )
0,02€
Edit: für deine Verwendungszwecke solte die topspeed und alle anderen "wichtigen" Faktoren mehr als ausreichen, um Spaß zuhaben. Wann, besser wie oft gedenkst du denn den NSX im Topspeed zu bewegen? (im Alltag!!) Auf der Renne wirste da nämlcih (Dettinger Höhe mal weggelassen) deine Mühe haben den NSX auszufahren! ;-)
Geändert von SPY#-2194 (03.03.2009 um 21:24 Uhr)
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
schön gesagt spy!
man könnt das ja auch so sehen ....wieviel ist ein ed9 denn wirklich langsamer in der realität auf 100 , als ein itr zum beispiel?:wink:
0-100 sagt mal garnix aus für mich
http://www.youtube.com/watch?v=V1Lzb-OVCuc
*genehmigt?*
Geändert von Alf (03.03.2009 um 22:25 Uhr)
???alf steht auf vögel??
ich kapiers nicht....
8,5 zu 6,7 sekunden, also fast 2 sekunden, ein wesentlich höherer Unterschied als 0,5s
in der ralität ist ein ed9 von nem kumpel mit fächer und mohr auf 100 genausoschnell wie ich.....
Jein, da der NSX eh nicht in den Begrenzer läuft. :wink:
Fahrspass ist eine sehr subjektive Sache die nicht aufgrund irgendwelcher Zahlen interpretiert werden kann.
Original ist der NSX sicher nicht der Überrenner, aber mit kleinen Eingriffen ist das schon ein ganz anderes Fahren :wink:
Ich nehm an in Bezug auf deinen HRV :-)
ITR kannst genauso wenig mit nem ED9 vergleichen wie mit nem NSX, er liegt dazwischen.
Wurden denn überhaupt noch NSX verkauft? Glaub der kostete zum Schluss ~95´000€.
Obwohl nen R8 kostet sogar etwas mehr und ist es nicht wert.
dann is entweder dein ITR kaputt oder er veräppelt dich und hat ein Turbo Kit drin
2 Sekunden macht man nicht mit sowenig Mods weg, ich fahre Selber Fächer + Edelstahl CatBack und erreiche ne untere 8, aber niemals unter 7, das ist undenkbar!
Kommt natürlich noch auf den Fahrer an, aber ich will ja keinem was unterstellen :wink:
nee, natürlich im vergleich zum itr.....
aber darum gings mir garnicht...wollt einfach sagen die qualitäten liegen wo anderst als in der 0-100 zeit!!halte die zeit für wenig aussagekräftig über das ganze fahren....
tja so isses eben ,meine persönliche erfahrung! eg6 vom kumpel ist auch nicht langsamer...
ne motorhaubenlänge als schneller zu bezeichnen ist ja sich selber bescheissen....
jetz haste dir aber selbst n ei gelegt und deinen itr zum eg3 degradiert
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